Analistek beti aurreikusi duten bezala, Asia-Europa edukiontzien merkataritza-ibilbideetako salgaien tasak nabarmen igo dira. Pan Pacific-eko ibilbide gorakorrekin alderatuta, inauteriak geroago datoz.
Kontsumitzaileen eskariaren gorakadak bultzatuta, ekipamenduen hornidura estua eta mugatua izan zen. Shanghai Container Freight Index-ek (SCFI) iragarritako merkantzien tasa 447 dolar/TEU igo zen, 2091 dolar/TEUraino, astebetean % 27ko igoera izanik. Asia-Mediterraneo ibilbidearen merkantzien tasa ere nabarmen igo da, aste honetan 421 dolar edo % 23 igoz, TEU bakoitzeko 2219 dolarretara iritsiz.
Gaur, merkataritza-ibilbide gehienek ere astebeteko datuak argitaratu dituzte. Asiatik Mendebaldeko Afrikara doan merkantzien tasa 300 dolar estatubatuar igo da, 4,459 dolar estatubatuar TEU bakoitzeko; Asiatik Latinoamerikako ekialdeko kostaldera doan merkantzien tasa, berriz, 402 dolar estatubatuar igo da, 4,805 dolar estatubatuar TEU bakoitzeko. Dolarra.
Aldi berean, Pazifikoko eskualdeko garraio-tasa berdinduta egon da aste honetan, baina oraindik ere inoizko mailarik altuenean dago.
Sea Intelligence itsas garraioaren txosten-enpresak argitaratutako datu berrien arabera, Pazifikoko ibilbide transkontinentalen edukiera % 27.3 handituko da urte artean abenduan. Hala ere, Asian eta Europan, itsas garraio-enpresa horien hedapen-planek erakusten dute edukiera % 6.7 baino ez dela handitu urte artean. Azken hilabeteetan, itsasontzi asko Pazifikoko ur errentagarriagoetara desbideratu dira.
Aste honen hasieran, Freightos-eko (online edukiontziak eskatzeko plataforma) Eytan Buchmanek bezeroei zuzendutako txosten batean adierazi zuen: "Garraiolariek lehentasuna ematen dietelako Ozeano Bareko edukiontziak, eta horietako batzuek beren bidalketa-ahalmena Europatik Asiara eraman dute. Estatu Batuetatik".
«Ameriketako Estatu Batuetan eta Erresuma Batuan ekipamendu faltak eta portuetako pilaketak egoera txarrean jarri dituzte bidaltzaileak. Badira txostenak erreserbak baztertu direla edukiontzi hutsik ez dagoelako, edukiontziak beste portu batzuetan deskargatu direla eta bidaltzaileek erreserbak atzeratu dituztela», gaineratu du Buchmanek.
Azken hilabeteotan, salgaien garraioaren egoera errekorrak gobernu asko esku hartzera bultzatu ditu. AEBetako Itsas Batzorde Federalak (FMC) itsas garraioaren jardueren ikerketa zabaldu du, eta India, Txina eta Hego Koreak ere gomendatu dute ibilbideek beren tarifa izugarriak kontrolatzea.