/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea

Txinako edukiontzi portu nagusiak 2023an

Nazioarteko merkataritzari dagokionez, Txina beti da herrialderik lanpetuena, urtero zama kopuru handia kudeatzen duten edukiontzi portuen sare zabala baitu. TJ China freight-en, Txinako edukiontzi portu nagusienetako batzuk laburki aurkeztuko ditugu.

Shanghai Port

Txinako eta munduko itsas porturik handiena da, 1842an martxan jarri zena. Portuak ia 4 km2-ko azalera hartzen du. Estatistikek erakusten dute Txinako salgaien trafikoaren 1/4 baino gehiago Shanghaiko Portuan kudeatzen dela. Urtean 40 milioi hogei oineko baliokide unitate (TEU) baino gehiagoko manipulatzeko gaitasuna du. Gainera, Txinako porturik jendetsuena da, bai edukiontzien trafikoari bai salgaien bolumenari dagokionez. Portua barneko eta nazioarteko merkataritzaren gune bat da, eta munduko gainerako herrialdeetarako atebide nagusi gisa balio du.

Shenzhen portua

Shenzhengo portua Txinako Guangdong probintzian dago. Txinako bigarren edukiontzi portu handiena da, eta munduko hirugarren edukiontzi portu handienen artean ere badago. Portuak 260 km-ko kostaldea du eta Kowloon penintsulak bi eremutan banatzen du: ekialdeko eta mendebaldeko portuak. Bere eraginkortasunagatik eta abiaduragatik da ezaguna, eta mundu osoko merkataritza ibilbide nagusiekin ondo konektatuta dago.

Ningbo-Zhoushan portua

Ningbo-Zhoushan portua Txinako hirugarren portu handiena da. Eskualde zabala eta kostalde luzea ditu, 220 kilometroko kostaldearekin. 19 portu-eremu ditu, eta 200 amarratze-kai handi baino gehiago ditu 10,000 dwt baino gehiagoko itsasontzientzat. Ningbo-Zhoushan portuak Txina kontinentaleko ur sakoneko amarratze-kai handi eta super-handi gehienak ditu eta ustiatzen ditu. Urtean 28 milioi TEU baino gehiagoko manipulazio-historia du. Azpiegitura modernoengatik da ezaguna, bezeroei balio erantsiko zerbitzu sorta eskaintzen baitie.

Qingdaoko portua

Txinako Shandong probintzian kokatua, Qingdaoko portua Txinako 10 portu jendetsuenetako bat eta laugarren handiena da, batez ere 7. postuan sailkatu zen 2019an zama-bolumen osoaren arabera. Ipar-ekialdeko Asiarako atebide nagusi gisa balio du batez ere. Portua merkataritza-bide nagusiekin ondo konektatuta dago eta trenbide eta errepide bidezko lotura bikainak ditu barnealdearekin.

Tianjin portua

Txinako iparraldean kokatua, Tianjin portua herrialdeko bosgarren edukiontzi portu handiena da. Urtean 16 milioi TEU baino gehiagoko manipulatzeko gaitasuna du eta Txinako iparralderako atebide garrantzitsua da. Portua bere instalazio aurreratuengatik eta eragiketa eraginkorrengatik da ezaguna eta balio erantsiko zerbitzu sorta eskaintzen die bezeroei.

Guangzhouko Portua

Txinako Guangdong probintzian kokatua, Guangzhou portua herrialdeko seigarren edukiontzi portu handiena da. Urtean 15 milioi TEU baino gehiagoko edukiera du eta Hego Txinarako atebide garrantzitsua da. Portua merkataritza-ibilbide nagusiekin ondo konektatuta dago eta balio erantsiko zerbitzu sorta eskaintzen die bezeroei.

Xiamen portua

Xiamen portua Txinako Fujian probintzian dago eta herrialdeko zazpigarren edukiontzi portu handiena da. Urtean 10 milioi TEU baino gehiagoko edukiera du eta Hego-ekialdeko Asiarako atebide nagusi gisa balio du. Portua bere eraginkortasunagatik eta abiaduragatik da ezaguna, eta mundu osoko merkataritza-ibilbide nagusiekin ondo konektatuta dago.

Dalian portua

Txinako Liaoning probintzian kokatua, Dalian portua herrialdeko zortzigarren edukiontzi portu handiena da. Urtean 8 milioi TEU baino gehiagoko edukiera du eta Ipar-ekialdeko Asiarako atebide garrantzitsua da. Portua bere instalazio modernoengatik eta eragiketa eraginkorrengatik da ezaguna eta balio erantsiko zerbitzu sorta eskaintzen die bezeroei.

Lianyungang portua

Txinako Jiangsu probintzian kokatua, Lianyungang portua herrialdeko bederatzigarren edukiontzi portu handiena da. Urtean 7 milioi TEU baino gehiagoko edukiera du eta Txinako erdialde eta mendebalderako atebide nagusi gisa balio du. Portua merkataritza-ibilbide nagusiekin ondo konektatuta dago eta balio erantsiko zerbitzu sorta eskaintzen die bezeroei.

/ By TJ Txinako Garraioa / nazioartean • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

Australiako 8 portu nagusiak

Australia munduko uharte-kontinente handiena da, eta bere kostalde zabalean herrialdeko ekonomian funtsezko zeregina duten hainbat portu garrantzitsu daude. Australiako portuek ondasunak inportatu eta esportatu, herrialdeko meatzaritza, nekazaritza eta manufaktura industriak lagundu eta nazioarteko merkataritza erraztu behar dituzte. Artikulu honetan, Australiako portu nagusietako batzuk aurkeztuko ditugu.

Melbourneko portua:

Australiako hego-ekialdeko kostaldean kokatua, Melbourneko portua herrialdeko edukiontzi eta zama orokorreko porturik handiena da. Urtero 2.9 milioi TEU (hogei oineko baliokide unitate) baino gehiagoko edukiontzi zama kudeatzen ditu eta Australia eta Asia arteko merkataritzarako atebide nagusi gisa balio du. Portuko instalazioen artean, 36 kai komertzial, 6 edukiontzi terminal eta automobilgintzarako terminal dedikatu bat daude.

Sydneyko portua:

Sydneyko portua Australiako ekialdeko kostaldean dago eta herrialdeko portu jendetsuenetako bat da. Urtero 2 milioi TEU baino gehiagoko edukiontzi-zama kudeatzen du eta Australia eta Zeelanda Berria, Hego-ekialdeko Asia eta Amerikaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 13 kai komertzial, 4 edukiontzi-terminal eta likido ontziratuen terminal bat daude.

Brisbaneko portua:

Brisbaneko portua Queensland estatuan dago eta Australiako hirugarren edukiontzi portu handiena da. Urtero 1.2 milioi TEU baino gehiagoko edukiontzi karga kudeatzen du eta Australia eta Asia arteko merkataritzarako atebide nagusi gisa balio du. Portuko instalazioen artean, 8 kai komertzial, 3 edukiontzi terminal eta automobilgintzarako terminal dedikatu bat daude.

Fremantleko portua:

Fremantleko portua Mendebaldeko Australian dago eta estatuko edukiontzi-portu jendetsuena da. Urtero 750,000 TEU baino gehiagoko edukiontzi-karga kudeatzen du eta Australiaren eta Hego-ekialdeko Asiaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 4 edukiontzi-terminal, solteko karga-terminal bat eta karga orokorreko terminal bat daude.

Adelaidako portua:

Adelaidako portua Hego Australian dago eta Australiako laugarren edukiontzi portu handiena da. Urtero 800,000 TEU baino gehiagoko edukiontzi karga kudeatzen ditu eta Australiaren eta Hego-ekialdeko Asiaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 7 kai komertzial, 2 edukiontzi terminal eta automobilentzako terminal dedikatu bat daude.

Darwingo portua:

Darwingo portua Iparraldeko Lurraldean dago eta Australiaren eta Asiaren arteko merkataritzarako atebide garrantzitsua da. Urtero 200,000 TEU baino gehiagoko edukiontzi-karga kudeatzen du eta herrialdeko petrolio eta gas industriaren gune garrantzitsua da. Portuko instalazioen artean, 3 kai komertzial, likido ontziratuen terminal bat eta karga orokorreko terminal bat daude.

Townsvilleko portua:

Townsvilleko portua Queenslanden dago eta eskualdeko portu garrantzitsua da, hainbat salgai mota kudeatzen dituena, besteak beste, edukiontzietan, soltean eta ontziratu gabe. Australiaren eta Asiaren arteko merkataritzarako gune garrantzitsua da, eta herrialdeko meatzaritza eta nekazaritza industrien atebide nagusi gisa balio du. Portuaren instalazioen artean, 10 kai komertzial, edukiontzi terminal bat eta soltean salgaien terminal bat daude.

Newcastleko portua:

Newcastleko portua Gales Berri Hegoaldean dago eta munduko ikatz esportazio portu handiena da. Urtero 160 milioi tona ikatz baino gehiago kudeatzen ditu eta herrialdeko ale eta edukiontzietan salgaien gune nagusi gisa ere balio du. Portuko instalazioen artean 23 kai komertzial, edukiontzi terminal bat eta likido ontziratuen terminal bat daude.

Ondorioz, Australiako portuek funtsezko zeregina dute herrialdearen ekonomian, merkataritza eta industria sektoreak lagunduz. Goian zerrendatutako portuak herrialdeko jendetsuenak eta garrantzitsuenak dira, zama mota asko maneiatzen baitituzte eta nazioarteko merkataritzarako atebide nagusiak dira. Txinatik Australiara bidaltzeko zerbitzuren bat behar baduzu , TJ China freight co., ltd-ek irtenbiderik errentagarriena eskainiko dizu. Txinako garraiolari ospetsuenetako bat izanik , TJ China freight profesionala da Txinatik atzerriko bidalketa, espazio erreserba, paper lana, aduana-garbiketa eta bitartekaritza, eta gehiago kudeatzen. Bidali kontsulta bat eta esan iezaguzu zer behar duzun.

/ By TJ Txinako Garraioa / Delivery • nazioartean • Logistic • Shipping • garraioa

Estatu Batuetako 10 merkantzia bidaltzaile onenak

Garraio-enpresek funtsezko zeregina dute mundu osoko ondasunen eta salgaien garraioan. Ondasunen logistika eta garraioa kudeatzeaz arduratzen dira, aduana-baimena, dokumentazioa eta garraio-antolamenduak barne. Garraio-enpresak bazkide ezinbestekoak dira ondasunen entrega puntual eta eraginkorrean oinarritzen diren enpresentzat.

Hona hemen AEBetako 10 garraiolari nagusiak:

  1. DHL Global Forwarding: DHL munduko logistika enpresa handienetako bat da, eta haien salgaien bidalketa dibisioa ez da salbuespena. Mundu osoan 40,000 langile baino gehiagorekin eta 220 herrialde eta lurralde baino gehiagotan presentzia duela, DHL salgaien bidalketa fidagarria eta esperientziaduna da. Hainbat zerbitzu eskaintzen dituzte, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta biltegiratzea eta banaketa.
  2. Kuehne + Nagel: Kuehne + Nagel logistika industriako beste eragile garrantzitsu bat da, aireko eta itsasoko garraioa, errepideko garraioa eta kontratu bidezko logistika bezalako zerbitzu sorta eskaintzen duena. 100 herrialde baino gehiagotan presentzia duenez, Kuehne + Nagelek edozein logistika erronkari aurre egiteko esperientzia eta espezializazioa ditu.
  3. DB Schenker: DB Schenker logistika-enpresa global bat da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, lurreko garraioa, kontratu-logistika eta hornikuntza-katearen kudeaketa. Presentzia handia dute Estatu Batuetan, 8,000 langile baino gehiagorekin eta 100 kokapen herrialde osoan.
  4. Expeditors: Expeditors garraiolari errespetatua da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta biltegiratzea eta banaketa. Teknologian eta berrikuntzan arreta handia jartzen dute, eta haien online plataformak denbora errealeko ikusgarritasuna eta bidalketen gaineko kontrola eskaintzen ditu.
  5. Panalpina: Panalpina logistika enpresa global bat da, aireko eta itsasoko garraioa, hornikuntza-katearen kudeaketa eta aduana-bitartekaritza bezalako zerbitzu sorta eskaintzen duena. 70 herrialde baino gehiagotan presentzia duenez, Panalpinak logistika-erronka konplexuei aurre egiteko esperientzia eta espezializazioa ditu.
  6. UPS Hornidura Katearen Soluzioak: UPS Hornidura Katearen Soluzioak UPSren logistika dibisioa da, munduko paketeen banaketa enpresa handienetako bat. Hainbat zerbitzu eskaintzen dituzte, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta hornidura-katearen kudeaketa.
  7. Agility: Agility logistika-enpresa global bat da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko salgaien garraioa, errepideko garraioa eta kontratu-logistika. Teknologian eta berrikuntzan arreta handia jartzen dute, eta haien online plataformak denbora errealeko ikusgarritasuna eta bidalketen gaineko kontrola eskaintzen ditu.
  8. BDP International: BDP International logistika enpresa pribatu bat da, aireko eta itsasoko garraioa, aduana-bitartekaritza eta hornikuntza-katearen kudeaketa barne hartzen dituena. 135 herrialde baino gehiagotan presentzia duenez, BDPk edozein logistika-erronka kudeatzeko esperientzia eta espezializazioa ditu.
  9. CH Robinson: CH Robinson logistika hornitzaile nagusia da, eta hainbat zerbitzu eskaintzen ditu, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, kamioi garraioa eta aduana bitartekaritza. Teknologian eta berrikuntzan arreta handia jartzen dute, eta haien online plataformak denbora errealeko ikusgarritasuna eta bidalketen gaineko kontrola eskaintzen ditu.
  10. Damco: Damco logistika enpresa global bat da, hainbat zerbitzu eskaintzen dituena, besteak beste, aireko eta itsasoko garraioa, hornikuntza-katearen kudeaketa eta aduana-bitartekaritza. Jasangarritasunean arreta handia jartzen dute eta karbono-aztarna murrizteko konpromisoa hartu dute.

Ondorioz, goian zerrendatutako garraiolariak AEBetako 10 onenen artean daude. Guztiek dute beharrezko esperientzia, espezializazioa eta teknologia edozein logistika erronkari aurre egiteko. Beti gomendatzen da hainbat garraiolari ikertzea eta alderatzea bat aukeratu aurretik, zure bidalketa beharretarako egokiena dena aukeratzen duzula ziurtatzeko. Zure bidalketa antolatzeko Txinako garraiolari bat behar baduzu , TJ China freight beti izango da zure bazkide fidagarria.

/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • Logistic

Nola funtzionatzen du EXW Txinak? Zeintzuk dira EXW bidalketaren alde onak eta txarrak?

EXW (Ex Works) nazioarteko merkataritzan erabiltzen den merkataritza-terminoa da, non saltzaileak salgaiak bere instalazioetan eskuragarri jartzen dituen bidalketa-antolamendu bat deskribatzeko, eta eroslea garraio-kostu guztien, aduana-garbiketaren eta saltzailearen instalazioetatik azken helmugara eramateko beste edozein gasturen erantzule den. EXW Txina merkataritza-terminoa da, non saltzaileak salgaiak Txinako bere instalazioetan eskuragarri jartzen dituen, eta eroslea salgaiak azken helmugara eramateko garraio-kostu guztien eta beste edozein gasturen erantzule den.

EXW lanak

EXW Txinari dagokionez, prozesua honela funtzionatzen du:

  1. Erosleak eta saltzaileak salmentaren xehetasunak adosten dituzte, besteak beste, prezioa, kantitatea, kalitatea eta entrega-baldintzak.
  2. Saltzaileak salgaiak bere lokaletan prestatzen ditu, eta hori fabrika, biltegi edo Txinako beste kokapen bat izan daiteke.
  3. Salgaiak prest daudenean, saltzaileak erosleari jakinarazten dio, eta hark garraio-enpresa edo bidalketa-agente bat antolatzen du salgaiak saltzailearen lokaletatik jasotzeko.
  4. Erosleak salgaiak saltzailearen lokaletatik azken helmugara garraiatzeak dakartzan kostu guztiak ordaindu beharko ditu, garraio-kostuak, aduana-garbiketa eta beste edozein gastu barne.
  5. Erosleak bere gain hartzen ditu salgaien arrisku eta erantzukizun guztiak saltzailearen lokaletatik irteten direnean.
  6. EXW Txina merkataritza-terminoa da, non saltzaileak salgaiak Txinako bere instalazioetan eskuragarri jartzen dituen, eta eroslea da salgaiak azken helmugara eramateko garraio-kostu eta bestelako gastu guztien erantzule.

EXW Txinako bidalketak bere abantailak eta desabantailak ditu. Hona hemen alde on eta txar batzuk:

Pros:

  • Kostu-eraginkorra: Eroslea garraioa, aduana-baimena eta bestelako gastuak antolatzeaz arduratzen denez, saltzailearen kostua txikiagoa da, eta horrek erosketa-prezio txikiagoa ekar dezake eroslearentzat.
  • Kontrola: Erosleak bidalketaren gaineko kontrol gehiago du, besteak beste, garraiolaria, bidalketa metodoa eta bidalketaren denbora aukeratzea.
  • Malgutasuna: Erosleak bidalketa-aukerarik errentagarriena aukeratu eta tarifa hobeak negoziatu ditzake garraiolariarekin.
  • Gardentasuna: Erosleak badaki zehazki zenbat ordaintzen duen garraio eta aduana-garbiketagatik, beraz, ez dago kostu ezkuturik.

Cons:

  • Arriskua: Erosleak bidalketarekin lotutako arrisku guztiak hartzen ditu bere gain, garraioan zehar salgaien galera, kaltea edo lapurreta barne.
  • Erantzukizuna: Eroslea da garraioa, aduana-baimena eta bestelako gastuak antolatzeaz arduratzen dena, eta horiek konplikatuak eta denbora asko eskatzen dutenak izan daitezke.
  • Aukera mugatuak: Baliteke saltzaileak ez izatea garraio-agente edo garraio-enpresa batek bezain garraio-aukera berdinetarako sarbiderik, eta horrek eroslearen aukerak mugatu ditzake.
  • Komunikazioa: Eroslearen eta saltzailearen artean hizkuntza-oztopoak edo kultura-desberdintasunak egon daitezke, eta horrek komunikazioa zaildu dezake.

EXW Txinako bidalketa kostu-eraginkorra eta malgua izan daiteke, baina erosleak erantzukizun eta arrisku gehiago bere gain hartzea ere eskatzen du. Erosleek arretaz aztertu beharko lituzkete beren aukerak eta arrisku potentzialak ebaluatu bidalketa-metodo hau aukeratu aurretik.

Txinako merkantzia

Zer paper jokatzen dute Txinako garraiolariek EXW Txinako bidalketan?

Komunikazioa: Erosleak eta saltzaileak salmentaren baldintzak adosten dituzte, besteak beste, prezioa, kantitatea, kalitatea eta entrega-baldintzak. Saltzaileak ondasunak prestatu ondoren, erosleari jakinarazten dio, eta honek, ondoren, garraiolari batekin harremanetan jartzen da.

Garraioa: Garraiolariak salgaien garraioa antolatzen du saltzailearen lokaletatik eroslearen helmugara. Garraiolarien sare batekin lan egiten du, aireko, itsasoko edo lurreko garraio hornitzaileak barne, bidalketa aukerarik eraginkorrena eta kostu-eraginkorrena aurkitzeko.

Dokumentazioa: Garraio-agentziak erosleari aduana-garbiketarako beharrezko dokumentazioarekin laguntzen dio, besteak beste, ontziratze-gutunak, faktura komertzialak eta ontziratze-zerrendak. Inportazio-araudiei eta betetze-eskakizunei buruzko orientazioa ere ematen du.

Aduana-garbiketa: Garraiolariak aduana-funtzionarioekin lan egiten du salgaiak inportazio-arau guztiak betetzen dituztela eta aduana arazorik gabe igarotzen direla ziurtatzeko. Eroslearen izenean beharrezko paper eta ordainketa guztiak kudeatzen ditu.

Bidalketa: Behin salgaiak aduana igaro ondoren, garraiolariak eroslearen helmugara bidalketa antolatzen du, eta horrek kamioia, trena edo beste garraio aukera batzuk izan ditzake.

Garraio-enpresek eroslearen eta saltzailearen arteko bitartekari gisa jarduten dute, EXW Txinako bidalketan garraioa, dokumentazioa eta aduana-garbiketa prozesua koordinatzen lagunduz. Esperientzia eta orientazioa eskaintzen dituzte, eta horrek prozesua sinplifikatzen eta atzerapen edo akatsen arriskua murrizten lagun dezake.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Txinako Garraio Berriak • Logistic

Txinatik altzariak inportatzeko gidak

Txinatik altzariak inportatzea modu eraginkorra izan daiteke kalitate handiko altzariak lortzeko zure negozio edo erabilera pertsonalerako. Txina ezaguna da bere fabrikazio gaitasun zabalengatik eta prezio lehiakorrak direla eta, eta horrek altzariak inportatzeko helmuga ezaguna bihurtzen du. Hala ere, Txinatik altzariak inportatzea prozesu konplexua ere izan daiteke, eta ezinbestekoa da ikerketa egitea eta hornitzaile eta bidalketa-agente fidagarriekin lan egitea transakzio arrakastatsua bermatzeko. Artikulu honetan, Txinatik altzariak inportatzeko urratsak aztertuko ditugu.

Txinatik altzariak inportatzea

Lehenik eta behin, ikerketa.

Txinatik altzariak inportatu aurretik, inportatu nahi duzun altzari motaren inguruko ikerketa batzuk egin behar dituzu, produktuaren zehaztapenak, kalitate estandarrak eta merkatuaren eskaria barne. Sarean bilatzen edo altzarien azoketara joanez has zaitezke. Horrek inportatu nahi dituzun produktuak eta haien zehaztapenak hobeto ulertzen lagunduko dizu.

Bigarrenik, hornitzaile bat aurkitu.

Inportatu nahi dituzun altzarien ulermen argia duzunean, zure produktuaren eskakizunak bete eta prezio lehiakorrak eskainiko dituen Txinako hornitzaile bat aurkitzeko garaia da. Alibaba, Made-in-China edo Global Sources bezalako online merkatuetan bila ditzakezu hornitzaileak. Txinako altzarien azoketara ere joan zaitezke hornitzaile potentzialak pertsonalki ezagutzeko. Hornitzaile bat aukeratzerakoan, ezinbestekoa da kalitate eta entrega puntualetan ibilbide ona duen fabrikatzaile entzutetsu eta fidagarri bat bilatzea.

Hirugarrenik, negoziatu.

Hornitzaile egoki bat aurkitu ondoren, eskaeraren baldintzak negoziatu behar dituzu, besteak beste, prezioa, kantitatea eta entrega-epea. Ziurtatu laginak eskatzen dituzula eskaera handi bat egin aurretik, produktuen kalitatea egiaztatzeko. Hornitzailearen ekoizpen-ahalmena eta entrega-epea ere galdetu beharko zenituzke, produktuak eskatutako epean entregatu ahal izateko. Ezinbestekoa da hornitzailearekin komunikazio argia izatea, produktuen entregan gaizki-ulertuak edo atzerapenak saihesteko.

Laugarrena, antolatu bidalketa.

Eskaeraren baldintzak negoziatu ondoren, Txinako garraiolari edo bidalketa-agente fidagarri bat aukeratu behar duzu altzariak Txinatik zure helmugara garraiatzeko logistika kudeatzeko. Bidalketa-kostuak eta aduana-tasak kontuan hartu behar dituzu eskaeraren kostu osoa kalkulatzerakoan. Zure entrega-epea eta aurrekontu-eskakizunak betetzen dituen bidalketa-metodo bat ere aukeratu behar duzu. Txinatik altzariak inportatzeko bidalketa-metodo ohikoenak itsas garraioa , aire garraioa eta DHL edo FedEx bezalako mezularitza-zerbitzuak dira.

Bosgarrena, kalitate-kontrola.

Altzariak iristen direnean, kalitate-ikuskapen sakona egin beharko zenuke produktuak zure espezifikazioak betetzen dituztela eta egoera onean daudela ziurtatzeko. Baliteke hirugarrenen ikuskapen-enpresa bat kontratatzea prozesu honetan laguntzeko. Ikuskapenak produktuaren kalitatea, ontziak, etiketak eta dokumentazioa bezalako faktoreak hartu beharko lituzke barne. Kalitate-ikuskapenean arazorik antzematen bada, hornitzailearekin jakinarazi eta irtenbide bat negoziatu beharko zenuke produktuak onartu aurretik.

Seigarrena, ordainketa.

Hornitzailearekin ordainketa-hitzarmen argi bat izan beharko zenuke, ordainketa-baldintzak eta metodoak barne. Kontuan hartu PayPal edo Escrow bezalako ordainketa-metodo seguru bat erabiltzea iruzurraren aurka babesteko. Ezinbestekoa da, halaber, hornitzailearekin kontratu bat izatea, eskaeraren baldintzak zehazten dituena, besteak beste, entrega-epea, produktuaren kalitatea eta ordainketa-baldintzak.

Azkenik, legezko betekizunak.

Azkenik, ziurtatu behar duzu legezko eskakizun guztiak betetzen dituzula, hala nola beharrezko baimenak edo ziurtagiriak lortzea eta zure herrialdeko inportazio araudia betetzea. Aduana-garbiketa prozesua ere ezagutu beharko zenuke eta, beharrezkoa izanez gero, aduana-agente batekin lan egin.

Ondorioz, Txinatik altzariak inportatzea prozesu konplexua izan daiteke, baina baita kostu-eraginkorra ere izan daiteke zure negoziorako edo erabilera pertsonalerako kalitate handiko altzariak lortzeko. Artikulu honetan azaldutako urratsak jarraituz, transakzio arrakastatsua bermatu dezakezu eta Txinatik altzariak inportatzearekin lotutako arriskuak minimizatu. Gogoratu ikerketa egitea, hornitzaile eta bidalketa-agente fidagarriekin lan egitea, eta TJ China freight Txinako garraiolari profesionalenetako bat da, jar zaitez gurekin harremanetan zure zama Txinatik bidaltzeko beharrik baduzu.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Logistic • Moving • Shipping

Nola kalkulatu itsas garraiorako garraio-tasa

Itsas garraioa beti kontsideratzen da kostu baxuena duena dela. Bolumen handiko eta zama astunak bidaltzeko, itsas garraioa da logistika irtenbiderik eraginkorrena eta seguruena. Gaur, itsas garraioaren tarifa nola kalkulatu aurkeztuko dizugu. Adibidez, Txinatik zure herrialdera altzari multzo batzuk inportatu behar badituzu, Txinako zure garraiolariak tarifak eskainiko dizkizu. Zer alderdi hartu behar dituzu kontuan bidalketa bat baieztatu aurretik? Erantzuna aukeratutako zerbitzu mota, bidalketa ordua, erabilitako ekipamendua, etab. izan beharko litzateke.

itsas garraioaren tasa nola kalkulatu

Kalkulatu zure bidalketaren pisu bolumetrikoa

Itsas garraioan kostuen kalkuluaren oinarria mugimendu motaren araberakoa da. Oro har, CBM/Tona edo edukiontzia da. Solteko eta ontziratu gabeko salgaien kasuan, CBM edo Tonatan da, gauza bera gertatzen da LCL (Less than Container Load) bidalketetan. Baina karga edukiontzietan sartzen denean, erabilitako bidalketa edukiontzien araberakoa izango da.

Itsas garraioan pisuaren eta bolumenaren arabera kalkulatutako bidalketetarako, erlazioa "1:1" da, hau da, tona bakoitza metro kubiko (CBM) baten berdina da. Bolumena kalkulatzeko formulan:

Bidalketa baten bolumena 10 CBM bada eta pisua 5,000 kg (5 tona), orduan 10 CBMak hartzen dira kontuan kostuen kalkuluetarako (pisu kobragarria bolumenaren eta pisuaren artean handiena da).

Nola zehazten den itsas garraio-tasa

Itsas garraioaren aurrekontua eskatzerakoan kontuan hartu beharreko puntu desberdinak daude. Hauek dira garrantzitsuenak:

POL (Kargatzeko Portua): Nondik sortuko da itsas bidalketa. "POL" egokia aukeratzeak itsas garraio-tasak eta aurre-garraioaren (jatorrizko herrialdeko kamioi-garraioa) kostuak murrizten lagunduko du.

POD (Itsasketa Portua): Bidalketa askatuko den itsas portuak eragin handia du itsas garraioaren kostuan. Garraio-tasak aldatu egingo dira garraiolarien artean helmuga-portu bererako.

Salgaia: Kargaren izaera bera garrantzitsua da. Elementuek klima-kontrola behar badute, hozkailu-edukiontzi bat erabili beharko dugu, edo neurriak ohiko bidalketa-edukiontzi baten altuera baino handiagoak badira. Baliteke edukiontzi ireki bat behar izatea, eta horrek prezioa bikoiztu dezake zenbait kasutan.

Bidalketa Edukiontzi Mota: Bidalketa edukiontzi mota asko daude. Itsas garraioan gehien erabiltzen direnak hauek dira (20 oinekoak, 40 oinekoak, 40 HC, 20 RF, 40 RH eta 40 OT). Zure kargarentzako edukiontzi egokia aukeratzeak bidalketa kostuetan aurrezpen handiak emango dizkizu.

Bidalketa garaia: Urteko zenbait garaitan itsas garraio-tasak igotzen dira, oinarrizko itsas garraio-tasak igotzen direlako edo itsas garraiolariek GRI (General Rate Increase) edo PSS (Peak Season Surcharge) batzuk eta pilaketa-tasak bezalako gastu gehigarriak aplikatzen dituztenean... Beraz, bidalketa planifikatzerakoan, komeni da gauza hau kontuan hartzea bidalketa-kostuak aurrezteko.

Itsas garraioan, bidalketa-kostuak CBM/tona bakoitzeko, edukiontzi bakoitzeko (edo TEU: Hogei oineko Unitate Baliokidea) edo bidalketa bakoitzeko izan daitezke. Beraz, garrantzitsua da bolumena kalkulatzea eta pisua behar bezala neurtzea. Adibidez, bidalketa LCL bidez (Less than Container Load) mugitzeko: garraioa, CFS gastuak, ontziratze-agiria eta dokumentazioa ordaindu beharko dituzu.

Itsas garraioaren kalkulua nola kalkulatu zalantzan bazaude, jar zaitez gure bidalketa-talde profesionalarekin harremanetan Txinatik zure helmugako hirietara bidaltzeko aurrekontu berehalakoa lortzeko.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Txinako Garraio Berriak • nazioartean • Logistic

Txinatik inportatzean beharko dituzun dokumentuak eta paperak

Txina munduko fabrika bezala ezagutzen da, eta Txinatik ondasunak inportatu behar dituzunean, ondasunak, erosketa prozedurak eta zure Txinako garraiolaria baieztatu ondoren, aldez aurretik ikasi beharko duzun beste gauza garrantzitsu bat herrialdeko araudia eta Txinatik inportatzeko prozesuan beharrezkoak diren dokumentuak eta paper-lana da.

Inportazioaren hainbat fasetan, konturatuko zara dokumentu horiek aurkeztu beharko dituzula, kopiak edo jatorrizko dokumentuak. Txinatik inportatzerakoan behar izan dezakezun dokumentazioaren artean daude:

Karga-faktura

Aireko faktura

Merkataritza faktura

Pakete zerrenda

Proformaren faktura

Jatorrizko herrialdearen ziurtagiria

Inportazio/esportazio deklarazioa

Kredentzial eta dokumentu horiek eskuratzea eskaera enpresa jakin bati aurkezten diozun unetik aurrera hasten da.

Lan aspergarri hauekin laguntzeko agenteak kontrata ditzakezu, inportazio-dokumentazioa eta paperak behar dituzten hainbat elementu nola kudeatu hobeto ulertu beharko luketelako.

Gainera, hizkuntza-oztopo bezalako gauzek batzuetan kontzeptuak ulertzea oztopatu dezakete.

Eta ondorioz, gaizki-ulertuak politika-arau jakin baten aurka joatea ekar dezake, eta horrek arazo gehiago sor ditzake.

Beste alderdi funtsezko bat dokumentu guztien kopia bat gordetzea da beti. Hori erabilgarria izan daiteke zure bidalketa balioztatu behar den kasuetan. Eta, azken finean, beharrezkoak ez diren eragozpenak saihesteko balio du.

Noski, dokumentu hauek zeuk ere prestatu ditzakezu talde profesional bat baduzu edo horrelako gauzak egiteko gai bazara. Gauza hauek guztiak prest daudenean, zure zama bidaltzen hasi eta iristeko prest egon zaitezke!

/ By TJ Txinako Garraioa / Logistic • Shipping

Txinako portu nagusien zerrenda

Txina Ekialdeko Asiako itsas garraio eta industria nazio garrantzitsua da, eta produktu mota desberdinak ekoiztu eta mundu osoan saltzeagatik da famatua. Industria gune garrantzitsu gisa, Txinak itsas garraio sare oso sendoak eraiki ditu itsasoz haraindiko merkataritzarako. Estatistiken arabera, Txinak 34 portu aktibo eta 2000 itsas portu txiki baino gehiago ditu. Gaur, Txinako 10 portu nagusiak aurkeztuko dizkizuegu.

Shanghaiko portua

Txinako eta munduko porturik handiena da. 2010etik sailkapenaren buruan egon da etengabe, Singapurko portua gainditu zuenetik. Portu honetako merkataritza-bolumen izugarriagatik eta bertako biztanleriarengan duen eraginagatik, Shanghai munduko lau portu-megahiri handien artean izendatu dute. Itsaso sakoneko eta ibaiertzeko portua da. Shanghaiko Nazioarteko Portua (Taldea) Enpresak kudeatzen du esklusiboki. 2003an Shanghaiko Portu Agintaritzaren ordezkoa izan zen, eta Shanghaiko Udal Gobernuak ditu akzio gehienak. Hilero, 2000 itsasontzi baino gehiago iristen dira portura. Shanghaiko portuak hiru lan-eremu nagusi ere baditu: Yangshan Ur Sakoneko Eremua, Huangpu ibaia eta Yangtze ibaia.

Txinako portuak – Shenzhengo portua

Txinako bigarren portu garrantzitsuena da eta munduko hirugarrena. Pearl ibaiaren hegoaldean dago, Guangdong probintzian. Shenzhengo portua munduko portu jendetsuenetako eta hazten arienetako bat da. Garapen aukera bikainak ditu. Gainera, hazkunde etengabeak ditu. Jendeak Txina eta Hong Kong arteko merkataritzaren babeskopia gisa hartzen du. Txinako nazioarteko merkataritzarako portu garrantzitsuenetako bat da.

Hong Kongeko portua

Hego Txinako itsasoan kokatutako itsas sakoneko portua da. Hong Kongen garapen ekonomikoan funtsezko faktorea da. Ur sakonek portuak baldintza idealak ditu itsasontzi mota guztiak amarratzeko eta zerbitzatzeko. Munduko portu jendetsuenetako bat da, bai garraiatutako kargari bai garraiatutako bidaiariei dagokienez. Gertakari honek Hong Kong edukiontzien garraioaren ikur bihurtzen du.

Ningboko portua

Munduko porturik jendetsuena da karga-tona kopuruari dagokionez. Portua Zhejiang probintzian dago, Hangzhou badiaren hegoaldean. 2014an, Ningbok 20 milioi TEU gainditu zituen lehen aldiz. Aurreko urtearekin alderatuta (% 12) hain igoera esanguratsua izan duen portu bakarra da. Aurreko urteetan, 20 milioi baino askoz gutxiago izan zen. Portuak lehengaien, kargamentuen eta produktu amaituen hornidurak onartzen ditu Ipar Amerikatik, Hego Amerikatik eta Ozeaniatik.

Guangzhouko portua.

Guangzhouko itsas portu nagusia da, Guangdong probintzian. Portua Guangzhou Port Group Co. Ltd. enpresa publikoak ustiatzen du. Baldintza geopolitiko kaltegarriak izan arren, portuak etengabe hazten jarraitzen du manipulatzen diren edukiontzien kopuruari dagokionez. Qin dinastiaren erregealdian, III. mendetik aurrera, "Itsasoko Zetaren Bidearen parte" gisa deskribatua, merkataritza portu garrantzitsua izan zen.

Txinako portuak – Qingdaoko portua

Qingdaotik gertu, Shandong probintzian, Ibai Horiaren ertzean kokatutako portua da. Hiria ere ospetsua da eta merkataritza eta arrantza portuaren ondorioz garatzen ari da. Jiaozhou badian duen kokapenak ere horretan laguntzen du. 2014an, portuak 16.6 milioi TEU kudeatu zituen. 2011n, beste hiru porturekin batera, akordio estrategiko bat sinatu zen Hego Koreako porturik handienarekin: Busango portua. Gainera, sinatutako aliantzaren helburua Ipar-ekialdeko Asiako logistika eta garraio zentrorik garrantzitsuena sortzea da. Qingdaoko portuak tokiko lider bihurtzeko asmoa ere badu. Gaur egun, batez ere ikatza, petrolio minerala, burdin mea eta alea garraiatzen dituzte. Pertsonak ere garraiatzen dituzte. Portuak 450 portu baino gehiagorekin ditu harremanak, 130 herrialde ingurutan kokatuta.

Tianjin portua

Txinako iparraldeko porturik handiena da. Askotan "Pekingo atea" deitzen zaio. Tianjingo portuak paper garrantzitsua izan du laugarren mendetik. 1860an, nazioarteko garrantzia duen portu bihurtu zen ofizialki. Bohai badian dago. Txinan gizakiak sortutako porturik handiena ere bada. Portuak 107 km2-ko azalera eta 21.5 km-ko luzera duen kai bat hartzen ditu. 2010ean, 413 milioi tona baino gehiagoko zama transbordatu ziren bertara. Portuak, urtero, 13 milioi TEU baino gehiago kudeatzen ditu.

Txinako portuak – Daliango portua

Portua 1899an sortu zen. Liaoning probintzian dago, Liaodong penintsulan. Txinako iparraldeko portua da, non ura ez den izozten. Portuak 80 atrakaleku baino gehiago ere baditu. Horietako 50etan, 10000 tona baino gehiagoko karga duten itsasontziak amarra daitezke. Portuak batez ere petrolio minerala, ikatza, alea eta olio finduak birkargatzen ditu. 2010ean, 313 milioi tona karga deskargatu ziren portuan. 160 herrialdetako 300 portu baino gehiagotatik iristen dira itsasontziak Dalianera. 90 merkatari ibilbide baino gehiago (bai mundu mailakoak bai tokikoak) igarotzen dira Dalian portutik. Txinako bigarren transbordo gune handiena da.

Xiamen portua

Fujian probintziaren hegoaldean, Jiulongjiang ibaiaren estuarioan kokatutako portua da. Portuak 40 herrialde eta eskualdetako 60 portu baino gehiagorekin ditu loturak. Kokapenari esker, Taiwanekin lankidetza oso garrantzitsua da hemen. Portua modernizatu egin da. Gaur egun, ez dago turismorako bakarrik egokituta, baita pertsonak garraiatzeko, transbordoetarako, igarotzeko eta merkataritzarako ere. Trenbide bat ere badago portuan.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

LCL bidalketa: definizioa, gastuak eta gehiago

Salgaien bidalketa txiki bat planifikatzen baduzu, eta zure salgaiek ezin badute edukiontzi baten lekua hartu, LCL bidalketa da behar duzuna.

  1. LCLren definizioa
  2. LCL bidalketaren kostua
  3. LCL bidalketaren abantailak
  4. LCL egokia al da zuretzat?
LCL (edukiontzi-karga baino gutxiago)
LCL (edukiontzi-karga baino gutxiago)

LCLren definizioa

LCL-k edukiontzi bat baino gutxiagoko karga esan nahi du eta 20 oineko edo 40 oineko bidalketa-edukiontzi oso bat betetzeko bezain handiak ez diren karga-kargak itsasoz bidaltzea deskribatzen du.

LCL bidalketek 20 oineko edo 40 oineko edukiontzi oso bat baino gutxiago betetzen dutenez, beste karga batzuekin batera multzokatzen dira. FCL eta LCL itsas garraioaren bi forma nagusi dira. Izenek iradokitzen duten bezala, LCL-k esan nahi du salgaiak edukiontzi oso baten espazio osoa baino gutxiago hartzen duela. FCL-k esan nahi du edukiontzi oso bat edukitzea zeuretzat.

LCL bidalketaren kostua

LCL bidalketa baten kostua benetako bolumenaren edo bidalketak partekatutako edukiontzi batean hartzen duen espazioaren arabera kalkulatzen da, eta normalean gutxienez 1 CBM da. Kargaren bolumen osoa gutxienekoa baino txikiagoa bada, orduan gastuak 1 CBMtzat hartuko dira. Hala ere, zure salgaiek gutxieneko eskakizuna baino askoz espazio gutxiago hartzen badute ere, gutxieneko bolumenaren kostua ordaindu beharko duzu oraindik.

Itsas garraioa benetako bolumenean oinarrituta kalkulatzen bada, aireko garraioaren kostua pisu gordinaren edo bolumen-pisuaren arabera kobratzen da, biak handiagoak direnak. Adibidez, 0.8 CBM-ko eta 50 kg-ko pisu gordina duen bidalketa batek 160 kg-ko bolumen-pisua izango du Air Express bidez bidaltzen denean. LCL bidez bidaltzen bada, kostua itsas garraioaren gutxieneko 1 CBM-an oinarrituko da.

LCL bidalketaren abantailak

Aurreztu kostua: Zure produktuak LCL bidez bidal ditzakezu ekoizpen-lerrotik irteten diren bezain laster, zure aurrekontua hautsi gabe.

Bidalketa-denbora laburtuak: Zure bezeroek behar duten produktua behar dutenean jasotzen dutela ziurtatzen du. Gainera, inbentario eta biltegiratze kostuetan aurrezten da.

Malgua: Bateratze hornitzaileek hainbat bezeroen bidalketak bateratzen dituzte edukiontzi oso bat betetzeko, eta erabiltzen duzun espazioagatik bakarrik ordainduko duzu. LCL zerbitzua behar baduzu, garraiolari fidagarri bat aukeratu dezakezu. TJ China freight da zure aukerarik onena Txinako garraio zerbitzua behar baduzu.

LCL egokia al da zuretzat?

Ez bazaude ziur zein aukeratu, LCL edo LCL? Jar zaitez harremanetan gure TJ China freight-eko bidalketa-talde adituarekin . Zure bidalketarako erabakirik onena hartzen lagunduko dizugu.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • nazioartean • Logistic • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

FCL Bidalketa: Esanahia, Edukiontziak, Gastuak eta Gehiago

Bolumen handiak bidali behar dituzu, hala nola altzariak edo ondasun hauskorrak? FCL bidalketa behar duzu. Ikas dezagun edukiontzi osoko karga-bidalketari buruzko guztia.

  1. Zer esan nahi du FCL-k? FCL-ren definizioa
  2. Zenbat balio du ontziratzeko edukiontzi bat bidaltzeak?
  3. FCL bidalketaren abantailak
  4. FCL aukeratu beharko nuke?

Zer esan nahi du FCL-k? FCL-ren definizioa

FCL itsas garraioan erabiltzen den terminoa da "edukiontzi-karga osoa" edo "Full Container Load" izeneko bidalketak deskribatzeko, hartzaile bakar baten erabilerarako den edukiontzi bat da. Nazioarteko itsas garraioan, FCL batek bidaltzaileak bere karga garraiatzeko soilik erreserbatutako edukiontzi bakarra esan nahi du. Bidaltzaileak ez du edukiontzia beste bidaltzaileek erreserbatutako kargarekin partekatu beharrik. Horrek segurtasuna hobetzen du eta itsas garraioaren logistika kudeaketa errazten du.

Edukiontzi estandarren neurriak 20' eta 40'-koak dira; bi neurriek tamaina estandarra eta kubo handikoa eskaintzen dute.

Zenbat balio du ontziratzeko edukiontzi bat bidaltzeak?

FCL bidalketa egiterakoan, erosleak edukiontziaren espazio osoa alokatzen du prezio finko batean. Itsas garraioaren kostu finkoaz gain, erosleak kostu finko gehigarri batzuk ere kontuan hartu behar ditu, hala nola manipulazio gastuak eta xasisaren tasa. Itsas garraio-konpainiek normalean tarifak aldatzen dituzte ibilbidearen eskariaren arabera, aireko bidai komertzialen antzera, beraz, hobe da tarifak egiaztatzea edukiontzia noiz eta nora bidaliko den arabera.

Normalean, FCL tasetan eragina duten faktoreak hauek dira:

Hona hemen FCL prezioetan eragina duten beste faktore batzuk: Denboraldi gorena, normalean abuztutik azarora bitartean izaten dena. Urteberri, urrezko astea eta beste bezalako jaiegunak. Beraz, komenigarria da dena aldez aurretik antolatzea, eta informazioa zure Txinako garraiolariarengandik lor dezakezu gastu gehigarririk ez izateko.

FCL bidalketaren abantailak

Erosoa: FCL bidalketak ez dira beste bidalketekin batera kargatu eta deskargatu behar, eta horrek garraio-denbora aurrezten du.

Arrisku gutxiago: Edukiontziak fabrikan zigilatzeak manipulazio gutxiago eta kalteak izateko aukera gutxiago esan nahi du.

Merkea: LCL-n unitate bakoitzeko prezioa altua da, beraz, bidalketa handiagoetarako, FCL tarifa finkoa ordaintzeak dirua aurrezten du.

Garraio-denbora laburra: Aireko garraioa da bidaltzeko modurik azkarrena. Baina denbora baduzu, asko aurreztuko duzu FCL aukeratuz.

FCL aukeratu beharko nuke?

Ez bazaude ziur zein aukeratu, FCL edo LCL? Jar zaitez harremanetan gure TJ China freight-eko bidalketa-talde adituarekin. Zure bidalketarako erabakirik onena hartzen lagunduko dizugu.

 

Eskatu aurrekontu doakoa ORAIN