Garraio-kontratu bat negoziatzea xake-joko bat da. Pauso oker bat eman eta joko osoa galdu duzu. "Mugimendu oker" horietako bat ulertzen ez dituzun bidalketa-baldintzak onartzea da. Zoritxarrez, nahiko ohikoa da eta egunero ikusten ditugun akats handienetako bat.
Bildutako eta aurrez ordaindutako bidalketa: zein da aldea?
Aurrez ordainduta eta jasota bidalketa jakin bat nork ordaintzen duen definitzeko erabiltzen diren bi terminoak dira, baina askotan bidalketaren jabea entregatu arte nor den definitzen duen beste termino batekin parekatzen dira.
aurrez ordaindutako garraioa
Aurrez ordaindutako garraio-akordio batean, esportatzailea da garraio-kontratua betetzeaz eta inportatzailearen izenean itsas garraioa ordaintzeaz arduratzen dena.
Goiko prozedura guztiak aurrez ordaindutako garraioari aplikatzen zaizkio oraindik ere. Itsasontzia deskargatzeko portura iristen denean, iritsiera-abisua eta faktura bidaliko dizkiote izendatutako alderdiari edo inportatzaileari berari.
Aurrez ordaindutako garraio klausula gorabehera, inportatzailea da oraindik ere deskargatzeko portuan dokumentazio gehigarria eta manipulazio gastuak ordaintzearen arduraduna.
Inportatzaileak salgaiak jaso ditzake zama-agiria jaulki eta garraiolariari zor zaiona ordaindu ondoren.
Berriz ere, bidalketa-baldintza honek Nazioarteko Merkataritza Ganberak zehaztutako INCOTERM akordioa jarraitzen du.
Aurrez ordaindutako garraio-baldintzei dagokienez, INCOTERM garrantzitsua hau da:
DPU – Deskargatutako entrega-lekua (2020ko arauak)
DDP – Bidalketa-zerga ordainduta
Tokiko entrega – DAP
CFR – Kostua eta Garraioa
CIF – Kostua, Asegurua eta Garraioa
salgaien bilketa
Akordio honen arabera, garraiolariak iritsiera-abisua eta garraio- eta lurreko gastuen faktura prestatuko ditu.
Kasu batzuetan, garraiolariek edo garraiolariek inportatzaileen izenean ordainketak egiten dituzte garaiz. Beste kasu batzuetan, inportatzaileak berak ordainduko du gastua.
Trukean, garraiolariak entrega-oharra emango dio izendatutako alderdiari, garraiolaria, garraiolaria edo inportatzailea izan. Entrega-oharraren helburua da erakustea zor diren gastu guztiak ordaindu direla eta ontziratze-agiria garaiz kitatu dela.
Inportatzaileak edo berak izendatutako alderdiak urrats hauek amaitutakoan bakarrik emango zaizkie salgaiak. Gainera, garraio-baldintza honen arabera, garraiolariak salgaien gaineko zama gordetzeko eskubidea du garraioaren ordainketa amaitu arte.
INCOTERMek salgaien garraioarekin lotutako kostuak eta arriskuak eskuordetzen ditu inportatzaileen eta esportatzaileen artean. 3 letrarekin markatzen dira ICCren jarraibide ondo zainduen arabera. Orain arteko azken gida INCOTERM 2020 da.
Inportatzaileek eta esportatzaileek erraz eta argi komunikatu dezakete nork duen zama-garraioaren ardura eta nola INCOTERM-ekin
Garraio bilketa baldintzei dagokienez, INCOTERM garrantzitsua hau da:
EXW – Fabrika
FOB – Doako ontzian
FCA - Doako Garraiolaria
FAS – Ontzian doan (karga ez-kontainerrarentzat)
Goiko lau INCOTERMek ez diote saltzaileari garraio-kontratua kudeatzeko erantzukizuna ezartzen.
Bidali garraio-gutuna edo zama-gutuna
Azkenean, gastu hauek bidaltzailearekin edo hartzailearen izenean lotutako alderdi batek ordaintzen ditu. Askotan SFB bezala laburtzen da. Ontziratze-gutuna elementu mota eta bidalitako elementuaren kantitatea azpimarratzen dituen dokumentu ofiziala da.
Beraz, hor duzu! Orain badakizu zer esan behar duzun aurrez ordaindutako zerbait bidali nahi duzun galdetzen dizutenean, eta badakizu zer gertatzen den zerbait "jasotzeko" eskatzen baduzu.