Erregistro Elektronikoaren Gailua: Maiz Egiten diren Galderaren Gida Osoa  

Ikus ditzagun gailu elektronikoen oinarrizko alderdi batzuk.

Beraz, gailu honi buruz gehiago jakin nahi baduzu, irakurri gida hau.

Zer da ELD (erregistro elektronikoko gailua)?

Gidatze-denbora, zerbitzu-orduak (HOS) eta motorraren jarduera erregistratu eta jasotzeko erabiltzen den gailu elektronikoa da. Batez ere... ibilgailu komertzialak (CMV), hala nola kamioiak eta autobusak.

Gidarien eta bidaltzaileen gidatze-egoeraren berri ematen du denbora errealean.

Zertarako erabiltzen dira erregistro elektronikoak neurtzeko gailuak?

Gidari batek egunean egindako zerbitzu-orduak erregistratu, batez ere distantzia luzeko gidariek. Astean lanean eta lanean kanpoan dauden ordu kopurua ere erregistratzen du.

Garrantzitsua da gidariek atsedenik gabe ordu asko gidatzen ez dezaten, eta horrela errepideko segurtasuna bermatzeko.

Ibilgailuaren motorrean integratuta dago bere jarduerak jaso eta erregistratzeko, hala nola pizte-egoera, abiadura, egindako kilometroak. Hori lagungarria da mantentze-lan prebentiboen zerbitzua planifikatzerakoan.

Zati bat integratu daiteke GPS sistema flota kudeaketan ibilgailuen jarraipena egiten laguntzeko.

Nork behar du erregistro elektronikoko gailu bat?

Distantzia luzeak egiten dituzten autobus eta kamioi bezalako merkataritza-flotek ELDak izan behar dituzte betetze-araudia dela eta.

Hau da, ibilgailu komertzialen gidarien zerbitzu-orduak FMCSAk arautzen dituelako.

Zeintzuk dira ELDen onurak?

Derrigorrezkoa da CMVk ELD instalatzea eta gidarien gidatzeko denbora eta zerbitzu orduak erregistratzea.

Hau da HOS-ek zehazten duelako. Automobil Garraiolarien Segurtasun Administrazio Federala (FMCSA).

Erregistro elektronikoko gailuak hainbat informazio erregistratzeko gai da, eta hori ezinbestekoa da flotaren kudeaketan eta plangintzan, betetzean eta eraginkortasunean.

Jarraian, erregistro elektronikoaren gailuaren erabilera batzuk daude:

Segurtasuna

ELD-k giroskopio eta azelerometro integratuak ditu, gidariaren gidatzeko estiloa erregistratzen dutenak, hala nola balaztatze gogorrak, abiadura gehiegi, bat-bateko biraketak, etab.

Datu hauek gidaria segurtasunez gidatzen trebatzeko erabil daitezke.

HOS datuak erabiltzen dira gidariek bidaietarako behar adina atseden hartzen dutela ziurtatzeko, nekea saihesteko eta horrela bizitzak salbatzeko.

Gainera, kokapen datuen historiak gidari errugabea erreklamazio faltsuetatik libratzen lagun dezake.

Betetzea

Gobernu federalak arautzen du HOS ibilgailu komertzialen gidariek egunean zenbat ordu eta astean lanean eta lanean kanpoan zenbat ordu ematen dituzten.

Beraz, CMVk gailua bere ibilgailuan instalatuta edukitzea derrigorrezkoa da.

ELD-k gidari bakoitzaren zerbitzu-orduak eta lan-egoera elektronikoki erregistratuko ditu "e-log" gisa.

Datu hauek flota-kudeatzaileak erabiltzen ditu FMCSAren aginduaren arabera gidarientzako txandak sortzeko.

Erregistroen kudeaketa

2017an elektroien erregistro-gailuaren agindua indarrean sartu baino lehen, ibilgailu komertzial gehienek informazio hau paperean erregistratzen zuten.

Ondorioz, informazio kritikoa galdu zen, eta kasu batzuetan ahaztu egin zen paper-erregistro handia zela eta.

ELD adopzioari esker, flota kudeatzaileek datuak denbora errealean jaso eta arriskuak arindu eta aurreikusi ditzakete.

Gainera, erregistroak garrantzitsuak dira ondorengoentzat.

Ibilgailuen mantentze-lanak

ELDak ibilgailuaren barneko diagnostiko (OBD) atakan muntatuta daudenez, motorraren hainbat jarduera erregistratzen dira.

Jarduera horien artean daude; kilometrajea, abiadura, akastunak diren edozein eremu ere prozesuan jasotzen dira.

Horri esker, flota-kudeatzaileek aldez aurretik planifikatu ahal izan zuten mantentze-lan prebentiboak kalte larriak saihesteko.

Gainera, gidariaren telefonoan bistaratzen diren gidariaren ikuskapen txosten elektronikoek (DVIR) eraginkortasuna handitzen dute eta kudeatu beharreko paper kopurua murrizten dute.

Bidalketa eta Bideratzea

ELD GPSa bezalako beste sistemekin integratuta dagoenez, bidalketa-ofizialek ibilgailuaren ikusgarritasuna denbora errealean dute uneoro.

Horrela, beste ibilgailu batzuk planifikatu ditzakete gidariei kokapena baieztatzeko deitu gabe.

Segurtasuna

ELD-k sortutako datuak erabil daitezke muga birtualak sortzeko, geofencing funtzioa segurtasun modu gisa erabiliz.

Horrek segurtasuna hobetzen eta galera potentzialak saihesten laguntzen dizu.

Geofencing-ek ibilgailu bat mugatik irteten denean abisatzen zaitu denbora errealean, eta horrela lapurreta potentzialak detektatzeko aukera ematen dizu.

Zer da ELD Agindua eta zer hartzen du barne?

ELD agindua AEBetako gobernu federalaren araua da, eta bertan ibilgailu komertzial guztiek erregistro elektronikoko gailuak erabiltzea eskatzen du.

Arau honen ezarpena gainbegiratzeaz arduratzen den erakundea Federal Motor Carrier Safety Association da.

Erregistro elektronikoko gailuak ibilgailuen eragiketen datuak eta gidariaren jarduera erregistratu eta gordetzen ditu, hala nola eguneko zerbitzu-orduak.

Kamioilari komertzialen HOS FMCSAk arautzen du, eta horrek gidatzen batek errepidean eman dezakeen gehienezko ordu kopurua ezartzen du.

Gidatu gabe lanean emandako orduak eta bidaian zeharreko atseden denbora ere jasotzen ditu.

Arau federal hau 1937an onartu zen lehen aldiz eta ibilgailu komertzialen gidariek paperezko erregistro-liburuak erabiltzen zituzten beren lanorduak erregistratzeko.

Paperezko erregistro-liburuak geroago ordezkatu zituzten ontziko erregistro-gailu automatikoekin (AOBRD).

FMCSAk EDL legea egin zuen 2016ko otsailaren 16an, CMV derrigorrezko betetze data 2017ko abenduaren 17a izanik.

AOBRD duten ibilgailu komertzialek 2019ko abenduaren 16ra arteko epea zuten AOBRD ELDrekin ordezkatzeko.

Arau hau ezartzearen helburua nekearen ondorioz gertatzen ziren istripuen tasa arautzea zen.

Lehen, flota-kudeatzaileek paperezko erregistroa erabiltzen zuten gidari batek lan egindako orduak erregistratzeko, baina ez zen oso zehatza.

Datuen manipulazioa saihesteko eta errepideetako segurtasuna hobetzeko, ELD derrigorrezkoa bihurtu da ibilgailu komertzial guztientzat.

Arau hau ez betetzeak zigorrak edo betetzen ez dituzten ibilgailuak zerbitzutik ateratzea dakar.

FMCSAk erabiltzen diren erregistro elektronikoen gailuak arautzen ditu, manipulatu gabe daudela ziurtatzeko.

Zer da FMCSA ELD aginduarekin lotuta?

Motor Garraioen Segurtasun Administrazio Federala CMVekin lotutako heriotzak saihesteko helburuarekin sortutako gobernu agentzia bat da.

Garraiolari komertzialen istripu eta lesio gehienak gidarien nekearekin lotuta zeuden, gidatzeko ordu luzeagoak zirelako.

HOSen zehaztasun eza saihesteko eta gidariek bidaien artean atseden egokia izan zutela ziurtatzeko, FMCSAk ELD agindua argitaratu zuen 2015ean.

Arau honek ibilgailu komertzial motordunen operadore guztiek ELD instalatzea eskatzen zuen HOS eta RODS datuak gordetzeko.

Araua ez betetzeak isunak edo ibilgailua martxan jartzea debekatzea dakar.

Zergatik onartu zen ELD Legea?

ELD legea onartu aurretik, ibilgailu komertzialen gidariek idatziz erregistratzen zuten zerbitzu-orduak.

Metodo hau ez zen zehatza kalkulu okerrengatik edo enpresaburuak gidariei ordu gehiago lan egiteko egindako presioagatik ere.

Ondorioz, gidariak nekatuta zeuden eta ibilgailu komertzialen istripu-tasak esponentzialki handitu ziren.

Istripu horiek komunikabideen eta publikoaren arreta erakarri zuten, eta, ondorioz, erregulatzaileak istripu-tasak murrizteko moduak bilatzera bultzatu zituzten.

Horrela, FMCSAk ELD legea sartu zuen ibilgailu komertzialen gidarien gidatzeko orduak kontrolatzeko eta segurtasuna hobetzeko.

Lege honek CMV guztiek gidarien eguneroko gidatzeko orduak eta asteroko lan-egoera erregistratzeko gailua instalatzera behartzen zituen.

Nola jakin dezakezu erregistro elektronikoetarako gailu batzuk behar dituzun ala ez?

Erregistro elektronikoaren gailuaren aginduak ibilgailu komertzial guztiek gailua instalatu behar dute ELD araudia betetzeko.

Hau da, 30 eguneko epean 8 egunez RODak erregistratzen dituzten gidari komertzialek horien jarraipena egin behar dutelako.

Ibilgailu komertzialen artean daude; kamioilaria, bidaiarien garraio autobusa, eraikuntza enpresen ibilgailuak, etab.

Aipatutako kategorian sartzen bazara, EDL agindua bete behar duzu.

Nork du eskubidea erregistro elektronikoen salbuespenetarako?

Ibilgailu komertzialek erregistro elektronikoa izan behar dute instalatuta, eta HOS eta ROD erregistroak izan behar dituzte araudia betetzeko.

Hala ere, arau honek salbuespenak ditu gidari edo ibilgailu klase hauentzat:

1. 30 eguneko epean zortzi egun baino gutxiago lanean aritu diren gidariak.
2. 2000. urtea baino lehen fabrikatutako modeloko ibilgailua.
3. Autoz edo atoian eramateko operadoreak, baldin eta gidatutako ibilgailua bidalketaren parte bada.
4. 150 miliako erradioan gidatzen duten distantzia laburreko operadore ez-komertzialak.

Gidari eta ibilgailu klase hauek erregistro elektronikotik salbuetsita dauden arren, erregistro zehatzak izatea espero da.

Idatziz, AOBRD bidez edo eskuragarri dagoen beste edozein saioa hasteko software sistema bidez izan daiteke.

Zeintzuk dira FMSCAren araudiak kamioilarientzako zerbitzu ordutegiari buruz?

Zerbitzu-orduak CMV gidari batek lanean eman ditzakeen gehienezko orduak dira, gidatzea eta atsedenaldia barne.

FMCSAk HOS arauak ematen ditu, eta kamioi-gidari komertzialak bete behar dituzte lanean ari diren bitartean esna eta erne egon daitezen.

Arauak honela sailkatzen dira:

11 orduko muga

Lege honek kamioilariei gehienez 11 orduz gidatzea baimentzen die 10 orduz jarraian lanetik kanpo egon ondoren.

14 orduko muga

Zama garraiatzen duen gidari batek ezin du jarraitu 14 ordu baino gehiagoz gidatu lanean hasi eta gero. Gidariak jarraian 10 orduko atsedenaldia hartu ondoren bakarrik jarraitu ahal izango du gidatzen.

60/70 orduko muga

Arau honek kamioilariei gehienez 60 edo 70 orduz gidatzea baimentzen die 7 edo 8 egun jarraian, hurrenez hurren.

Kamioilariak 34 ordu jarraian utzi behar ditu lanean, 7/8 egun jarraian lanean berriro hasi aurretik.

30 minutuko atsedenaldiaren baldintza

Kamioilari batek gutxienez 30 minutuko atsedenaldia hartu behar du 8 ordu jarraian etenik gabe gidatzearen ondoren.

Atsedenaldia gidatzen ez den, lanean ari den edo lanetik kanpo edo ohe batean izan behar da, baldin eta gehienez 30 minutu jarraian irauten badu.

Gidatzeko Baldintza Kaltegarrien Salbuespenak

Distantzia luzeko gidari komertzialek bidaian eguraldi baldintza txarrak dituztenean, 11 eta 14 orduko mugaren arautik salbuespena egiten da.

11 eta 14 gidatzeko ordu maximoei 2 orduko luzapen-aldia gehitzen zaie.

Distantzia Laburreko Salbuespena

Arau honek 14 orduko mugatik salbuesten ditu ohiko lana aurkezteko kokapenean 150 miliako erradioan dauden gidariek.

Gidatze-ordua 16 ordura luzatu dezakete 2 egunez jarraian 7 lan-eguneko epean.

Lo egiteko oheen hornidura

Araudi honek gidariei 10 ordu jarraian lanetik kanpo eman behar dizkie, eta ordu hori bitan banatu daiteke.

7 ordu jarraian ohe-ohean eta gutxienez 2 ordu ohe-ohetik kanpo baina zerbitzutik kanpo.

Ohe-bikoteak elkarrekin erabiltzen direnean, jarraian 10 orduko lan-gabezia izan behar du.

Nola eragiten die ELDk bidalketei?

ELD-k bidalketa modu hauetan eragin dezake:

• Garraioan eta distantzia luzeko FTL garraioan edukiera orokorra murriztea.
• Malgutasun txikiagoa eta itxaronaldi handiagoa entrega puntuetan.
• Gidariaren itxaronaldi luzeagoagatiko geldialdi-tasa bezalako kostu gehigarriak.
• Garraio eta FTL-ren tarifa handitua.

ELDk eragina al du Cartage eta LTL bidalketetan?

Ez, biak garraioa eta LTL EDL agindutik salbuetsita daude, EDL aginduaren eskakizunaren barruan sartzen ez direlako.

Hala ere, garraiatze eta FTLren tarifetan eta edukieran eragina izan dezake, zerbitzu-ordutegi arautuak direla eta.

Nola funtzionatzen du erregistro elektronikoko gailu batek?

Erregistro elektronikoko gailua ibilgailuan instalatzen da ontziko diagnostiko atakaren bidez, eta bertan motorraren jarduera zuzenean erregistratzen du.

Gailuak automatikoki jasotzen ditu motorraren egoera piztuta edo itzalita dagoenean, egindako kilometroak, erregai-kontsumoa, ibilgailuaren kokapena, kode akastunak, gidatzeko orduak, etab.

GPS sistema integratuak, giroskopioak eta azelerometroak kokapen zehatza, balazta gogorrak eta abiadura datuak grabatzeko gai dira, hurrenez hurren.

Era berean, motorraren eta GPSaren informazioa zerbitzari batera bidaltzen da, eta honek zerbitzu-egoeraren erregistro bihurtzen du.

Datu hauek hodeiko konputazio metodoaren bidez ELD web edo mugikorretarako aplikazio batera bidaltzen dira ikusteko.

Informazioa denbora errealean transmititzen da, beraz, datuak etengabe eguneratzen dira.

ELD web edo mugikorretarako aplikazioa flota kudeaketa sistemarekin sinkronizatu daiteke datuen analisia, txostenak eta plangintza egiteko.

Zer datu grabatzen ditu ELD gailu batek?

Erregistro elektronikoko gailuak batez ere flota komertzialetan instalatzen dira gidarien eguneroko HOS eta asteko laneko eta lanetik kanpo orduak erregistratzeko.

Hau bat dator ibilgailu komertzialen gidarientzako zerbitzu-ordutegiei buruzko gobernu federalaren aginduarekin.

Gailuak beste datu garrantzitsu batzuk ere grabatzen ditu, hainbat modutan erabil daitezkeenak. ELD gailuei "telematika" ere deitzen zaie, distantzia luzeko informazioa informatizatuta transmititzeko duten gaitasunagatik.

GPS jarraipena, azelerometroa eta giroskopioak dituzte barnean, eta, beraz, datu hauek graba ditzakete:

• Gidatzeko denbora, gidariek eguneko zerbitzu-orduak eta erregistroko lan-egoera (ROD).
• Gidariaren identifikazioa eta erabiltzailearen autentifikazioa
• Data eta ordua
• Gailuan txertatuta datorren kokapen globalaren sistemak (GPS) ibilgailuaren kokapena denbora errealean ematen du.
• Motorraren abiadura eta karga datuak bistaratzen dira gailua ibilgailuaren OBDra konektatuta dagoelako.
• Erregai-eraginkortasuna, kilometrajea eta geldirik egotea
• Diagnostikoak eta akatsen kodeak
• Segurtasun-monitorizaziorako balaztatze bortitzak edo talka.

Noiz grabatzen dituzte ELDek informazio-datuak?

Ibilgailua orduko bost miliako abiaduran mugitzen denean, ELD-k gidatzeko egoera hautatzen du.

Abiadura atalasearen gainetik handitzen denean, mugimendu egoerara igarotzen da.

ELD-k geldialdi egoera bat erregistratzen du abiadura orduko zero miliara jaisten denean hiru segundoz jarraian.

ELD-k gidatzen ari zarenetik lanean ari zaren arte eta gidatzen ez zaren arte informazioa erregistratzen du, ibilgailua bost minutuz mugimenduan ez dagoenean.

Egoera-aldaketa bat agertzen da gidariari egoera zuzena sartzeko eskatzeko.

Minutu batean hori gertatzen ez bada, gailuak automatikoki eguneratuko da "lanean, gidatzen ez" egoerara.

Ibilgailuen errendimenduari buruzko datuak erregistratu behar al ditu erregistro elektronikoko gailu batek?

ELDak instalatuta daude HOS datuak biltzeko, FMCSA HOS araudiaren arabera.

ELD Aginduaren zehaztapenek ibilgailua kontrolatzeko baldintzak barne hartzen al dituzte?

ELD aginduak gidariaren lan-egoerarekin lotutako informazioaren erregistroa baino ez du eskatzen.

Zein zehatza da ELDek erregistratutako kamioi komertzialen kokapen-informazioa?

Lanean gidatzen ari zarenean, kokapenaren zehaztasuna gutxi gorabehera milia bateko erradioan dago.

CMVa erabilera pertsonalerako erabiltzean, zehaztasuna 10 miliako erradioan dago.

Nola transmititzen ditu datuak ELD gailu batek?

ELD gailuak telematikoak dira eta hodeiko konputazio teknika erabiltzen dute, beraz, datuak transmititzeko modu desberdinak erabil ditzakete.

Transmisio-metodo ohikoenak datu zelularren edo ELD gailuaren eta gidariaren mugikorretarako aplikazioaren arteko Bluetooth parekatzea dira.

Bestela, ELD batzuek WIFI puntu integratuak dituzte ELDaren eta gidariaren mugikorretarako aplikazioaren arteko konexioa eskaintzen dutenak.

Wi-Fi guneak gidariei konektatuta egoteko eta lan-agindu elektronikoak jasotzeko eta mezu elektronikoetara sartzeko aukera ematen die garraio publikoan dauden bitartean.

Zer da DOT Garraiolari Motordunen Segurtasun Araudiari dagokionez?

Garraio Saila (DOT) AEBetako garraioaren segurtasunaz, irisgarritasunaz eta eraginkortasunaz arduratzen den gobernu federalaren erakundea da.

DOTek, motor-garraiolarien segurtasun-araudiaren legearen bidez, segurtasun-neurriak eskaintzen dizkie ibilgailu komertzialen operadoreei.

Horien artean, errepideko ikuskapenak eta urteko segurtasun-auditoriak daude, CMV flota ez-egokiak identifikatzeko.

Ikuskapenak estatuko polizia-agente batek edo DOT langile ziurtatu batek egiten ditu.

Nola transferitzen dituzu ELD datuak DOT-ra errepideko ikuskapen batean zehar?

Errepideko ikuskapena DOT-ren agindua da CMV gidariek zerbitzu-ordutegia betetzen dutela ziurtatzeko.

Ikuskapen hauek ausazkoak dira eta gidari komertzialak azken zazpi egunetako ELD datuak eman behar ditu.

Ibilgailu komertzial bat ELDtik ROD berrikusteko gelditzen den bakoitzean, gidariak datuak transferitzeko gai izan beharko luke.

Transferentzia USB kable baten edo Bluetooth parekatze baten bidez edo onartutako bi modu hauen bidez egin daiteke; haririk gabeko web zerbitzuak edo posta elektronikoa.

• Haririk gabeko web zerbitzuak: bidali ELD datuak DOT-ri zerbitzari seguru baten bidez. Hau da errepideko ikuskapenerako datuak transmititzeko gomendatutako metodoa.
• Helbide elektronikoa ELD datuak DOTri bidaltzen dizkio mezu elektroniko enkriptatu baten bidez. Hala ere, posta elektronikoa ez da fidagarria eta ez da ohikoa.

Zein da ELD (Erregistro Elektronikoko Gailua) eta AOBRD (Ibilgailuen Erregistro Automatikoko Gailuak) arteko aldea?

Ontziko erregistro automatikoko gailua (AOBRD) 1988ko AOBRD araudiak arautzen duen gailu elektroniko bat da, paperezko erregistro-liburua ordezkatu zuena.

AOBRD erregistro elektronikoaren gailu batek ordezkatu zuen ondoren, 2019ko abenduan, ELD araudia indarrean sartu zenean.

Bi gailuek gidariaren zerbitzu-orduak eta motorraren jarduera jaso eta grabatzeko gai dira, baina ELD-k ezaugarri hobeak ditu.

AOBRD eta ELD arteko desberdintasun nagusiak hauek dira:

1. Bi gailuek motorraren orduak, ibilgailuaren kokapena, data eta ordua, gidatzeko kilometrajea eta gidariaren lan-egoerari buruzko informazioa graba dezakete.

Hala ere, AOBRD-k ezin du ibilgailuaren egoera piztuta edo itzalita dagoen jaso, ezta motorraren diagnostikoak ere, eta horrek fidagarritasuna gutxitzen du.

2. ELDk orduko 5 milia edo gehiagoko ibilgailuen abiadura erregistratu dezakeen arren, AOBRD konfiguratu behar da.
3. ELD eta AOBRD-k datuetan noiz eta nork egin dituen aldaketak erakuts dezakete. Hala ere, ELD-k DOT-ek eskatzen duen edizioaren historia gehiago ematen du.
4. AOBRD ezin da denbora koordinatu unibertsalarekin (UTC) sinkronizatu.

Zer esan nahi du Motorraren Sinkronizazioak ELD betetzearen ondorioetarako?

Motorraren sinkronizazioa ELD gailua CMV ibilgailuarekin integratzea da, motorraren jarduerak kontrolatu eta erregistratzeko.

Beraz, motorraren potentziaren egoera, ibilgailuaren mugimenduaren egoera, egindako kilometroak eta motorraren orduak erregistratu ditzake.

Garraiolari gisa, nola ziurtatu dezaket erregistro elektronikoko gailu bat betetzen duela?

Saltzaile bati ELD gailu bat erosi aurretik, egiaztatu fabrikatzailea erregistratuta dagoen eta FMCSAren webgunean zerrendatuta dagoen.

FMCSAk onartutako ELD produktuen erregistro bat mantentzen du, eta haien fabrikatzaileak beharrezko gutxieneko funtzionamendu-zehaztapena betetzen du.

Zenbat kostatuko da nire flota ELDrekin bat etortzea?

ELD bat instalatzearen kostua hornitzailearen araberakoa da, harpidetzaren atalen eta dituzun osagaien arabera.

Adibidez, hornitzaile batek motorraren konektibitate piezak eta softwarea harpidetza bidez eskain ditzake zuk zure gailua erosten duzun bitartean (BYOD).

Beste hornitzaile batzuek gidariaren gailua behin bakarrik emango dizute edo harpidetza-tasa altuagoan.

Kasu honetan ematen den gailua normalean ez da hain malgua, eta beraz, erregistro elektronikoa soilik ahalbidetzen du.

Bi kasuetan, ziurtatu ELD irtenbide egokia instalatzen duzula guztiz betetzeko.

Nola konbentzitu ditzaket gidariak ELD betetzearekin bat etortzea?

ELD betetzea derrigorrezkoa da gidarien RODak 8 egunez edo gehiagoz jarraitu behar dituzten ibilgailu komertzialen operadoreentzat.

Zure gidariek ELD araudia hartu eta bete dezaten, honako hau egin behar duzu:

1. Aukeratu erabiltzeko erraza den ELD gailu hornitzaile bat FMCSA araudiarekin bat datorrena.

Hornitzaileak ELD araudia ulertu eta salmenta osteko laguntza eman beharko luke beste software batzuekin integratuta.

2. Lagundu gidariei ELD gailua ulertzen eta nola lagunduko dien ELD betetzen. Eman denbora harekin elkarreragiteko, beharrezko informazioa editatzeko eta sartzeko eta horri buruzko iritzia emateko.

Horrek bermatuko du ELD funtzionaltasuna ulertuko dutela eta eraginkortasunez erabiliko dutela.

3. Parte hartu gidariak ELD hedapen-planean eta azaldu iezaiezu ELD betetzeko beharra. Horrela, negozioaren arrakastaren parte direla sentituko dute.
4. Sartu langileen coaching programa etengabeko ikaskuntzarako eta ELD erabilera hobetzeko.

ELD datuetatik txostenak partekatu eta sortzen diren arazoak konpondu kontrolik gabe okerrera egin baino lehen. ELD betetzen duten gidariak ere txalotu, gehiago motibatzeko.

% 100eko betetzea lor daiteke gidariek, langileek eta enpresaburuek elkarlanean aritzen badira ELD gailuen erabilera eraginkorra eta zuzena bermatzeko.

Enplegatzaileek komunikazio irekia izan beharko lukete gidariekin, politikei buruzko iritzia eta ideiak partekatzea sustatu.

Zer gertatzen da ELD Agindua betetzen ez badut?

ELD agindua ez betetzeak ibilgailuaren jabea zein gidaria arazoak sor ditzake, hala nola:

Isun Handiak

Gidariari, ibilgailuari edo baita negozioari ere isun handiak jarri ahal zaizkio ELD araudia ez betetzeagatik. Horrek negozioaren diru-fluxuan eragin negatiboa du.

Langilearen galera

Gidari bat abiadura handian edo oldarkortasunez gidatzeagatik trafiko arauak urratzen dituenean, gidabaimena kendu diezaiokete dagokion agintaritzak.

Honek eragin negatiboa izango du negozioan, gidari trebatu bat galtzeagatik.

Aseguru-primak handituak

Aseguru-etxeek zure flota pasibo gisa ikusiko dute, arau-hausteengatiko isunak handitzen direlako.

Ondorioz, zure flotaren prima handituko dute zure flota aseguratzeko arriskua estaltzeko.

ELD betetzen baduzu, horrelako gertakariak saihestu eta denbora eta dirua aurreztuko dizu.

ELDek badute funtziorik gidariei HOS (Zerbitzu Ordu) mugak hurbiltzen ari direla ohartarazteko?

Bai, FMCSAk gailuek funtzio hori izatea baimentzen du, baina ez du eskatzen gidariei seinalea ematea HOSra hurbiltzean.

Zenbat balio du erregistro elektronikoko gailuek?

ELD baten prezioa saltzailearen eta gailua hornitu beharreko kamioi kopuruaren araberakoa da.

Hasieran, ELDren batez besteko kostua 2,500 USD zen kamioi bakoitzeko, baina denborarekin nabarmen jaitsi da kopuru hori, 500 USD ingurura iritsiz.

Prezioen jaitsiera hau hainbat faktoreren eraginpean egon da, hala nola:

• Hardwarearen kostu murriztua: Oro har, hardwarearen prezioa jaitsi egin da urtean zehar, eta horrela ELDren prezio orokorra murriztu da.

Gainera, saltzaile batzuek flota handientzako tarifa murriztuak eskaintzen dituzte, eta horrela prezioa are gehiago jaisten da.

• Gailuaren bateragarritasunaTeknologiaren aurrerapenek hainbat telefono adimendunen arteko bateragarritasuna ahalbidetu dute.

Horri esker, flotaren jabeak (BYOD) erabili ahal izango du saltzailearen gailuak erabili beharrean, azken hauek malgutasun gutxiago eta garestiagoak baitira.

• Instalazioa: Saltzaile batzuek kamioi bakoitzeko instalazio-kuota kobratzen dute, eta hori garestia izan daiteke flota handien jabeentzat.

Hornitzaile batekin konpromisoa hartu aurretik, ziurtatu instalazio-kostuen inguruko komunikazio argia jasotzen duzula.

Bestela, erraz instalatzen diren eta edonork egin ditzakeen ELD irtenbideak hauta ditzakezu.

• Prestakuntza: ELD hornidura egiterakoan, aukeratu erabilerrazak diren irtenbideak erabiltzaileak prestatzearen kostua murrizteko.
• Gehigarrien kuota: Saltzaile ezberdinek modu ezberdinean kobratzen dute akatsen detektagailuak eta datu-planak bezalako funtzio gehigarriengatik. Harpidetza-kuota osoa barne hartzea merkeagoa da funtzio bakoitzeko kuota bereiziak baino.

Nola aurkitu dezaket ELD (erregistro elektronikoko gailu) onena?

Ezaugarri berdinak ez dituzte gailu elektroniko guztiek, beraz, aukera ugari daude merkatuan.

Adibidez, ELD batzuek GPS jarraipen-gailu integratua dute, eta beste batzuek kokapen-xehetasun minimoak ematen dituzte.

Beraz, ez du kokapenari buruzko denbora errealeko daturik emango.

Beste gailu batzuek gidari-gailua dute erabiltzeko, beraz, gehiago ordaindu behar duzu.

Ondorioz, beste ELD hornitzaile batzuek gehigarrizko kobratzen dute software funtzio gehigarriengatik, hala nola alertak, diagnostiko ordutegiak, eDVIR, etab.

Horietan guztietan, ELD onena honako hau izan beharko litzateke:

• Erraza da gidarientzat eta flota kudeatzaileentzat erabiltzea.
• Erraza instalatu
• Seriotasuna
• Eskaini doako gehigarri funtzioa

Zein dira ELDen erabilerari buruzko mito eta ideia oker ohikoenak?

ELDen inguruko mito eta ideia oker batzuk dira garestiak direla eta negozioen itxiera ekar dezaketela.

Egia esan, ELDren prezioa jaitsi egin da urteetan zehar, teknologiaren aurrerapenarekin.

Beste uste oker bat da gailuek gidatzeko orduak galtzea ekarri dutela HOS araudi zorrotzen ondorioz.

Egia esan, CMV operadore gehienek sistema bere eraginkortasunagatik hartu dute.

Askok ziurtatzen dute ROD zehatzak erregistratzeko gai direla, aurreko paperezko erregistro zehaztugabeak ez bezala.

Gainera, paper-lana murriztu eta idazten eta zerbitzu-orduak kalkulatzen emandako denbora aurreztu du.

Orain zure txanda da eta zure berri izan nahi genuke.

ELD edo Txinatik datozen salgaien bidalketa zerbitzuei buruzko galderarik baduzu – Jarri harremanetan Tj Chinafreight-ekin orain.