/ By TJ Txinako Garraioa / nazioartean • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

Australiako 8 portu nagusiak

Australia munduko uharte-kontinente handiena da, eta bere kostalde zabalean herrialdeko ekonomian funtsezko zeregina duten hainbat portu garrantzitsu daude. Australiako portuek ondasunak inportatu eta esportatu, herrialdeko meatzaritza, nekazaritza eta manufaktura industriak lagundu eta nazioarteko merkataritza erraztu behar dituzte. Artikulu honetan, Australiako portu nagusietako batzuk aurkeztuko ditugu.

Melbourneko portua:

Australiako hego-ekialdeko kostaldean kokatua, Melbourneko portua herrialdeko edukiontzi eta zama orokorreko porturik handiena da. Urtero 2.9 milioi TEU (hogei oineko baliokide unitate) baino gehiagoko edukiontzi zama kudeatzen ditu eta Australia eta Asia arteko merkataritzarako atebide nagusi gisa balio du. Portuko instalazioen artean, 36 kai komertzial, 6 edukiontzi terminal eta automobilgintzarako terminal dedikatu bat daude.

Sydneyko portua:

Sydneyko portua Australiako ekialdeko kostaldean dago eta herrialdeko portu jendetsuenetako bat da. Urtero 2 milioi TEU baino gehiagoko edukiontzi-zama kudeatzen du eta Australia eta Zeelanda Berria, Hego-ekialdeko Asia eta Amerikaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 13 kai komertzial, 4 edukiontzi-terminal eta likido ontziratuen terminal bat daude.

Brisbaneko portua:

Brisbaneko portua Queensland estatuan dago eta Australiako hirugarren edukiontzi portu handiena da. Urtero 1.2 milioi TEU baino gehiagoko edukiontzi karga kudeatzen du eta Australia eta Asia arteko merkataritzarako atebide nagusi gisa balio du. Portuko instalazioen artean, 8 kai komertzial, 3 edukiontzi terminal eta automobilgintzarako terminal dedikatu bat daude.

Fremantleko portua:

Fremantleko portua Mendebaldeko Australian dago eta estatuko edukiontzi-portu jendetsuena da. Urtero 750,000 TEU baino gehiagoko edukiontzi-karga kudeatzen du eta Australiaren eta Hego-ekialdeko Asiaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 4 edukiontzi-terminal, solteko karga-terminal bat eta karga orokorreko terminal bat daude.

Adelaidako portua:

Adelaidako portua Hego Australian dago eta Australiako laugarren edukiontzi portu handiena da. Urtero 800,000 TEU baino gehiagoko edukiontzi karga kudeatzen ditu eta Australiaren eta Hego-ekialdeko Asiaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 7 kai komertzial, 2 edukiontzi terminal eta automobilentzako terminal dedikatu bat daude.

Darwingo portua:

Darwingo portua Iparraldeko Lurraldean dago eta Australiaren eta Asiaren arteko merkataritzarako atebide garrantzitsua da. Urtero 200,000 TEU baino gehiagoko edukiontzi-karga kudeatzen du eta herrialdeko petrolio eta gas industriaren gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 3 kai komertzial, likido ontziratuen terminal bat eta karga orokorreko terminal bat daude.

Townsvilleko portua:

Townsvilleko portua Queenslanden dago eta eskualdeko portu garrantzitsua da, hainbat salgai mota kudeatzen dituena, besteak beste, edukiontzietan, soltean eta ontziratu gabe. Australiaren eta Asiaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da, eta herrialdeko meatzaritza eta nekazaritza industrien atebide nagusi gisa balio du. Portuaren instalazioen artean, 10 kai komertzial, edukiontzi terminal bat eta soltean salgaien terminal bat daude.

Newcastleko portua:

Newcastleko portua Gales Berri Hegoaldean dago eta munduko ikatz esportazio portu handiena da. Urtero 160 milioi tona ikatz baino gehiago kudeatzen ditu eta herrialdeko ale eta edukiontzietan salgaien gune nagusi gisa ere balio du. Portuko instalazioen artean 23 kai komertzial, edukiontzi terminal bat eta likido ontziratuen terminal bat daude.

Ondorioz, Australiako portuek funtsezko zeregina dute herrialdearen ekonomian, merkataritza eta industria sektoreak lagunduz. Goian zerrendatutako portuak herrialdeko jendetsuenak eta garrantzitsuenak dira, zama mota asko maneiatzen baitituzte eta nazioarteko merkataritzarako atebide nagusiak dira. Txinatik Australiara bidaltzeko zerbitzuren bat behar baduzu , TJ China freight co., ltd-ek irtenbiderik errentagarriena eskainiko dizu. Txinako garraiolari ospetsuenetako bat izanik , TJ China freight profesionala da Txinatik atzerriko bidalketa, espazio erreserba, paper lana, aduana-garbiketa eta bitartekaritza, eta gehiago kudeatzen. Bidali kontsulta bat eta esan iezaguzu zer behar duzun.

/ By TJ Txinako Garraioa / Delivery • nazioartean • Logistic • Shipping • garraioa

Estatu Batuetako 10 merkantzia bidaltzaile onenak

Garraio-enpresek funtsezko zeregina dute mundu osoko ondasunen eta salgaien garraioan. Ondasunen logistika eta garraioa kudeatzeaz arduratzen dira, aduana-baimena, dokumentazioa eta garraio-antolamenduak barne. Garraio-enpresak bazkide ezinbestekoak dira ondasunen entrega puntual eta eraginkorrean oinarritzen diren enpresentzat.

Hona hemen AEBetako 10 garraiolari nagusiak:

  1. DHL Global Forwarding: DHL munduko logistika enpresa handienetako bat da, eta haien salgaien bidalketa dibisioa ez da salbuespena. Mundu osoan 40,000 langile baino gehiagorekin eta 220 herrialde eta lurralde baino gehiagotan presentzia duela, DHL salgaien bidalketa fidagarria eta esperientziaduna da. Hainbat zerbitzu eskaintzen dituzte, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta biltegiratzea eta banaketa.
  2. Kuehne + Nagel: Kuehne + Nagel logistika industriako beste eragile garrantzitsu bat da, aireko eta itsasoko garraioa, errepideko garraioa eta kontratu bidezko logistika bezalako zerbitzu sorta eskaintzen duena. 100 herrialde baino gehiagotan presentzia duenez, Kuehne + Nagelek edozein logistika erronkari aurre egiteko esperientzia eta espezializazioa ditu.
  3. DB Schenker: DB Schenker logistika-enpresa global bat da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, lurreko garraioa, kontratu-logistika eta hornikuntza-katearen kudeaketa. Presentzia handia dute Estatu Batuetan, 8,000 langile baino gehiagorekin eta 100 kokapen herrialde osoan.
  4. Expeditors: Expeditors garraiolari errespetatua da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta biltegiratzea eta banaketa. Teknologian eta berrikuntzan arreta handia jartzen dute, eta haien online plataformak denbora errealeko ikusgarritasuna eta bidalketen gaineko kontrola eskaintzen ditu.
  5. Panalpina: Panalpina logistika enpresa global bat da, aireko eta itsasoko garraioa, hornikuntza-katearen kudeaketa eta aduana-bitartekaritza bezalako zerbitzu sorta eskaintzen duena. 70 herrialde baino gehiagotan presentzia duenez, Panalpinak logistika-erronka konplexuei aurre egiteko esperientzia eta espezializazioa ditu.
  6. UPS Hornidura Katearen Soluzioak: UPS Hornidura Katearen Soluzioak UPSren logistika dibisioa da, munduko paketeen banaketa enpresa handienetako bat. Hainbat zerbitzu eskaintzen dituzte, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta hornidura-katearen kudeaketa.
  7. Agility: Agility logistika-enpresa global bat da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko salgaien garraioa, errepideko garraioa eta kontratu-logistika. Teknologian eta berrikuntzan arreta handia jartzen dute, eta haien online plataformak denbora errealeko ikusgarritasuna eta bidalketen gaineko kontrola eskaintzen ditu.
  8. BDP International: BDP International logistika enpresa pribatu bat da, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta hornikuntza-katearen kudeaketa barne hartzen dituena. 135 herrialde baino gehiagotan presentzia duenez, BDPk edozein logistika-erronka kudeatzeko esperientzia eta espezializazioa ditu.
  9. CH Robinson: CH Robinson logistika hornitzaile nagusia da, eta hainbat zerbitzu eskaintzen ditu, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, kamioi garraioa eta aduana bitartekaritza. Teknologian eta berrikuntzan arreta handia jartzen dute, eta haien online plataformak denbora errealeko ikusgarritasuna eta bidalketen gaineko kontrola eskaintzen ditu.
  10. Damco: Damco logistika enpresa global bat da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, hornikuntza-katearen kudeaketa eta aduana-bitartekaritza. Jasangarritasunean arreta handia jartzen dute eta karbono-aztarna murrizteko konpromisoa hartu dute.

Ondorioz, goian zerrendatutako garraiolariak AEBetako 10 onenen artean daude. Guztiek dute beharrezko esperientzia, espezializazioa eta teknologia edozein logistika erronkari aurre egiteko. Beti gomendatzen da hainbat garraiolari ikertzea eta alderatzea bat aukeratu aurretik, zure bidalketa beharretarako egokiena dena aukeratzen duzula ziurtatzeko. Zure bidalketa antolatzeko Txinako garraiolari bat behar baduzu , TJ China freight beti izango da zure bazkide fidagarria.

/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • nazioartean • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

TJ China Freight-ekin zure logistika bazkide gisa lankidetzan aritzearen abantailak

Txina munduko ondasunen esportatzaile eta inportatzaile handienetako bat da. Bere kokapen estrategikoak, azpiegitura garatuak eta lan-kostu lehiakorrek nazioarteko merkataritzaren gune bihurtzen dute. Ondorioz, Txinako salgaien bidalketa-industria izugarri hazi da urteetan zehar, eta enpresa askok zerbitzu sorta eskaintzen dute inportatzaileen eta esportatzaileen beharrak asetzeko.

Artikulu honetan, TJ China freight zure bazkide gisa kontratatzearen onurak aztertuko ditugu eta nola lagun diezaiokegun zure negozioari merkatu globalean arrakasta lortzen.

Esperientzia eta esperientzia

Salgaien bidalketa prozesu konplexua da, hainbat etapa dituena, besteak beste, garraioa, dokumentazioa, aduana-garbiketa eta entrega. Txinako salgaien bidalketa-enpresa profesional batek beharrezko espezializazioa eta esperientzia ditu prozesuaren alderdi guztiak kudeatzeko, zure bidalketa helmugara modu seguruan eta garaiz iristen dela ziurtatuz.

Garraiobide onenari, ibilbide eraginkorrenei eta esportazio edo inportaziorako beharrezko dokumentazioari buruzko aholku baliotsuak eman ditzakegu. Gainera, tokiko araudia eta aduana-prozedurak ondo ulertzen dituzte, eta horrek atzerapen edo zigor garestiak saihesteko balioko dizu.

Zerbitzu eskaintza zabala

TJ China freight-ek zerbitzu sorta zabala eskaintzen du bezero desberdinen beharrak asetzeko. Zerbitzu horien artean daude aireko garraioa , itsas garraioa , trenbideko garraioa eta garraio multimodala. Bidalketa txikiak edo handiak, bidalketa premiazkoak edo ez-premiazkoak, edo salgai arriskutsuak edo ez-arriskutsuak bidali behar dituzun ala ez, TJ China freight taldeak bere zerbitzuak zure beharretara egokitu ditzake.

Balio erantsiko zerbitzuak ere eskain ditzakegu, hala nola biltegiratzea, ontziratzea, etiketatzea, asegurua eta aduana-bitartekaritza. Zerbitzu hauek zure hornidura-katea arintzen eta logistika-kostuak murrizten lagun zaitzakete, zure negozio-jarduera nagusietan zentratu ahal izateko.

Prezio lehiakorrak

Prezio lehiakorrak ere eskaintzen ditugu, kudeatzen dituzten bidalketa bolumen handia dela eta. Harremanak ezarri ditugu garraio hornitzaileekin, hala nola aire konpainiekin, itsas garraio konpainiekin, kamioi enpresekin eta trenbideekin, eta horrek aukera ematen die tarifa onuragarriak negoziatzeko eta edukiera ziurtatzeko denboraldi puntan ere.

Gainera, TJ Chinak zure bidalketa-ibilbideak eta moduak optimizatzen lagun zaitzake kostuak eta garraio-denborak minimizatzeko. Gure talde profesionalak aduana-garbiketarako eta dokumentaziorako kostu-eraginkorreko irtenbideak ere eskain ditzake, eta horrek isun eta zigorren arriskua murriztu dezake.

Arriskuen kudeaketa

Garraio-garraioak hainbat arrisku dakartza, hala nola kalteak, lapurreta, galera eta atzerapenak. Txinako garraio-garraio zerbitzu profesional batek arrisku horiek kudeatzen lagun zaitzake aseguru-estaldura integrala eta jarraipen-sistemak eskainiz.

TJ Chinak larrialdi-planak eta irtenbide alternatiboak ere eskain ditzake ustekabeko gertaeren kasuan, hala nola hondamendi naturalak, portuen itxierak edo langile-grebak. Txinako garraiolari fidagarri batekin lankidetzan arituz, lasai egon zaitezke zure salgaiak esku onetan daudela eta edozein arazo berehala konponduko dela jakinda.

Sare globala

TJ China freight-ek bazkide eta agenteen sare global bat du, eta horri esker, logistika-irtenbide integralak eskain ditzake. Mundu osoko edozein tokitara eta edozein lekutatik bidalketak kudeatu ditzakegu, tokiko araudien, ohituren eta merkatu-baldintzen ezagutza zabala erabiliz.

Ondorioa

Txinako garraiolari profesionalenetako bat den aldetik, TJ China freight-ek hainbat abantaila eskaintzen ditu mugaz gaindiko negozioei modu azkarrago eta seguruagoan negozioak zabaltzen laguntzeko.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Txinako Garraio Berriak • nazioartean • itsas merkantzien bidaltzailea

Nola jaso zure itsasoz haraindiko zama?

Itsasoz haraindiko zama jasotzeak hainbat urrats ditu, eta prozesu espezifikoa alda daiteke jatorrizko herrialdearen eta portuaren, garraiolariaren eta zamaren izaeraren arabera. Hala ere, hona hemen gida zaitzaketen urrats orokor batzuk:

FCL

FCL Ocean Cargo jasotzeko, garraioaren ordainketa egin beharko duzu. Ordaindu ondoren, itsas garraiolariak terminalera bidaliko du askapena. Zure aduana-askapena ere baimendu beharko da. Ondoren, terminalak bere sistema eguneratuko du askapen guztiak baimendu direla erakusteko. Jatorrizko karga-faktura beharrezkoa izan daiteke edo ez, zure bidalketa-baldintzen arabera.

LCL

LCL Ocean jasotzeko, biltegi-tasa ordaindu beharko duzu zure bidalketa Container Freight Station (CFS) biltegi batean eskuragarri dagoenean. Bidalketaren iritsiera-abisua bidaltzen dizun garraiolariak ere ordaindu beharreko tasak izango ditu. Tasa horiek ordaindu ondoren, garraiolariak askapen-agindua bidali dezake CFS biltegira.

itsasoko zama
itsasoko zama jaso

Lortu beharrezko dokumentazioa: Zure karga erreklamatzeko beharrezko dokumentazioa lortu beharko duzu, besteak beste, ontziratze-agiria, karga-manifestua eta portuko eta aduana-agintariek eskatzen duten beste edozein dokumentazio garrantzitsu.

Egiaztatu iristeko data eta kokapena: Zure karga helmugako portura iritsi ondoren, iristeko kokapen eta data zehatzak jakin beharko dituzu. Informazio hori zure bidalketa-enpresarengandik edo garraiolariarengandik lor dezakezu.

Garraioa antolatu: Beharrezko dokumentazioa duzunean eta zure kargaren iriste data eta kokapena jakin ondoren, karga jasotzeko garraioa antolatu beharko duzu. Horrek tokiko kamioi-enpresa bat kontratatzea edo garraio-agentzia bat kontratatzea ekar dezake zuretzako garraioa kudeatzeko.

Aduanatik baimena lortu: Zure zama hartu aurretik, aduanatik pasa beharko duzu. Horrek beharrezko dokumentazioa aurkeztea eta aplika daitezkeen tasak edo tarifak ordaintzea dakar. Baliteke zure zamaren ikuskapen fisiko bat ere egin behar izatea.

Jaso zure zama: Zure zama aduanak pasa eta garraioa antolatu ondoren, zure zama helmugako portuan jaso dezakezu. Ziurtatu beharrezko dokumentazio eta identifikazio guztia zurekin duzula.

Garrantzitsua da kontuan izatea itsasoz haraindiko zama jasotzeko prozesua konplexua eta denbora asko eskatzen duen prozesua izan daitekeela. Gomendagarria da Txinako garraiolari edo itsasontzi-enpresa esperientziadun batekin lan egitea, zure zama modu seguru eta eraginkorrean jaso eta garraiatzen dela ziurtatzeko.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Txinako Garraio Berriak • nazioartean • Logistic

Txinatik inportatzean beharko dituzun dokumentuak eta paperak

Txina munduko fabrika bezala ezagutzen da, eta Txinatik ondasunak inportatu behar dituzunean, ondasunak, erosketa prozedurak eta zure Txinako garraiolaria baieztatu ondoren, aldez aurretik ikasi beharko duzun beste gauza garrantzitsu bat herrialdeko araudia eta Txinatik inportatzeko prozesuan beharrezkoak diren dokumentuak eta paper-lana da.

Inportazioaren hainbat fasetan, konturatuko zara dokumentu horiek aurkeztu beharko dituzula, kopiak edo jatorrizko dokumentuak. Txinatik inportatzerakoan behar izan dezakezun dokumentazioaren artean daude:

Karga-faktura

Aireko faktura

Merkataritza faktura

Pakete zerrenda

Proformaren faktura

Jatorrizko herrialdearen ziurtagiria

Inportazio/esportazio deklarazioa

Kredentzial eta dokumentu horiek eskuratzea eskaera enpresa jakin bati aurkezten diozun unetik aurrera hasten da.

Lan aspergarri hauekin laguntzeko agenteak kontrata ditzakezu, inportazio-dokumentazioa eta paperak behar dituzten hainbat elementu nola kudeatu hobeto ulertu beharko luketelako.

Gainera, hizkuntza-oztopo bezalako gauzek batzuetan kontzeptuak ulertzea oztopatu dezakete.

Eta ondorioz, gaizki-ulertuak politika-arau jakin baten aurka joatea ekar dezake, eta horrek arazo gehiago sor ditzake.

Beste alderdi funtsezko bat dokumentu guztien kopia bat gordetzea da beti. Hori erabilgarria izan daiteke zure bidalketa balioztatu behar den kasuetan. Eta, azken finean, beharrezkoak ez diren eragozpenak saihesteko balio du.

Noski, dokumentu hauek zeuk ere prestatu ditzakezu talde profesional bat baduzu edo horrelako gauzak egiteko gai bazara. Gauza hauek guztiak prest daudenean, zure zama bidaltzen hasi eta iristeko prest egon zaitezke!

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Txinako Garraio Berriak • FBA • nazioartean

2023ko bidalketa Incoterms-en definizioa

Incotermak nazioarteko merkataritza-terminoak dira, normalean nazioarteko salmenta-kontratuetan agertzen direnak, salgaien garraioari eta entregari dagokionez alderdi guztien erantzukizuna definitzen dutenak. Mundu osoko enpresek asko erabiltzen dituzte eta hainbat herrialdek onartzen dituzte.

Hona hemen ohiko 11 incotermak, eta bakoitza saltzailearengandik eroslearenganako erantzukizunaren transferentziaren baldintza eta etapa bereziekin.

EXW – Ex Works edo Ex-Warehouse: Saltzailea da produktuak ontziratzeaz eta salgaiak eskuragarri jartzeaz arduratzen dena. Karga erosleari transferitzen zaio salgaia oraindik saltzailearen lantokian dagoen bitartean. Ondoren, eroslea da karga esportatzeaz, bidaltzeaz eta helmugara inportatzeaz arduratzen dena.

FCA – Garraiolari Librea: Saltzailea arduratzen da saltzailea bere herrialdeko helmuga zehatz batera eramateaz, normalean bidalketa-terminal batera. Karga helmuga zehatzera iritsitakoan, bidalketa erosleari transferitzen zaio, eta erosleak garraio-gastuak ordaindu eta inportazio- eta entrega-prozesua bete behar du. Izendatutako lekuaren arabera, saltzaileak edo erosleak esportatzen du saltzailea.

FAS – Free Alongside Ship: Saltzaileak kargaren esportazio prozesu osoa kudeatu behar du, salgaiak itsasontziaren edo beste garraiobide baten ondoan egon arte. Behin itsasontziaren ondoan, arriskua erosleari transferitzen zaio. Eroslea arduratzen da karga nahi duen itsasontzian kargatzeaz eta salgaiak azken helmugara bidaltzeaz.

FOB – Free On Board: Saltzaileak kargaren esportazio prozesu osoa kudeatu behar du, eta produktuak itsasontzian kargatu. Karga segurtasunez kargatu ondoren, produktuak eroslearen eskuetara pasatzen dira. Erosleak ordaindu behar ditu salgaiak helmugara garraiatzeko garraio-kostuak, eta inportazio-kostu guztien erantzule da.

CFR – Kostua eta Garraioa: Saltzailea arduratzen da salgaia eroslearen portura garraiatzeaz. Salgaiak portura iritsi ondoren, erantzukizuna erosleari transferitzen zaio. Ondoren, erosleak salgaia deskargatu eta salgaiak helmugako herrialdera inportatu behar ditu, eta ondoren inportatu eta azken helmugara eraman.

CIF – Kostua, Asegurua eta Garraioa: Saltzaileak karga erosleak eskatutako portura bidaltzeko eta aseguratzeko kostuak ordaintzeaz arduratzen da. Salgaiak portura iristen direnean, salgaien erantzukizuna eroslearen esku geratzen da. Erosleak ordaindu behar ditu bidalketa deskargatzeko, inportatzeko eta entregatzeko kostuak. CIFek saltzaileari garraio asegurua erostea eskatzen dio.

CPT – Garraio Ordaindua: Saltzaileak zama ontzitik bidali eta deskargatu behar du zehaztutako entrega-lekuan. Salgaiak deskargatu ondoren, zama erosleari transferitzen zaio, eta hark inportatu eta azken helmugara garraiatzeaz arduratzen da.

CIP – Garraio eta Aseguru Ordaindua: Saltzaileak zama bidaltzeko eta aseguratzeko kostuak estali behar ditu definitutako entrega-lekura. Bidalketa eroslearengana transferitzen da zama deskargatu eta terminalera entregatu ondoren. Salgaiak deskargatu eta definitutako terminalera entregatu ondoren, bidalketa eroslearengana transferitzen da. Erosleak inportatu eta bidalketa-prozesuaren gainerakoa bete behar du salgaiak azken helmugara eramateko. CIPek saltzaileari zama-asegurua erostea eskatzen dio.

DAP – Lekuan entregatua: Saltzaileak karga azken helmugara entregatu behar du. Entregatu ondoren, karga erosleari transferitzen zaio. Erosleak kamioitik deskargatu behar du bidalketa. Eroslea inportazio-zergen, zergen eta aduana-garbiketaren erantzule ere bada.

DPU – Deskargatuta dagoen lekuan entregatua: Saltzaileak karga azken helmugara entregatu eta deskargatu behar du. Bidalketa eroslearen biltegian behar bezala deskargatu ondoren, erantzukizuna erosleari transferitzen zaio. Eroslea inportazio-zergen, zergen eta aduana-garbiketaren arduraduna da.

DDP – Entregatuta, aduana-tasak ordainduta: Saltzailea arduratzen da karga azken helmugara eramateaz, eta inportazio-tasak, zergak eta aduana-baimena ordaintzeaz. Karga helmugara iristen denean, erantzukizuna erosleari transferitzen zaio, eta hark ordaindu behar ditu bidalketa deskargatzeko kostuak. DDP da saltzaileak aduana-tasa guztiak ordaintzera behartzen duen Incoterm bakarra.

Txinatik zure herrialdeetara zama antolatzen laguntzeko Txinako garraiolari fidagarri baten bila bazabiltza , TJ China freight co., ltd da beti zure bazkide onena!

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • nazioartean • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

FCL Bidalketa: Esanahia, Edukiontziak, Gastuak eta Gehiago

Bolumen handiak bidali behar dituzu, hala nola altzariak edo ondasun hauskorrak? FCL bidalketa behar duzu. Ikas dezagun edukiontzi osoko karga-bidalketari buruzko guztia.

  1. Zer esan nahi du FCL-k? FCL-ren definizioa
  2. Zenbat balio du ontziratzeko edukiontzi bat bidaltzeak?
  3. FCL bidalketaren abantailak
  4. FCL aukeratu beharko nuke?

Zer esan nahi du FCL-k? FCL-ren definizioa

FCL itsas garraioan erabiltzen den terminoa da "edukiontzi-karga osoa" edo "Full Container Load" izeneko bidalketak deskribatzeko, hartzaile bakar baten erabilerarako den edukiontzi bat da. Nazioarteko itsas garraioan, FCL batek bidaltzaileak bere karga garraiatzeko soilik erreserbatutako edukiontzi bakarra esan nahi du. Bidaltzaileak ez du edukiontzia beste bidaltzaileek erreserbatutako kargarekin partekatu beharrik. Horrek segurtasuna hobetzen du eta itsas garraioaren logistika kudeaketa errazten du.

Edukiontzi estandarren neurriak 20' eta 40'-koak dira; bi neurriek tamaina estandarra eta kubo handikoa eskaintzen dute.

Zenbat balio du ontziratzeko edukiontzi bat bidaltzeak?

FCL bidalketa egiterakoan, erosleak edukiontziaren espazio osoa alokatzen du prezio finko batean. Itsas garraioaren kostu finkoaz gain, erosleak kostu finko gehigarri batzuk ere kontuan hartu behar ditu, hala nola manipulazio gastuak eta xasisaren tasa. Itsas garraio-konpainiek normalean tarifak aldatzen dituzte ibilbidearen eskariaren arabera, aireko bidai komertzialen antzera, beraz, hobe da tarifak egiaztatzea edukiontzia noiz eta nora bidaliko den arabera.

Normalean, FCL tasetan eragina duten faktoreak hauek dira:

Hona hemen FCL prezioetan eragina duten beste faktore batzuk: Denboraldi gorena, normalean abuztutik azarora bitartean izaten dena. Urteberri, urrezko astea eta beste bezalako jaiegunak. Beraz, komenigarria da dena aldez aurretik antolatzea, eta informazioa zure Txinako garraiolariarengandik lor dezakezu gastu gehigarririk ez izateko.

FCL bidalketaren abantailak

Erosoa: FCL bidalketak ez dira beste bidalketekin batera kargatu eta deskargatu behar, eta horrek garraio-denbora aurrezten du.

Arrisku gutxiago: Edukiontziak fabrikan zigilatzeak manipulazio gutxiago eta kalteak izateko aukera gutxiago esan nahi du.

Merkea: LCL-n unitate bakoitzeko prezioa altua da, beraz, bidalketa handiagoetarako, FCL tarifa finkoa ordaintzeak dirua aurrezten du.

Garraio-denbora laburra: Aireko garraioa da bidaltzeko modurik azkarrena. Baina denbora baduzu, asko aurreztuko duzu FCL aukeratuz.

FCL aukeratu beharko nuke?

Ez bazaude ziur zein aukeratu, FCL edo LCL? Jar zaitez harremanetan gure TJ China freight-eko bidalketa-talde adituarekin. Zure bidalketarako erabakirik onena hartzen lagunduko dizugu.

 

Eskatu aurrekontu doakoa ORAIN

/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • nazioartean • Logistic • Shipping • garraioa

Zergatik aukeratu trenbideko salgaien garraioa Txinatik Europara, Erdialdeko Asiara eta Errusiara bidaltzeko?

Itsas garraio orokorraz eta aireko garraioaz gain, trenbideko garraioa jende askok nahiago duen salgaiak garraiatzeko modu berria da. Trenbideko salgaien trenak oso modu eraginkorra dira Txinatik Europara bidaltzeko , aireko garraioa baino merkeagoak dira eta askoz denbora gutxiago behar dute Txinatik Europara bidaiatzeko itsas garraioak baino. Beraz, zure salgaiak Txinatik Europara eramateko modu fidagarri eta kostu-eraginkor baten bila bazabiltza, trenbideko garraioa da bidea.

Txinako trenbide-garraioa Europara doala Eurasiako Kontinenteko Zubia bezala ezagutzen da. Munduko trenbide-linea luzeena da, Kazakhstan, Errusia, Bielorrusia, Polonia eta Alemania zeharkatzen dituena bere azken helmugara iritsi aurretik.

Zenbat balio du edukiontzi bat trenez garraiatzeak?

Trenez 7,000 eta 9,000 dolar artean kostatuko da. Bestalde, itsas garraioak 6,000 dolar balio du eta aireko garraioak 32,000 dolar. Azken urteotan, Txinako trenbide garraioak alternatiba merkeagoa eskaini dio Txinako aireko garraioari , itsas garraioak baino garraio-denbora azkarragoekin.

Zeintzuk dira trenbideko salgaien abantailak

  • Prezio lehiakorrak
  • Ordutegi fidagarriak
  • Entrega-epeak bermatuak
  • Garraio-denbora fidagarriagoak eta koherenteagoak

Nola garraiatu daitezke edukiontziak Txinatik Europara trenbidez?

Trenbide batek 40 x 40 oineko edukiontzi beteak garraiatu ditzake aldi berean, hau da, 8 milioi kilo zama garraiatu ditzake aldi berean. Bi Boeing 747 beteta sartzeko adina zama da!

Trenbideko salgaien garraioa errepideko garraioa baino ingurumenerako lagungarriagoa da, garraiatutako tona kilometroko CO2 isuri gutxiago sortzen baititu.

Merkantzia-trenek kamioiek baino karga-ahalmen handiagoa dute, eta horrek zama astunagoak garraiatzeko aukera ematen die garraiatutako tona-kilometro bakoitzeko kostu txikiagoan.

Txina-Europa Trenbide Merkantzien Linea

Lehenengo Txina-Europako trena 2011n jarri zen martxan arrakastaz, eta ordutik Chengdu, Zhengzhou, Yiwu, Wuhan, Changsha, Harbin eta beste probintzia eta hiri batzuk ireki dira Europako herrialde nagusietara: Duisburg, Alemania, Hanburgo, Erresuma Batua, Lieja, Varsovia, Polonia, Milan, Italia, Madril, Espainia, Tilburg, Herbehereak, Lyon, Frantzia, Brest, Bielorrusia.

Trenek ez dute bidean gelditzen eta ibilbidea Txinatik EBko tren geltokietara doa. Trenak zuzenean doaz Txinatik EBko helmuga desberdinetako tren geltokietara.

Txina eta Europaren arteko zabalera-aldeari aurre egiteko, trenak bi aldiz gelditu beharko du Kazakhstanen eta Txinaren eta Bielorrusiako eta Poloniaren mugetan edukiontziak tren-bagoi multzo berri batean berriro kargatzeko, eta horrek normalean 48 ordu baino gutxiago behar ditu.

Garraio-denbora irteera-datan sartzen da, beraz, lasai egon zaitezke zure salgaiak garaiz iritsiko direla.

Zenbat denbora behar da Txinatik Europara trenez bidaltzeko

Trenbideko salgaiak Txinatik Europara garraiatzeko modu oso eraginkorra da. Txinatik Europara trenbideko salgaiak 15 eta 20 egun artean behar dira, beste metodo batzuk erabiltzea baino askoz azkarragoa.

16 egun Txinatik Alemaniarako trenbide salgaien garraiorako

Txinatik Hungariara trenbideko salgaien garraioa 15 egun

Txinatik Poloniara trenbideko salgaien garraioa 14 egun

Txinatik Espainiara trenbideko salgaien garraioa 20 egun

Txinatik Austriara trenbideko salgaien garraioa 20 egun

Txinatik Hanburgora trenbideko salgaien garraioa 16 egun

Txinatik Belgikara trenbideko merkantzia 16 egun

Txinatik Frantziara trenbideko salgaien garraioa 18 egun

Txinatik Italiara trenbideko salgaien garraioa 18 egun

Txinatik Europara eta Erresuma Batura trenbideko salgaien garraioa

Txinatik Europarako trenbide bidezko salgaien garraioari askotan Yiwu Londresko salgaien trena / Txina-Europako Banlin / Txinako Gerriko eta Errepide Ekimenaren barruan dagoen Eurasiako Trenbide Ekimen gisa aipatzen zaio, denak garraiobide berari erreferentzia eginez: 40 x 40HQ edukiontzi oso kargatuta (edukiontzi osoa) zuzenean Txinatik Europara eramaten duen Bloke Trena, tartean geldialdirik gabe. Txinako garraiolari batek trenbide garraio irtenbiderik kostu-eraginkorrena garatzen lagunduko dizu.

Azken urteotan, Txina-Europa trena ireki izanaren ondorioz, Txina eta Europa arteko garraio-denbora nabarmen laburtu baita, enpresa askok trenbide-garraioa ere sartzen hasi dira beren garraio-zerrendan. Aireko edo itsasoko garraioa garraio-aukera nagusia izateaz gain, Txinatik datorren trenbide-garraioa ere aukera ona da.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • nazioartean • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

Oharrak salgai arriskutsuen garraioari buruz!

Produktu arriskutsuak garraiatzerakoan, gauza asko hartu behar dira kontuan.

  1. Errealista izan behar da salgai arriskutsuen bidalketari eta adierazpenari buruz, ez huts egin txostenak egiteari, ez-egiteari, txosten okerrak egiteari edo itsu-itsuan txostenak egiteari buruz.

Salgai arriskutsuen garraio-eskakizun handiak direla eta, garraio-prezioa ere handiagoa da ohiko salgaiena baino. Kontabilitate independentearen eta autofinantzaketaren kasuan, kontabilitate-kostuak eta gastuen murrizketa kontuan hartu behar ditugu, baita arrisku-faktoreak ere, bidalketaren segurtasuna bermatzeko, eta biak kontuan hartu behar dira. Eguneroko lanean, salgai arriskutsuen bidalketan, badira zama-jabe edo garraiolari batzuk salgai arriskutsuak ohiko salgaien bidalketa gisa praktikatzeko salgaia aurrezteko, baina badira zama-jabe eta garraiolari batzuk salgai arriskutsuen garraioan ezagutza eta esperientzia falta dutenez, ez dira salgai arriskutsuak salgaien garraiorako salgai arriskutsuen bidalketa gisa erabiliko, eta horrek salgaien xahuketa dakar, baina baita arazo asko sortzen ditu ere. Fenomeno hau gainditu eta zuzendu egin behar da.

(1) “Nazioarteko salgai arriskutsuen bidalketa” zerrenda zehatza da, ez nahitaez salgai arriskutsu guztiak. Dakigunez, salgai mota bat salgai arriskutsutzat hartzen den zehazteko, edukiaren kopuruan, ekoizpen-prozesuan, ezaugarri fisiko eta kimikoetan, kalte-mailan eta hainbat faktoretan oinarritu behar da, ez soilik izenan neurtzeko.

(2) “Nazioarteko Bidalketa Arriskutsuko Salgaiak” ez dago zehazki zerrenda zehatzean zerrendatuta, ezin da esan salgai arriskutsuak ez direnik. Arriskutsuak diren araudiak ez dira liburu oso bat, ezinezkoa da dena sartzea, munduko salgai arriskutsu guztiak banan-banan zerrendatzen dira, ahaztu gabe. Batez ere gaur egungo zientzia eta teknologiaren garapenaren munduan, produktu berriak, hala nola malgukiak, etengabe gehitzen dira salgai arriskutsu berri asko. Beraz, ezaugarri arriskutsuak dituzten substantzia guztiak, Salgai Arriskutsuen Araudian zerrendatuta ez egon arren, salgai arriskutsu gisa deklaratu behar dira bidalketa egiterakoan modu faktualean, bidalketaren segurtasuna errazteko. Deklarazio metodoa bere substantzien ezaugarrietan oinarritu behar da, Salgai Arriskutsuen kategoria multzoaren xedapenen arabera, hala nola likido sukoien ezaugarri berrietan, kopa itxiko su-puntuaren arabera zenbat zehazten den bere kategoria zehazteko, kopa itxiko su-puntua 20 gradu Celsius bada, ez dago 3.2 kategorian zerrendatuta likido sukoiak: substantzia toxikoak aurreko toxikotasun taularen arabera, ezarritako kategoriaren arabera LD50 kantitatean.

(3) “Nazioarteko Itsas Arriskutsuen Araudiaz” gain, herrialde bakoitzak bere araudi arriskutsuak ditu. Herrialde bakoitzaren xedapenak errespetatzeko, salgaien esportaziorako herrialde bateko araudi arriskutsuak daudenean, substantzia zerrendatu gabe “Nazioarteko Itsas Arriskutsuen Araudia” bete arren, salgaien arriskutsutzat jo beharko litzateke. Adibidez, Txinak Estatu Batuetara esportatzen dituen azido oxalikoan, Txinak ez ditu salgaien garraiorik garraiatzen. “Nazioarteko Itsas Arriskutsuen Salgaiak” ez daude zerrendatuta, baina AEBetako salgaien garraioa salgaien garraio arriskutsu gisa zerrendatzen bada, garraioan salgaien garraio arriskutsu gisa deklaratu beharko da. Bestela, AEBetako portuak ez ditu salgaiak deskargatuko edo isuna ezarriko du.

2. Portuko salgai arriskutsuen garraiorako prozedurak eta ontziratzeari buruzko xedapenekin zorrotz bat etorri behar dira.

Garraio Ministerioak zamalanetarako eta salgai arriskutsuak garraiatzeko araudi ugari ditu, eta portuen betearazpen agentzia portuko gainbegiratzea da. Shanghaiko portuko gainbegiratzeak bi xedapen hauek betetzen ditu: bidaltzaileak, garraiolariak eta garraiolariak , garraiolariak manipulazio zorrotza bete behar dute:

(1) Deklaratzailearen "salgai arriskutsuen pakete seguru eta garraiatzeko egokia den deklarazioa" eta "salgai arriskutsuak daraman itsasontziaren deklarazioa" lortzeko, portuko gainbegiratze profesional batek trebatu eta azterketa gainditu behar du, deklaratzaile lanaldi osokoaren deklarazio-ziurtagiria lortzeko.

(2) Salgai arriskutsuen edukiontziak ontziratzeko puntua aldez aurretik portuko gainbegiratze-ikuskapenak onartu behar du. Salgai arriskutsuen edukiontzien gainbegiraleak behar dira, gainbegiraleek portuko gainbegiratzean prestakuntza profesionala jaso behar dute, eta gainbegiratze-ziurtagiria lortzeko azterketa baten bidez gaitu behar dira. Salgai arriskutsuen edukiontzi-bidalketak portuko gainbegiratzari egindako adierazpena aurkeztu behar zaio "salgai arriskutsuak ontziratzeko modu segurua eta garraiatzeko egokia" txostenaren arabera. Edukiontziak ontziratu ondoren, gainbegiraleek "salgai arriskutsuen edukiontzi-bidalketaren ontziratzeko ziurtagiria" sinatu behar dute, eta portuko gainbegiratzari garaiz bidali behar diote ikuskatzeko. Edukiontziaren puntua eta gainbegiralearen sinadura erregistroan portuko gainbegiratzari egindako berberak izan behar dira, sinadura iruzurrezkoak saihestuz, arazoak saihesteko.

3. Salgai arriskutsuak dituzten itsasontziek baldintza batzuk bete behar dituzte, batez ere salgai arriskutsu guztiak dituzten itsasontziek ontzien gainbegiratze sailaren ikuskapen-ziurtagiria izan behar dute.

Salgai oso arriskutsuak bidaltzeko, hala nola 1. KLASEA, 2. KLASEA, 3.1. KLASEA, 5.2. KLASEA eta 7. KLASEA, argi eta garbi jakin behar dugu aldez aurretik itsasontzia garraiatzeko egokia den, itsasontzia bidali ondoren aduanara itzuliz kargatzeko epea atzeratzea saihesteko.

  1. Kontuan izan transbordo portuko araudi bereziak.

Gaur egun, salgai asko transbordatu behar dira Hong Kongen eta Singapurren, bi portuek araudi eta baldintza bereziak dituzte salgai arriskutsuak transbordatu behar direnean, eta espezie askoren transbordoa debekatuta dago. Goiko bi portuetan salgai arriskutsuak transbordatu behar direnean, transakzioa egin aurretik kontratuan jarri behar da harremanetan itsasontzi-enpresarekin, galdetu ea aipatutako portuan transbordoa egin daitekeen, kontratu-hauste beharrezkoak saihesteko.

/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • nazioartean • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

Txinako 5 garraiolari onenak dira jende gehienak nahiago dituenak

Gaur Txinako bost garraio- enpresa nagusien zerrenda bat osatu dut , Txinan garraio-enpresa asko daude, azkenean zein enpresa dauden zerrendan, jarraitu iezadazu behera, agian goian zurekin lan egin duen enpresaren bat dago.

1. Shipkoo logistika

Sarrera

Shipkook teknologia aurreratuan oinarritutako salgaien bidalketa eta logistika irtenbide aurreratuak eskaintzen ditu. Nazioarteko merkataritza elektronikoko irtenbideetarako bidalketa prozesu paregabea du. 2019an sortu zen eta bidalketa zerbitzu azkarrak, fidagarriak eta seguruak eskaintzen ditu.

Zerbitzuak

Shipkook honako zerbitzu hauek eskaintzen ditu:

  1. Bidalketa Express
  2. Merkataritza elektronikoa betetzea
  3. FBA Prestaketa eta Bidalketa

2. Guangzhou Trinity Marine Nazioarteko Garraio Zerbitzuak

 Sarrera

Guangzhou Trinity Marine International Freight Services 2006an sortu zen. Txinan dago kokatuta.

Bere negozio-eremuak honako hauek hartzen ditu barne: nazioarteko bidalketa, proiektuen kudeaketa, portuko ordezkaritza, zama arriskutsuen garraioa eta tokiko logistika kudeatzen dituen itsas garraio agentzia. Bere zerbitzuak itsasontzi-enpresei eskaintzen dizkie.

Zerbitzuak

Guangzhou Trinity Marine International Freight Services-ek zerbitzu ugari eskaintzen ditu, adibidez:

  1. Karga Arriskutsua (1. Klasea) Garraioa
  2. Tokiko Logistika
  3. Bidalketak bidaltzea

3. TJ Txinako Garraio Kooperatiba, Ltd.

TJ China Freight Txinako Herri Errepublikako Kanpo Merkataritza eta Lankidetza Ekonomikorako Ministerioak onartutako lehen mailako salgaien bidalketa-enpresa bat da, lehen mailako salgaien bidalketa-titulua duena eta nazioarteko itsas garraioan eta aireko garraioan diharduena, itsasontzirik gabeko garraiolari gisa. Txinatik edo Txinara bidaltzeko salgaien tarifa behar baduzu, bidali kontsulta bat orain.

Hautatutako bazkideen sare global batek lagunduta, haien zerbitzuak 100 herrialde baino gehiago hartzen ditu barne.

Zerbitzuak

TJ CHINA freight-ek hainbat zerbitzu eskaintzen ditu, besteak beste:

  1. itsas merkantzien
  2. aire merkantziak
  3. tren bidezko salgaiak
  4. ddp/ddu
  5. Karga asegurua
  6. Amazon FBA
  7. edukiontzien zama gainbegiratzea

4. Mornington International Freight Co., Ltd. Txinan

Sarrera

Mornington International freight co.,ltd 2010ean sortu zen. Hasieran Shenzhenen ezarri zen, baina orain beste hiri batzuetan ere baditu sukurtsalak, hala nola Xiamen eta Hong Kongen.

Txinako portu nagusi guztiak hartzen ditu eta mundu osoan eskaintzen ditu salgaien bidalketa zerbitzuak.

Zerbitzuak

Mornington International freight-ek hainbat zerbitzu eskaintzen ditu, besteak beste:

  1. Nazioarteko Merkantzien Bidalketa
  2. Ontziratzeko eta kaiolatzeko beharrak
  3. biltegi
  4. Aduana
  5. Garraioa

5. Global Link Logistics Co., Ltd.

Sarrera

Global Link Logistics Co., Ltd 1998an sortu zen. Mundu osoko 55 herrialde baino gehiagotan eskaintzen ditu bere zerbitzuak. Garraio zerbitzu aurrezki eta azkarrak eskaintzen ditu prezio merkeetan.

Zerbitzuak

Global Link Logistics-ek hainbat zerbitzu eskaintzen ditu, besteak beste:

  1. Merkantzien bidalketa
  2. Lekualdatzea
  3. Proiektuen logistika kudeaketa zerbitzuak
  4. Garraio modu desberdinak, besteak beste, aireko garraioa, itsas garraioa eta trenbideko garraioa