Zer da CFR?
CFR baldintzek saltzaileari eskatzen diote erosleak adierazitako kokapenera itsas garraioa antolatu eta ordaintzea. Era berean, saltzaileari eskatzen diote erosleak garraiolariarengandik salgaiak onartzeko behar dituen beharrezko dokumentazio guztia ematea.
Behin itsasontzia helmugara iristen denean, erantzukizuna eroslearen gain geratzen da. Erosleari kobratzen zaizkio deskargatzeko kostuak, inportazio-tasak, zergak eta garraio-gastu gehigarriak.
Zer da CIF?
CFRren antzera, CIFek saltzaileari itsas garraioa antolatzea eskatzen dio, baina itsas asegurua erostea ere eskatzen du eskaera babesteko. Adostutako gutxieneko asegurua, bidalketa-kostu gehigarriak eta nahitaezko dokumentuak saltzaileak kudeatu eta ordaintzen ditu.
CIF - Kostua, asegurua eta salgaia
CIF-ekin hasita, Kostua, Asegurua eta Garraioa esan nahi du. Funtsean, hiru faktore hartzen ditu barne: garraioaren kostua, arriskuen transferentzia eta asegurua.
1. Garraio-kostua
CIFen arabera, garraio-kostuak saltzailearen betebeharra dira. Hain zuzen ere, saltzaileak ondasunak kontratuan izendatutako helmuga-portura eramatea antolatu behar du, eta horrekin lotutako kostuak ordaindu.
2. Arriskuen transferentzia
Hala ere, edozein arrisku potentzial saltzailetik eroslera transferitzen da bidalketa-prozesuaren hasieran; hau da, salgaiak itsasontzian daudenean. Arrisku horien artean daude bidalketa kaltetzeko edo galtzeko arriskuak.
3. Aseguru
Aseguruari dagokionez, saltzaileak aseguru-estaldura ordaintzera ere behartuta dago. Hala ere, aipagarria da aseguru hori ICCren zerga-ordainketaren zenbatekoa dela, hau da, gutxieneko estaldura.
Beraz, erosleak aseguru-babes gehiago izan nahi badu, zama-balioagatik edo beste arrazoi batzuengatik, oinarrizko CIF estalduratik kanpo antolatu beharko du. Hain zuzen ere, saltzailearekin espresuki adostu beharko da transakzio-kontratuan, edo erosleak berak egin beharko ditu aseguru-antolamendu gehigarriak.
Horrela, CIF txantiloia sendotzeko;
Saltzailearen kostuak esportazio portuan amaitzen dira eta aduana, garraioa eta asegurua barne hartzen dituzte.
Eroslearen kostuak helmugako portuan hasten dira eta inportazioko aduana eta biltegira edo nahi den beste helmugara garraiatzea barne hartzen dituzte.
Arriskuaren transferentzia salgaiak esportazio-ontzian daudenean gertatzen da.
Edozein aseguru gehigarri edo bestelako akordio aldez aurretik espresuki adostu beharko da.
CFR – Kostua eta Garraioa
CFR, beraz, Kostua eta Garraioa esan nahi du. CIF bezala, funtsean, hiru faktore hartzen ditu barne: garraioaren kostua, arriskua eta asegurua.
1. Garraio-kostua
Garraio-kostuak saltzailearen ardura dira CFRren arabera. Beraz, saltzaileak kontratuan izendatutako helmuga-porturaino salgaien kostuak eta garraioa antolatu eta ordaindu behar ditu.
2. Arriskuen transferentzia
CIFen antzera, arriskuak saltzailetik eroslearengana transferitzen dira goiz – zehazki, salgaiak garraio-konpainiaren itsasontziaren trenbidea igarotzen dutenean bidalketa-portuan. Arrisku horien artean daude salgaien galera, kalte edo suntsipen arriskuak.
3. Aseguru
Hala ere, biek garraio-kostuaren eta arrisku-transferentzia-puntuaren antzekotasunak dituzten arren, CFR CIFetik desberdintzen da aseguruari dagokionez. CFRren arabera, itsas asegurua ez dago saltzailearen betebeharren artean.
Saltzailea ez da kalteen erantzule izango salgaiak esportazio-ontzian kargatu ondoren, eta aseguru-kostuek eroslearen inbentario-kostuetan eragiten dute. Beraz, asegurua izango da kontuan hartu beharreko faktore nagusia CIF edo CFR hobea edo hobeagoa den alderdietako batentzat aztertzerakoan.
