Kanpo-merkataritzaren industrian, ontziratze-gutuna zatitzea nahiko ohikoa da. Adibidez, bidalketa bakar baterako hainbat hartzaile daudenean, kanpo-merkataritzako enpresa askok ontziratze-gutuna zatitzeko metodoa erabiliko dute. Hala ere, herrialde guztietan baimenduta al dago? Eta ontziratze-gutunari buruz zer? Ez da nahitaez egia. Jarraian, herrialde desberdinen eskakizunen laburpena aurkituko duzu.
Banaketa onartzen duten herrialdeak
• Pakistan: Pakistanera inportatutako salgaien aukera ematen du kutxa bera hainbat ontziratze-gutunetan banatzeko.
• Txina: Xingang-era inportatutako salgaiak kaxa berean zatitu daitezke hainbat ontziratze-gutunetan.
Eskaerak zatitzea baldintzapean baimentzen duten herrialdeak
• Ukraina: Kutxa bera Ukrainara inportatutako salgaien hainbat garraio-gutunetan zatitu daiteke, baina garraio-gutun bakoitzaren hartzailea bera izan behar da.
• Errusia: Errusiara inportatutako salgaiak kutxa berean zatitu daitezke txartel anitzeko kargamentu-gutun batean, baina hartzailea Errusiako tokiko enpresa bat izan behar da.
• Australia: Australiara inportatutako salgaiek kutxa bera hainbat garraio-gutunetan banatzea ahalbidetzen dute, baina garraio-gutun bakoitzaren hartzailea bera izan behar da edo talde berekoa izan behar da.
• Saudi Arabia: Dammam, Jeddah eta Riad-era inportatutako salgaiak kutxa berean banatu daitezke ontziratze-gutun batean, baina hartzailea bera izan behar da eta ezin da beste kutxa batzuekin konbinatu ontziratze-gutun batean.
• Indonesia: Jakartara inportatutako salgaiak kutxa berean zatitu daitezke txartel anitzeko zama-gutun batean, baina hartzailea bera izan behar da.
• Malaysia:
1. Pasir Gudangera inportatutako salgaiek kutxa bera hainbat ontziratze-gutunetan banatzea ahalbidetzen dute, baina ontziratze-gutun bakoitzaren hartzailea bera izan behar da eta ezin dira kopuru handitan maneiatu. Bezeroak salgaiak hartzaile desberdinei askatzea nahi badu, gomendagarria da bidaltzaileak bere aduana-agentearekin harremanetan jartzea, berak emandako garraio-formularioaren arabera aduana-garbiketa egin dezakeen galdetzeko.
2. Port Klang-era inportatutako salgaiek kutxa bera hainbat ontziratze-gutunetan banatzea ahalbidetzen dute, baina ontziratze-gutun bakoitzaren hartzailea bera izan behar da (salgai solteen kasuan izan ezik).
• Singapur: Singapurrera inportatutako salgaien aukera da kutxa bera hainbat garraio-gutunetan banatzea, baina hartzailea bera izan behar da.
• Iran: Iranera inportatutako karga orokorrak kutxa bera hainbat ontziratze-gutunetan banatzea ahalbidetzen du, baina salgaia arriskutsua bada, ontziratze-gutun bakoitzaren hartzailea eta jakinarazlea berdinak izan behar dira. Izozkailuan dauden salgaiak ezin dira kutxa berean banatu ontziratze-gutun anitzeko batean.
• Filipinak: Filipinetara inportatutako salgaiek kutxa bera zatitu dezakete hainbat txarteleko zama-gutun batean, baina hartzaile bat baino gehiago badaude, bidaltzaileak hartzaileari jakinarazi behar dio aduana-baimena eta kargaren askapena antolatzeko agente bat izendatzeko.
• Thailandia: Thailandiara inportatutako salgaien kopuru handiak kutxa bera hainbat txartel dituen ontziratze-gutun batean zatitzea ahalbidetzen du.
Banaketa onartzen ez duten herrialdeak
• Bangladesh: Bangladeshera inportatutako salgaiak ezin dira kutxa berean banatu hainbat ontziratze-gutunetan.
• Israel: Israelera inportatutako salgaiak ezin dira kutxa berean banatu hainbat ontziratze-gutunetan.