Shipping industria erraldoia da. Ia merkataritza edo negozio guztiak egon dira honen eraginpean ozeano-garraioa noizbait. Negozioen munduan murgiltzea eta itsas garraioa garraiobide nagusitzat hartzea pentsatzen ari bazara, kontuan izan behar dituzun ideia oker batzuk daude.
Ezagutu egitateak atzerapen beharrezkoak eragin ditzaketen ustekabe desatseginak saihesteko. Artikulu honetan, ideia oker nagusiak jorratuko ditugu ozeano-garraioa.
1. Shipping garestia da
Ez da guztiz zuzena. Bai, kostu bat dago bidalketaBaina nazioarteko beste bidalketa-metodoekin alderatuta, itsas garraioa da, zalantzarik gabe, kostu-eraginkorrena. Ez bazenekien, bidalketak munduko merkataritzaren % 90 hartzen du. Hala ere, argi dago aukerarik onena eta kostu-eraginkorrena dela mundu mailako inportatzaile eta esportatzaileentzat.
Atzerrira zoaz eta etxeko gauzak itsasoz bidali nahi badituzu, mugitzean zurekin eramaten dituzun elementuen kopurua murrizteak kostuak murriztu ditzake. Irteera merkea bilatzen ari bazara, hobe da horiek atzean uztea (haien balioaren arabera) eta altzari berriak erostea zure helmugako herrialde berrian.
Egunaren amaieran, zure azken bidalketa-kuota bidaltzen ari zaren elementu kopuruaren araberakoa da neurri handi batean. Horrek hurrengo puntura garamatza.
2. Nahi dudan guztia bidal dezaket
Okerra. Edukiontzian sartzen duzun guztia ontziratze-agirian zerrendatu behar da eta gero aduana-ikuskapenera bidali. Herrialde bakoitzak bere araudia du zenbait salgai eta produktutarako. Elementu batzuk debekatuta egon daitezke, eta beste batzuek sartzeko baimen berezi bat lortzea eska dezakete. Adibidez, egurrarekin lotutako elementuak bidaltzen badituzu edo egurrezko ontziratzeko materiala baduzu, ziurtatu behar duzu aldez aurretik tratatuta daudela. Zalantzarik izanez gero, kontsultatu beti zure... garraiatzaile.
3. Ontzia merkantzien beti berdina da
Ezin duzu egiaren urrunago joan. Edukiontzien bidalketa-tasak aldizka aldatzen dira ez ezik, faktore askok ere eragiten diete - batzuk zure kontrolpetik kanpo. Horien artean, urtaroetako, politikako eta ekonomikoko (eskaria eta eskaintza) faktoreak daude. Bidalketa-enpresek noizean behin iragartzen dituzten tarifa-igoera orokorren edo GRIen kontzeptua ere ezagutu beharko zenuke.
4. Argitaratzen dudan edukia pribatua da eta ezin da inork eskuratu, ni izan ezik.
Jo alarma! Munduko edukiontzien zati txiki bat bakarrik ikuskatzen bada ere, ez zenuke pentsatu behar zure karga ez dela markatuko (ausaz edo bestela) ikuskatzeko. Estatu Batuetara iristen diren bidalketen kasuan, kopurua handiagoa da. Baina ez asko - % 5. AEBetako Aduanak zorrotzagoak bihurtu dira urteetan zehar, eta horrek esan nahi du beti prest egon behar duzula gerta daitezkeen ikuskapenetarako.
5. Nire hornidura-katea planifikatu dezaket nire bidalketen iritsiera-data estimatuaren arabera.
Azken datuek erakusten dute itsasontzien % 74.7 baino ez direla garaiz iristen. Beste era batera esanda, lau bidalketatik bat berandu iristen da. Uste baduzu zure logistika planifikatu dezakezula itsasontzi-konpainiak adierazitako iritsiera-data estimatuaren arabera, pentsatu berriro. Garraiolarien programaren fidagarritasuna jaitsi egin da iazkoarekin alderatuta, eta oraindik ere aurreko puntualtasun-tasara itzultzen ari da. Berandu iristea ez da arraroa, eta hainbat faktoreren ondorioa izan daitezke, besteak beste, urakanak bezalako fenomeno naturalak, bidalketa handiak, etab. Jarraitu azken bidalketa-berriekin eta eguneratuta egon industriaren azken garapenekin.
