Container xChange-k esan zuen hainbat hilabetez iraun duen edukiontzi-ekipoen eskasia amaitzea espero dela, edukiontzien erabilgarritasun-indizea (CAx) aldaketa positiboak jasaten ari baita.
Container xChange-ren analisiaren arabera, Txinako Urte Berria inflexio-puntu izan daiteke , 20 oineko eta 40 oineko zama lehorraren indizeak 0.34ra eta 0.37ra igoko baitira, hurrenez hurren, eta horrek adierazten du edukiontzi hutsen eskuragarritasuna aurreko hilean baino askoz handiagoa dela. CAx datuak Container xChange-k jarraitutako milioika edukiontzitatik datoz. Container xChange-ko zuzendari nagusi Johannes Schlingmeier-ek esan zuen: "0.5eko indizeak merkatuaren oreka adierazten du, eta 0.5etik beherako balioak edukiontzien eskasia adierazten du". Container xChange-k adierazi zuen urtarrileko azken datuak 0.5etik beherakoak izan arren, eta horrek adierazten duela oraindik edukiontzien ekipamenduen eskasia dagoela, 20 oineko eta 40 oineko edukiontzien datuak Txinako esportazio-merkatu nagusietan ohiko edukiontzien eskasia mailara hurbiltzen hasi direla.
David Amezquitak, konpainiako datu zuzendariak, esan zuen:
2020ko abenduarekin alderatuta, 20 oineko edukiontzien eskuragarritasuna % 37.5 handitu da 2021eko urtarrilean, eta 40 oineko edukiontzien eskuragarritasuna % 200, eta hori joera positiboa da.
xChange-ren datuek erakusten dute azken hilabeteetan edukiontzien eskasia handia izan dela Txina osoan. Shanghain, betidanik urriak izan diren lekuan, indizeak inoizko mailarik baxuena jo zuen 2020ko abenduan, eta 40 oineko edukiontzien erabilgarritasun indizea 0.13koa baino ez zen. Konpainiak esan zuen Txinako edukiontzien fabrikazioak ekoizpen-ahalmena handitzeko ahalmen osoan ari direla lanean, eta itsasontzi-konpainiak edukiontzi hutsak Txinara garraiatzeko egiten ari diren ahaleginekin batera, Txinako Urte Berria inflexio-puntu garrantzitsua izan daitekeela.
Edukiontzien hornidura nabarmen handitu denez, Shanghaiko Portuko edukiontzien eskuragarritasun-indizea maila normalera itzultzen ari da. Txinako beste portu batzuek ere aldaketa positiboak izaten ari dira. Qingdaoko portua adibidetzat hartuta, 20 oineko edukiontzi baten eskuragarritasun-indizea 0.5era ere iritsi zen. Asiako beste portu nagusietako edukiontzien eskuragarritasun-indizeak, hala nola Singapurko Portua, Navassiwa Portua eta Port Klang-ena, joera bera erakutsi zuen. 2020ko abenduarekin alderatuta, Singapurko Portuko edukiontzi estandarren eskuragarritasun-indizea % 58 igo da 2021eko urtarrilean, Nawahiwa Portukoa % 35 eta Klang Portukoa % 54.
Badira seinaleak edukiontzien erabilgarritasun indizea egonkor mantenduko dela datozen asteetan. Otsailaren erdialdera arte, 20 oineko kutxen erabilgarritasuna 0.35 inguruan egonkortuko da, eta 40 oineko kutxena 0.38 inguruan.