FCA Bidalketa - Gida Osoa

Produktuak bidaltzea dirua irabazteko negozioa izan daiteke.

Bidalketan hasiberria bazara, gauza garrantzitsu batzuk jakin behar dituzu bidalketa incoterms FCA bezala.

Hain zati garrantzitsua izan arren bidalketa prozesua.

Jende gehienak ez du ulertzen zer den FCA eta nola erabiltzen den termino hau produktuen bidalketan.

Horregatik idazten dizuet gida hau, FCAri (Free Carrier) buruzko informazio integrala emateko.

Eta eroslearen eta saltzailearen erantzukizunak argi eta garbi azalduz.

Noiz transferitzen da FCA betebeharra saltzailetik eroslera?

Bai, FCA saltzaileek eroso sentitzen dira gutxieneko betebeharrak direla eta.

Erosleak erantzukizun handienarekin konprometituta.

Badakizu, FCA terminoa garraio modu guztiei aplikatzen zaie.

Hemen aipatutako bidalketa-prozesuaren betebehar batzuk:

Lantegitik karga jasotzea eta kargatzeko portura eramatea.

Gainera, saltzaileak bidalketa gastu guztiak ordaindu behar ditu.

Zailena produktuak entregatu aurretik arrisku-faktoreak kudeatzea da.

Zalantzarik gabe, kontsignazioa onartu ondoren, erantzukizun guztiak automatikoki transferitzen dira saltzailetik eroslearengana.

Orain galdera da, zer egin behar du erosleak produktuak jaso ondoren?

Erosleak produktu guztiak helmugako portutik bezeroarengana eramaten ditu biltegi

Garraiobide desberdinen bidezko bidalketak printzipio berarekin funtzionatzen du.

Badira desberdintasun txiki batzuk incoterm desberdinen artean.

Zer dira Incotermak?

Incoterms-ek nazioarteko merkataritza-baldintzak esan nahi du.
Beno, merkataritza-terminoak nazioarteko bidalketa-prozesuetan erabiltzen diren kode aurrez definituak dira.

Badakit nork aurkezten dituen Incoterms pentsatzen ari zarela.
ICCk argitaratutako Incotermak (Nazioarteko Merkataritza Ganbara).

Terminoek bidalketa-prozesuaren elementu nagusiak definitzen dituzte.

Ikus dezakezuenez, incoterms-ei buruz ikastea derrigorrezkoa da produktuak bidaltzeko.

Ikus dezagun 2010eko Incoterma bidalketa-terminologia estandarra lortzeko.

Zergatik izan behar duzu kontuz 2010eko Incoterm-az?

Negozio bat hasten duzunean, zer gehiago behar duzu?

Incoterms-en inguruko ezagutza egokia izan behar duzu.

Eta beste gauza bat ere jakin behar duzu zer dagoen modan eta zer kanpoan egunotan ICC-k.

Benetan garrantzitsua da bidalketaren arrisku eta kostu faktore guztiak ulertzea.

Erostea, saltzea eta bidaltzea ez dira errazak.

Benetan garrantzitsua da baldintzak ulertzea bidalketa-bidaia arazorik gabe jarraitzeko.

Incoterm 2010 erabiltzen ari zarela suposatuz

Beraz, zergatik jarraitu nahi dituzu incoterm hauek?

Goian aipatu dudan bezala, incotermek saltzaileari eta erosleari laguntzen diete arauen arabera bidaltzen.

Zure bidalketa prozesua seguru egin dezakezu.

Ezagutza aplikagarriak arazo legalak saihesteko balio du.

Batez ere, sailkatzen laguntzen du erosleen eta saltzaileen erantzukizunak

Zein da FCA terminoen eta DAP terminoen arteko aldea?

Izenak incoterm-en helburua adierazten du.

DAP bidez, saltzailea da zure zama leku zehatz batean entregatzeaz arduratzen dena.

Hau gutxi gorabehera berdina da FCA.

FCArekin alderatuta desberdintasun nagusietako bat aduana-garbiketa eroslearen ardura dela da.

1. Zer da Garraiolari Librea (FCA)?

Badakizu FCA (Free Carrier) merkataritza-incoterm bat dela.

Saltzaileak produktuak izendatutako lekuan (helmugan) transferitzea.

Gogoan izan helmuga bidaltzaileak eta garraiolariak jarduten duten eremua dela.

Saltzailea gastu guztien ardura hartzen duen pertsona da.

Oso zaila den arren, saltzaileak galerak jasango ditu zama garraiolariari entregatu arte.

FCA-n, salgaiak entregatu ondoren, erantzukizun guztiak eroslearen esku geratzen ziren.

FCA (Free Carrier) Nazioarteko merkataritza terminoa

Badakizu zein den termino honen alde positiboa?

Terminoa ez da garraiobide bakar baterako erabiltzen.

Zure zama garraiatzeko aukera desberdinak izan ditzakezu.

Aireko garraioa, itsas garraioa eta garraio multimodala bezala.

Harrituta geratu nintzen jakitean, FCA nazioarteko bidalketa prozesuetan asko erabiltzen dela.

Interesgarriena iruditzen zaidana da nazioarteko merkataritzako termino guztiak F-tik hasten direla.

FCA-n saltzaileak garraiolariarekin lan egiten du.

Dakizuenez, salgaia aldez aurretik izendatutako helmugan entregatzen da.

Eroslearen erantzukizunak asegurua eta produktuak jaso ondoren bestelako gastuak dira.

Ziurrenik badakizuen bezala, FCA terminoak FOB-en printzipio beraren arabera funtzionatzen du.

Baina bada bat FCA eta FOB arteko aldea.

Eta hori saltzailearen betebeharra da.

Espero dut saltzailearen erantzukizuna ezagutzen duzula bidali aurretik.

Garraiobideak FCA terminoan

FCAk garraio modu desberdinak onartzen ditu.

Goian aipatu bezala, saltzaileak kudeatzen du hipping prozesua.

Ez du axola bidalketa prozesuan erabilitako garraiobideak.

Hori egia den arren, salgaien izaera oso garrantzitsua da garraio modua erabakitzeko.

Baina jakin behar duzu zenbat denbora duzun zure produktuak bidaltzeko.

Garraiobide desberdinak zure zain FCA-n

• Trenbide garraioa
• Errepideko garraioa
• Aireko garraioa
• Barnealdeko ur-bideetako garraioa

Hurrengo puntuarekin hasi aurretik, azaldu nahi dut nork ekartzen dituen produktuak kargatzeko portura.

Bai, bidaltzaileak produktuak edukiontzira ekartzen eta kargatzen laguntzen du.

Bestalde, erosleak produktuak deskargatzen ditu eta azken helmugara eramaten ditu.

Batzuetan erosleak beste pertsona bat kontratatzen du produktuak jasotzeko.

Garraiolari Librea (FCA) aztertzea

Gainera, jakin behar duzu zein den garraio-puntua eta saltzailearen kokapena.

Zure saltzailea herrialde berean egon behar da.

Bidalketa-jarduera guztien arduraduna bera delako.

Ez al dakizu zer diren bidalketa jarduerak?

Karga askatzea, edukiontziak kargatzea eta aduana-garbiketa bezala.

Behin karga izendatutako eremura entregatu ondoren, zer gertatzen da?

Jabetza erosleari transferitu zaio, baita erantzukizunak ere.

Zer dira 2010eko Incotermak?

Produktuak saltzen eta bidaltzen direnean mundu osoko merkatariei laguntzeko argitaratutako baldintzak.

Incoterms 2010 nazioarteko bidalketaren funtsezko terminoak dira.

Merkataritza-incoterm guztiek salmenta-kontratu gisa funtzionatzen dute.

Merkataritza-baldintza hauek erosleei eta saltzaileei laguntzen diete.

Termino espezifiko bakoitzari lotutako propietate batzuk daude.

FCA incoterm-a zure bidalketa-prozesuari hobeto egokitzen zaiola ohartuko zara.

Badakizu nor dagoen Incoterms eguneratzearen atzean?

Nazioarteko Merkataritza Ganbera baino ez.

Hona hemen ICCk bidalketa-baldintzetarako egiten duena

Incotermak denboraren arabera aztertu eta eguneratu.

Nazioarteko Merkataritza Baldintzen bertsio aldatuak diseinatzen laguntzen dute eguneratutako berrikuspenek.

Badakizu 2000. urtean 13 Incoterm ofizialki argitaratu zirela?

Bai, 2010eko incotermak eguneratu ondoren, 13tik 11ra jaitsi ziren.

DAF, DES, DEQ eta DDU DAT eta DAP incoterm eguneratuekin ordezkatu dira.

Arabera Nazioarteko Merkataritza Ganbara 2010ean, incotermak ditugu

1. CIP (Garraioa eta Asegurua Ordainduta)
2. CPT (Garraio Ordaindua)
3. CFR (kostua eta garraioa)
4. IFK (kostuen asegurua eta merkantzia)
5. DAP (Lekuan Entregatua)
6. DDP (entregatutako betebeharra ordainduta)
7. DAT (Terminalean entregatua)
8. EXW (Fabrikatik kanpo)
9. FAS (ontziaren ondoan doan)
10. FCA (doako garraiolaria)
11. FOB (Doako Ontzian)

Goian aipatutako incoterm guztiak oso erabilgarriak dira bidalketa prozesuan.

Like itsas garraioa, barneko ur garraioa eta garraiobide guztietarako.

3. Erosleen eta saltzaileen oinarrizko erantzukizunak FCA terminoan

· Saltzailearen betebeharrak

Lehenik eta behin, saltzaileak formalitate guztiak kudeatu behar ditu, hala nola Karga-faktura.

Era berean, zuretzat ofizialki onartutako dokumentuak lortzeaz arduratzen da.

Aduana-arazoak kudeatzen laguntzen dizu batez ere.

Saltzaileak zure produktuak leku jakin batera eramatea izan beharko luke arduradun.

Garaiz entregatzea gauza garrantzitsua da.

Saltzaileak erosleari salgaien bidalketa-egoeraren berri eman behar dio.

Saltzailea da bidalketa-prozeduraren kostu eta arrisku-faktore guztien arduraduna.

Baina produktuak helmugako portuan entregatu aurretik bakarrik.

Saltzaileak kalte eta desadostasun guztiak ordaindu behar ditu produktuak entregatu aurretik.

Elektronikoki komunikatzea askoz hobea da

Bi aldeak Emilek konektatuta badaude, ez da dokumentu formalik behar.

Erosleak eta saltzaileak elektronikoki komunikatzeko adosten badute, ez da beharrezkoa eman dokumentu formalak.

Gainera, produktuen entrega garraio-kontratuaren arabera egin behar da.

Saltzaileak produktuak entregatu aurretik entregaren frogagiria hartu behar du.

Bestalde, saltzaileak salgaia entregatu izanaren frogagiria izan behar du.

Beraz, produktuak transferitu aurretik, entrega-frogagiria lortu.

· Eroslearen betebeharrak

Erantzukizunak saltzailetik eroslera transferitu ziren.

Beno, sinplea da.

Seguruenik erosle batek bere betebeharrak betetzen hasten denean pentsatzen ariko zara.

Erantzuna produktuak izendatutako eremura entregatzen direnean da.

Erosleak garraio-kontratuaren araberako zenbateko finkoa ordaindu behar dio saltzaileari.

Arrisku-faktoreak kudeatzeko baimendutako ziurtagiria beharrezkoa da.

Beraz, erosleak bidaltzailearengandik jaso behar du.

Garrantzitsuena, erosleak bidalketa-lizentzia izan behar du legezko izapideak egiteko.

Erosleak izan beharko luke helmugako portutik sortutako gastu guztiak ordaintzeaz arduratzen.

Uste duzu zama-agiria jaso gabe bidalketa-prozesua osatu dezakezula?

Ez, inoiz ez esan dezakezu.

Beraz, erosleak produktuen ordainagiria sinatuta jaso behar du.

4. FCA Incoterms

Garraiobide desberdinetan egiaztatu ditzakezu entrega-baldintza batzuk.

Trenbide-garraioa

Espero dut badakizula bidalketa modurik azkarrena dela trenbide-garraioa.

Oro har, trenak produktuak garraiatzeko erabiltzen dira.

Produktu masiboak mota desberdinetakoak dira.

Edukiontziaren aukeraketa erabat zama motaren araberakoa da.

Produktuen kantitatea ontzi betearen berdina al da?

Ez kezkatu, saltzailea izango da produktuak edukiontzian kargatzeaz arduratuko dena.

Zure bidalketa helmugako portura iritsi bezain laster jaso dezakezu jasotze-agiria.

Errepideko garraioa

Uste dut zerbitzu hau edozein unetan jasotzera ohituta zaudetela.

Garraiobide honetan aurkitzen duzun gauzarik onena saltzailearen zerbitzua da.

Lehenik eta behin, saltzailearen kokapena zein den aurkitzen duzu.

Saltzailea eremu berekoa bada, bera da produktuak edukiontzian kargatzeaz arduratzen dena.

Beste kasu batean, eroslearen zerbitzua aurki dezakezu produktuak deskargatzeko.

Gogoan izan gauza bat: errepideko garraioa da ohikoena.

 Ibai garraioa

Ibaiko garraioa errepideko garraioaren berdina da, aurretik aipatu bezala.

Produktu astunak bidali nahi badituzu, ibaiko garraioa da zuretzat egokiena.

Modu honekin zerbitzu eraginkorra eta segurua lor dezakezu.

Hala ere, produktuak saltzailetik barneko ur-garraiolarira transferitzen dira bidalketa-prozesua osatzeko.

Itsas garraioa

Harrituta nago itsas garraioa komertzialki merezi duela jakitean.

Eta FCLren kasuan, zure produktuak itsas garraiolariari entregatu behar dizkiozu.

Alderantziz, LCL kasuan saltzailea da arduraduna.

Saltzailearen erantzukizuna bete da kargatze portuan.

Ondoren, itsas garraiolariak du prozesua osatzeko ardura.

Aire garraioa

Garraio zerbitzurik azkarrena eta eraginkorrena aireko garraioa da.

Zuzena al da?

Bai, nahiago duzu zerbitzu hau denbora gutxi baduzu.

Saltzaileak produktuak zuzenean eramaten dizkio garraiatzaile edo bidalketa-prozesua osatzeko aireko garraioaren agentea.

Izan ere, pisua eta bolumena dira aireko garraio zerbitzuetan faktore garrantzitsuenak.

Ez da garraiobiderik zehaztu

Transferentzia modurik ez da apur bat desberdina.

Garraiobiderik hautatzen ez denean.

Kasu honetan, saltzaileak zama bidaltzaileari entregatzen dio.

Eta garraiolariak bidalketa prozesua osatzen laguntzen du.

Garraio multimodala

Zure produktuak garraiobide desberdinen bidez eraman

Zure produktuak trenbidez, itsasoz, itsasoz edo airez bidal ditzakezu garraiobide gisa.

Aukeratu ibilgailua zure zamaren pisuaren eta motaren arabera.

Bidalketa egiteko aukeratu ditzakezun ibilgailuak kamioiak, trenak, itsasontziak eta hegazkinak dira.

Saltzailearengana betebeharra eroslearengana nola transferitzen den azaldu dut jada.

Garraio multimodalean arau berberak jarraitu behar dituzu.

Garraio multimodalaren abantaila.

• Aukera izan dezakezu bidalketa pisuaren eta bolumenaren arabera kudeatzeko.
• Zure salgaien jarraipena erraz egin dezakezu.
• Kontaktu bakarrak bidalketa moduei buruzko informazio nahikoa ematen dizu.

5. FCArekin bidalketa-baldintza desberdinen konparaketa

· FCA eta FOB arteko aldea

Baduzu lehenago ezagutzarik Incoterms-i buruz?

Hasi desberdintasun hauek irakurtzen 2010eko Incoterms-i buruzko oinarrizko informazioa lortu ondoren.

Lehenik, noiz FOB aurkeztu?

FOB (Free On Board) 2000. urtean sartu zen.

Bigarrenik, noiz aurkeztu zen FCA?

FCA (Free Carrier) 2010ean sartu zuen ICCk (Incoterms-en bertsio eguneratua).

FCA eroslearen eta saltzailearen ardurak banatzen laguntzen du.

Produktuak entregatu aurretik saltzaileari kobratuko zaizkio arrisku eta gastu guztiak.

Eta entrega egin ondoren, eroslea da dokumentazioa eta aduana-baimena bezalako guztiaren arduraduna.

FOB saltzaileari zein erosleari esleitzen dio erantzukizuna.

Lehenengo urratsean, saltzailea da produktuak edukiontzian kargatzeaz arduratzen dena.

Saltzaileari kobratutako gastu guztiak.

Bidalketa-erantzukizunak esleitutako eroslea da karga askatu ondoren.

Erosleari kobratzen zaizkion saltzailearen gastuen berdina.

· FCAren eta Ex Works-en arteko aldea

Lantegitik dagozkio 2010eko Incoterms-en arabera.

Eroslea da produktuak fabrikatik kargatzeko portura eramatearen arduraduna.

Ez dago mugarik transferitzeko erabiltzen den garraiobidean.

Garrantzitsuena "Aseguru-poliza erosleak antolatzen du".

Termino hau erabiliz, zure zama babesaren bermearekin babestu dezakezu.

Beste alde batean, saltzailea produktuak edukiontzian sartzen ari da.

In FCA bidaltzailetik garraiolarira entregatutako produktu guztiak

Saltzaileak ordaindutako gastu guztiak.

Garraio-kontratua betetzea derrigorrezkoa da.

Produktuak kontratuan adierazitako gunera entregatu behar dira.

· FCA eta DAT bidalketa-terminoen arteko aldea

DAT zer adierazten du?

Termino honek terminalean entregatua esan nahi du.

Termino honen arabera, saltzaileak produktuak entregatzeko garraioa antolatzen du.

Saltzaileak ordaindutako zerga eta gastu guztiak.

Eta aduana-baimena ere saltzailearen ardura da.

Laburbilduz, kostuen eta arriskuen kudeaketa saltzailearen ardura da karga terminalean entregatu arte.

FCA (Free Carrier) lan-karga eta gastuen karga eroslearen eta saltzailearen artean banatzen dira.

Produktuak leku jakin batean entregatzen direnean, erantzukizuna eroslearengandik saltzailearengana transferitzen da.

· FCA bidalketa-terminoaren eta CIParen arteko aldea

CIP stand Garraioa eta asegurua ordainduta

CIP sisteman, saltzailea da salgaia ontziratzeaz, kargatzeaz eta garraiatzeaz arduratzen dena.

Aseguruaren zenbatekoa ordaintzeaz ere arduratzen da, kontratuaren arabera.

FCA-n ez dago saltzaileak edo erosleak aseguru zenbatekoa ordaindu beharrik inongo lekutan.

· FCA eta CPT arteko aldea

CPT ordaindutako garraioa esan nahi du.

Izenak esanahia adierazten duenez, saltzailea da produktuak adierazitako tokira entregatu arte gastu guztiak ordaintzearen arduraduna.

Hau gutxi gorabehera berdina da FCA.

6. Garraiolari librearen (FCA) abantailak eta desabantailak

Incoterm guztiek alde on eta txar batzuk dituzte.

Baina bi gauza izan behar dituzu kontuan abantailak eta desabantailak eztabaidatu aurretik.

• Bidalketa produktuen izaeraren araberakoa da.
• Zenbat denbora duzu zure produktuak bidaltzeko.

FCAren (Free Carrier) abantailak

• Incoterm kostu-eraginkorra, gastu gehienak erosleari kobratzen zaizkiolako.
• Ez da beharrezkoa aduana-baimena eta dokumentazio legala izutzea.
• Dena garraio-kontratuaren araberakoa da.
• Kargu, arrisku faktore eta kalte guztiak bi aldeen artean banatzen dira.
• Zure karga zehaztasunez jarrai daiteke termino honen bidez.

FCAren (Free Carrier) desabantailak

• Ez da inolako betebeharrik aplikatzen, xedapenaren arabera aseguru Poliza.
• Saltzaileak dokumentazio guztiaren, aduana-zergen eta bestelako zergaren gastuak ordaindu behar ditu.
• Erosleak eta saltzaileak produktuak leku jakin batean eta leku jakin batean entregatzeaz arduratzen dira.
• Bi aldeak bidalketa prozesuan inplikatuta egon behar dira

7. Zergatik bidali behar duzu FCA incoterm-en arabera?

Lehenik eta behin, betebeharrei eta jabetzari buruz pentsatu nuen.

Biak oso garrantzitsuak dira zure produktuak bidaltzeko.

Goian azaldutako prozesu sinple bat, jabetza transferitu gisa, erantzukizunak ere transferitu dira.

Jende gehienak bidalketa modua nola aukeratu pentsatzen du.

Bidalketa modu sinplea karga motaren eta izaeraren araberakoa da.

FCAk (garraiatzaile libreak) eroslearen eta saltzailearen arteko erantzukizunak banatzen ditu.

Zergatik aukeratu behar duzu FCA galdera garrantzitsua da?

Jarraitu irakurtzen erantzun egokia lortzeko.

1. Saltzailearen parte-hartzea bidalketan derrigorrezkoa da

Goian aipatu dudan bezala, FCA-n saltzailea da zama kargatzeko portuan entregatzeaz arduratzen dena.

Kargatzeko portua itsas portu edo aireportu bat esan nahi du.

Saiatu beste incoterm bat erabiltzen zure bidalketa prozesurako.

Horrela aurkitzen dituzu incoterm desberdinen arteko desberdintasunak.

Beste bidalketa-baldintzetan, eroslea bakarrik da guztiaren erantzule.

Baina FCA-n saltzaileak kargatze, aduana-garbiketa eta dokumentazio-onarpen prozesu guztietan laguntzen du.

2. Saltzaileak eta erosleak produktuak babesten dituzte

Ohartuko zara, FCA-n saltzaileak eta erosleak bidalketa segurua izan dadin laguntzen dizutela.

Beraz, eroso sentitu aukeratzerakoan.

Bidalketa negozioan berria bazara, ez galdu denbora eta lortu karga babestua.

Erosleak eskubidea du zure produktuak ontzian ikuskatzeko.

Beno, ez da erraza, baina ezinbestekoa da produktuak segurtasunez entregatzea.

Nork ordaintzen du FCAren bidalketa?

Doako garraiolariaren bidalketan, saltzaileak estaltzen ditu izendatutako garraiolarirainoko garraio-kostuak erosleari entregatzeko.

Saltzaileak ondasunak edo produktua garraiolariari garraiatzeko arriskua hartzen du bere gain, eta une horretan, erosleak garraioaren arriskua hartzen du bere gain.

Gainera, FCA bidalketaren kostua normalean saltzaileak eta erosleak partekatzen dute.

Gainera, erosleak estaltzen ditu garraiolariak salgaiak entregatzean sortutako inportazio-kostuak.

FCA bidalketa-epeak aduana-baimena barne hartzen al du?

FCAren bidalketa-baldintza estandarrek xedatzen dute saltzaileak esportazio-tasen eta zergak ordaindu beharko dituela, eta beharrezko esportazio-dokumentu eta baimena lortuko dituela.

Erosleak, berriz, garraio-kostuak, zergak eta inportazio-dokumentu eta baimen guztiak estaltzera behartuta dago.

FCAren bidalketa-baldintzek xedatzen dute saltzaileak erosleak hautatutako toki zehatzera salgaiak garraiatzeko aduana-garbiketaren kostua estaltzea.

Gainera, erosleak kostua ordaintzera behartuta dago, aduanako garbiketa ondasunak jaso aurretik.

Nola alderatzen da FCA FASekin?

FCA doako garraiolari bidalketa bat da, non saltzaileak salgaiak inportatzailearen garraiolariari entregatzeko kostua estaltzen duen inportatzailearen helmugara garraiatzeko.

FAS bidalketa-terminoa da, eta doakoa esan nahi du.

FASen arabera, esportatzaileak akordioaren xede den salgaia portu jakin bateko itsasontzi adostu bati entregatu behar dio erosleari garraiatu diezaion.

FASek entrega-denbora, kostua eta ordainketa-modua bezalako baldintzak hartzen ditu barne.

FCA-n, saltzaileak akordioaren xede den ondasunak erosleari garraiatzeko kostua estaltzen du.

FAS-en, saltzailea ondasunak ontzi jakin batera entregatzera bakarrik dago behartuta.

FCAren arabera, erosleak garraio-kostuak estaltzera eta salgaiak arriskuen aurka aseguratzera behartuta dago.

FCA-n, saltzailearen arriskua amaitzen da akordioaren xedea inportatzaileak izendatutako garraiolariari entregatzen zaionean.

Saltzailearen arriskua amaitzen da salgaiak adostutako ontzira entregatzen direnean.

Gainera, eroslearen arriskua salgaiak itsasontzira entregatu eta berehala hasten da.

Zer da FCA bidalketa puntua?

FCA bidalketa puntua esan nahi du saltzaileak akordioaren xedea erosleak izendatutako garraiolariari garraiorako entregatzen dion puntua.

Salgaiak esportatzailetik garraiolarira pasatzen dira esportatzailearen fabrikara, enpresara edo negozio-lekuara.

Erosleak garraiolariari buruz zehatza eta argia izan behar du.

Hau horrela da, arriskua erosleari pasatzen baitzaio akordioaren xedea esportatzaileak garraiolariari entregatzen dionean.

Nork kudeatzen du esportazioen baimena FCA bidalketan?

FCA bidalketan esportazio-baimena saltzaileak kudeatzen du.

Kasu honetan, saltzaileak beharrezko esportazio baimena lortu behar du salgaiak izendatutako garraiolariari entregatu aurretik, erosleari entrega diezazkion.

Saltzailearen betebeharrak honako hauek barne hartzen ditu:

• Salgaiak entregatzeko egoeran daudela ziurtatzea.
• Merkataritza-fakturak eta dokumentazioa prestatzea.
• Beharrezko esportazio lizentziak eta aduana prozesu formalak eskuratzea.
• Akordioaren xedea garraiolariari entregatzea.
• Bidalketa aurreko ikuskapenaren kostua estaltzea.
• Erosleari entrega-frogagiria bidaltzea.

FCA Collect ala Aurrez Ordainduta da?

FCA aurrez ordainduta dago munduko leku gehienetan.

Esportatzaileak akordioaren xedea izendatutako garraiolariari entregatuko dio, bidaltzaile-instalaziora entregatu aurretik.

Gainera, garraioa aldez aurretik ordaindu behar da eta garraiolariak salgaiak bidali aurretik ordaindu behar da.

Nola alderatzen da DDP FCArekin?

DPP bidalketa-terminoa da, Delivered Duty Paid esan nahi duena.

Hau entrega-akordio bat da, non saltzaileak garraio-kostua eta arriskua estaltzea onartzen duen erosleak salgaiak jaso arte.

FCA-n, saltzaileak estaltzen du ondasunak izendatutako garraiolariari entregatzeko kostua.

Garraiolaria erosleak izendatzen du eta erosleak hartzen ditu bere gain bidalketaren arriskua eta kostua.

FCAren arabera, saltzailearen betebeharra betetzat jotzen da salgaiak garraiolariari entregatu eta esportaziorako baimendu direnean.

Une honetan, saltzaile-erosleak bere gain hartzen ditu salgaiak aukeratutako helmugara bidaltzearen arrisku eta kostu guztiak.

DPPren arabera, saltzaileak garraio-kostuak estaltzen ditu, eta arriskua ere bere gain hartzen du eta aseguru-kostua estaltzen du.

FCA-n, erosleak garraio-arriskua estaltzen du eta salgaien aseguru-estaldura finantzatzen du garraioan dauden bitartean.

Nola alderatzen da CIF FCArekin?

CIF bidalketa-terminoa da, eta kostua, asegurua eta garraioa esan nahi du.

Hitzarmen honetan, esportatzaileak salgaien garraioaren, aseguruaren eta garraioaren kostuak estaltzen ditu eroslearen helmugara bidean dauden bitartean.

CIF-en, salgaiak garraio-puntu batera eramaten dira eta aduana-zergak, esportazio-prozesuen kostua eta ikuskapena estaltzen dituzte.

Saltzaileak kostua estaltzen du salgaia kargatu arte.

Une horretan hasten da eroslearen betebeharra.

Era berean, FCAk esportatzailea behartzen du akordioaren xedea inportatzaileak izendatutako garraiolariari entregatzera.

Gainera, esportatzaileak bermatu behar du salgaiak entregatzeko unean esportatzeko prest egotea.

Saltzaileak ez du eroslearentzako garraio-kostuak estaltzeko beharrik, ezta garraioaren arriskua eta kostua estaltzeko ere.

CIFaren arabera, saltzailearen erantzukizunak hauek dira:

• Salgaien garraioaren kostua estaltzea.
• Salgaien egoera eta balioa babesteko aseguruen kostua estaltzea.
• Produktuaren esportazio baimena eta lizentziak lortzea.
• Produktuen kalteen edo suntsipenaren kostua estaltzea.
• Salgaien ikuskapena, entregatzeko egoeran daudela ziurtatzeko.

Nola alderatzen da FCA FOBrekin?

FOB Ontzian doan esan nahi duen bidalketa terminoa da.

FOOakordio batean, saltzaileak akordioaren xede den salgaia itsasontzi batean entregatu behar du inportatzaileari garraiatzeko.

Saltzaileak salgaiak itsasontziraino garraiatzeko kostua estaltzen du, eta hor amaitzen dira saltzailearen betebeharrak eta arriskuak.

Erosleak ordainduko ditu salgaiak itsasontzian helmugara garraiatzeko kostuak.

Erosleak portutik helmugara bidalketaren kostua eta arriskua estaliko ditu.

FOB akordio batean saltzailearen betebeharrak hauek dira:

• Salmenta-kontratuan adostutako ondasunak hornitzea eta kontratuaren xedea inportatzaileak izendatutako itsasontzian eta portuan entregatzea.
• Esportatzaileak kostua bere gain hartzen du eta estaltzen du