Zer da LCL bidalketa?
Itsas garraioan, bi edukiontzi mota nagusi daude: edukiontzi karga baino gutxiagokoa eta edukiontzi karga osoa. Izenek dioten bezala, LCLk edukiontzi bete baten espazio osoa baino gutxiago hartzen duten salgaiekin lan egiten du, hau da, edukiontzi bat partekatu behar da, eta FCLk, berriz, edukiontzi oso bat bere kabuz edukitzea esan nahi du.
Bi edukiontzi mota hauei buruz gehiago jakiteko, irakurri gure LCL bidalketa eta FCL bidalketa orriak.
LCL bidalketa: nola funtzionatzen duen
"LCL" izenez ere ezaguna, LCL bidalketak funtsean hainbat salgai edukiontzi bakarrean konbinatzea esan nahi du. Edukiontzi bat partekatzea dakarrenez, logikoki zertxobait konplexuagoa da eta koordinazio handiagoa eta hobea behar du dena ondo eta planaren arabera joan dadin.
LCL liburua
LCL bidaltzea erabakitzen duzunean, bidalketaren neurriak eta pisua eman behar dizkiozu garraiolariari . Dokumentuak eta formularioak, hala nola, zama-gutunak, faktura komertzialak, kargaren ontziratze-zerrendak, etab. ere bete eta aurkeztu behar dira. Zure karga motaren eta helmuga-portuaren arabera, dokumentazio gehigarria behar izan daiteke.
Prestatu zure elementua
LCL bidalketak normalean ordutegi finko batean egiten dira, astero edo bi astero, helmuga-portuaren arabera, beraz, denbora funtsezkoa da. LCL salgaien multzokatzea biltegi bakarrean egiten da, Jatorrizko Biltegi Bateratua izenekoan.
Zure garraiolariak zure bidalketa jasotzea antola dezake, eta hori ohikoagoa da. Bestela, zuk zeuk ere bidali ditzakezu salgaiak biltegi bateratzailera. Baina gogoratu, azken aukera hautatzen baduzu, zure bidalketa guztiz prestatuta, ontziratuta eta kargatzeko prest iritsi behar dela. Bidalketa zuk zeuk prestatzen baduzu, ziurtatu gure gida irakurtzen duzula Tetris erabiliz LCL bidalketa baten bolumena nola kalkulatu jakiteko.
Edozein metodo aukeratzen duzun ere, kontuan izan zure bidalketak denbora nahikoa izan behar duela biltegira iristeko . Biltegia irteera portutik gertu badago, zure karga bateratze-biltegira iristeko epea normalean itsasontzien data baino 7 egun lehenago izaten da. Biltegiaren kokapenaren araberakoa da. Barnealdeko biltegietan, epea lehenago izango da, edukiontzia portura iristeko denbora gehiago behar baita.
Honek denbora nahikoa izan dezan edukiontziko LCL karga guztiak behar bezala LCL izan daitezen da. Mesedez, eman iezaguzu LCL bidalketa bat behar bezala prestatzeko gure artikulua, gidatzeko.
Porturako transbordoa
LCL edukiontzia ontziratu eta prest dagoenean, irteera portura bidaltzen da, kontratuan/erreserban zehaztutako moduan. Edukiontzien portu-epea normalean itsasontzien data baino hiru egun lehenago izaten da. Karga konbinatua portura iritsi ondoren, itsasontzi-enpresara eramaten da eta gero helmugako portura bidaltzen da.
garraioa
Bigarren mailako portu batera bidaltzen baduzu, zure LCL karga transbordo puntu batean deskargatu daiteke, non beste edukiontzi batera bidaliko den edo karga gehiago edukiontzia bete arte itxarongo duen azken helmugara jarraitu aurretik.
Hitz gutxitan esanda, aireportuan bidaiatzen ari zarenean zure ekipajearekin gertatzen denaren antzekoa da. Lurreratu zaren hegazkinetik deskargatu eta hurrengo hegaldira eraman behar duzu.
Helmugara iritsi.
LCL edukiontzia helmugako portura iritsi ondoren, garraiolariaren helmugako agenteak hartzen du. Edukiontziak jaso eta helmugako desontziratze biltegi izeneko biltegi batera eramango ditu. Han, edukiontziko karga LCL karga indibidualetan banatzen da.
Jaso zure artikulua
Une honetan, hartzaileak biltegira joan daiteke salgaiak jasotzera. Bestela, agente batek hartzailearengana bidalketa kudeatu dezake, eta kasu horretan, zure artikulua helmugako desontziratze-biltegitik azken helmugako biltegira eramango da zuri entregatu aurretik.