"Garraiolaria vs Aduana-agentea: Zein da aldea?"
Salgaien garraioa: definizioa
Garraiolariak salgaien logistikan eta garraio fisikoan espezializatutako hornidura-katearekin lotutako espezialistak dira. Esportazio-prozesuan kamioiz, itsasontziz, hegazkinez edo horien konbinazio batean bidaltzen diren salgaiak kudeatzen dituen edo horien berri duen edozein erakunderekin harremanetan daude. Garraiolariak hainbat dokumentu eta betetze-dokumentu bildu eta osatzeaz arduratzen dira.
TJ China Freight-ek garraiolari bat "garraio agentzia" gisa aurkezten du, bidaia antolatzen duen eta gero bidaia osoa errazten duen hirugarren erakundea, paper-lanak eta dokumentuak barne, diru kopuru bakar baten truke.
Aduana-agentea: definizioa
AEBetako Segurtasun Nazionaleko Sailak definitzen duen bezala, aduana-agente bat AEBetako Aduana eta Muga Babeseko (CBP) erakundeak lizentzia, arautze eta baimen gisa definitzen da, inportatzaileei eta esportatzaileei AEBetako gobernuaren araudiak betetzen laguntzeko, inportazio eta muga babeserako baldintzak. Esportazioa.
Bitartekariek beharrezko informazioa eta ordainketa egokiak bidaltzen dizkiote CBPri bezeroen izenean eta zerbitzu honengatik fakturatzen diete. Sarrera-prozeduretan, sarrera-baldintzetan, sailkapenean, balorazioan eta inportatutako salgaien gaineko tasen eta zerga aplikagarrietan adituak izan behar dute.
Aduana-agentea inportatzaile baten eta inportazio-herrialdeko gobernuaren aduana-sailaren arteko bitartekari bat identifikatzeko erabiltzen den termino espezifikoa da.
Garraio-agentzia baten eta aduana-agente baten arteko aldea
Garraio-enpresa baten eta aduana-agente baten arteko desberdintasun nagusia da garraio-enpresa horrek bidalketaren ondasunak jatorritik helmugara eramateko logistika kudeatzen duela. Garraio-enpresek zuzenean kontratatzen dituzte garraiolariak itsasoz, airez, trenez edo kamioiz erreserbak ziurtatzeko, eta bidalketa-enpresei garraioaren, portu-gastuen, dokumentazio berezien kostuen, aseguru-kostuen eta terminaleko manipulazio-gastuen estimazioa emateko.
Aduana-agenteek, berriz, burokrazia kudeatzen dute, dokumentuak betetzen dituzte eta bidaltzaileen salgaiak herrialde batean sartu eta irteten direla ziurtatzen dute. Aduana-agenteek, normalean, esportazio-transakzioen inportazio-aldean jartzen dute arreta eta hainbat gobernu-agentziarekin zuzeneko harremana dute, besteak beste, Nekazaritza Sailarekin, Kontsumo Produktuen Segurtasun Batzordearekin, FDArekin eta, noski, AEBetako Aduana eta Muga Babesarekin.
Estatu Batuetara ondasunak inportatzearen konplexutasuna dela eta, inportatzaile askok aduana-agenteak kontratatzen dituzte AEBetako inportazioak garbitzen laguntzeko. Banakakoek ondasunak beren kontuetarako garbi ditzakete, baina korporazioek, sozietateek eta elkarteek lizentziadun agenteen menpe daude "aduana-negozioaren" alderdi guztiak kudeatzeko.
Aduana-bitartekari lizentziarik ez duten garraiolariek aduana-bitartekariekin lan egiten dute askotan esportazio-transakzioak konpontzen laguntzeko.
kasu azterketa
Kentuckyko esportatzaile batek auto batzuk Vancouverrera bidali nahi ditu. Beren garraiolariak salgaien aurrekontua ematen dio eta Kanadako saltzaileari galdetzen dio ea aduana-agenterik duten. Baietz erantzuten dute, beraz, garraiolariak bidalketa bakarrik kudeatzen du.
Esportatzaileak (autoen fabrikatzailea) inportatzailearekin (autoen saltzailearekin) lankidetzan aritzen da eta salmenta-baldintzak (Incoterms) eta transakzioaren xehetasunak adostu behar ditu, aduana-agente bat kontratatzea barne, etab. Adibide honetan, garraiolaria eta aduana-agentea bi erakunde bereizi dira; esportatzaileak garraiolariarekin duen lankidetza eta inportatzailearekin duen transakzioa kudeatu behar ditu.