"Txina eta Europa arteko trenbide-garraioa: aukera azkarra eta ekonomikoa"
Txina eta Europa arteko trenbide-garraio eta logistika-irtenbideek aurrerapauso handiak eman dituzte gure bezeroen arazo askori aurre egiteko. Txinatik Europarako gure trenbide-garraio irtenbideek alternatiba bat eskaintzen diete aireko eta itsasoko garraio tradizionalean aurkitzen diren arazoei.
Trenbideko salgaien abantailak
Abiadura: Txalupa bat baino azkarragoa
Txinatik Europarako tren bidaiak, terminal batetik bestera, 15 eta 18 egun artean irauten du ibilbidearen arabera. Hori gutxi gorabehera itsasontziz edukiontzi bat garraiatzeko behar den denboraren erdia da.
Garraio-denbora laburrago hauekin, enpresek azkarrago erantzun diezaiekete merkatuaren eskaerei. Gainera, garraio-denbora laburragoek errotazio gehiago dakartzate, eta horrek hornikuntza-katean inbentarioa murrizten du. Beste era batera esanda, enpresek lan-kapitala askatu eta kapital-kostua murriztu dezakete.
Akzioen interesen ordainketak dakartzan kostuen aurrezpena beste abantaila bat da. Horrela, adibidez, balio handiko elektronikarentzat, trenbidea itsas garraioaren alternatiba erakargarria da.
Kostua: Hegazkin bat baino merkeagoa
Itsas garraioak du kosturik baxuena eta gaur egun Txinara sartzeko eta irteteko garraiobide hobetsia da. Hala ere, bidalketa denbora luzea da. Beraz, abiadurak garrantzia duenean, aireko garraioa sartzen da jokoan, nahiz eta kostu askoz handiagoa izan.
Jatorriaren, helmugaren eta bolumenaren arabera, edukiontzi bat atetik atera trenbidez bidaltzeak itsas garraioaren bikoitza balio du gutxi gorabehera, eta aireko garraioaren laurdena.
Txina-Europa Trenbideko Salgaien Ibilbidea
Merkantzia-trenek bi ibilbide nagusi eta azpi-ibilbide dituzte:
Kazakhstan eta Errusia hegoaldetik igarotzen den hegoaldeko bidea da onena Txinako erdialdera joateko eta etortzeko, hala nola Chengdu, Chongqing eta Zhengzhou inguruko eremuetara.
Siberia zeharkatzen duen iparraldeko linea aukera aproposa da Beijing, Dalian, Suzhou eta Shenyang inguruko iparraldeko eremuetan edukiontziak garraiatzeko. Europan, terminal garrantzitsuenak Duisburg eta Hamburg dira Alemanian, eta Varsovia Polonian.
Hainbat karga bateratu bidalketa guztiz kontrolatuan
Edukiontzi Osoko Kargaren (FCL) gain, LCL ere eskuragarri dago duela gutxi, non logistika hornitzaileek bezero ezberdinen hainbat karga FCL batean bateratzeko antolatzen duten. Horrek trenbideak irtenbide erakargarri bihurtzen ditu bidalketa txikietarako.
Adibidez, DSV-k LCL tren zerbitzu zuzena eskaintzen du aldizka:
Shanghaitik Düsseldorfera: asteroko salgaien zerbitzua bi 40 oineko edukiontzi beterekin
Shanghaitik Varsoviara: 6-7 40 oineko edukiontzi astean
Shenzhenetik Varsoviara: 40 oineko edukiontzi bat edo bi astean
Azken urteotan, Txinak inbertsio handiak egin ditu Asia-Europa trenbideetan “Gerriko bat, errepide bat” ekimenaren barruan, bere terminalak eta trenbide-lineak eraikiz. Inbertsio hauek garraio-denbora laburragoak eta kostu txikiagoak esan nahi dute epe luzera.
Hobekuntza gehiago bidean daude. Hozkailuko edukiontziak (hozkailuak) eskala handiagoan erabiliko dira. Horri esker, galkorrak diren produktuak modu eraginkorragoan maneiatu ahal izango dira. Gaur egun, aireko garraioa da galkorrak diren produktuak garraiatzeko modu nagusia, eta hori irtenbide garestia da. Tamaina ez-estandarrak dituzten edukiontziak eta salgai arriskutsuak garraiatzeko potentziala ere aztertzen ari da.
Trenbideko salgaien garraioa – Maiz egiten diren galderak
Zein da Txinatik Europarako igarotze-denbora trenbide-garraio irtenbideak erabiliz?
Jatorriaren/helmugaren arabera, normalean 16-19 egun inguru behar izaten dira terminal batetik bestera tren arrunt batean bidaiatzeko.
Zenbat geldialdi egiten ditu trenak bidaian zehar?
Zabalera desberdinak direla eta, trenak gutxienez 2 aldiz gelditu behar du edukiontzia beste bagoi batera aldatzeko. (Errusiako zabalera: 1,520 mm; Europako eta Txinako zabalera: 1,435 mm)
Zenbatetan ibiltzen dira trenbide-zama garraiatzen duten salgaien trenak?
Jatorrizko estazioaren arabera, astero hainbat irteera daude Txinatik Europara eta Europatik Txinara.
Zein segurua da nire salgaia trenbidez garraiatzea?
Trenbideko salgaien garraioa segurua da eta mugako terminalak itsas terminalen antzera babestuta daude. Tren bat ezin da gelditu, beraz, zure salgaia lapurtzeko aukerak itsas garraioaren antzekoak dira.
Edukiontzietarako karga-baldintzak beste bidalketa-metodoetarako bezalakoak al dira?
Bibrazioarekiko sentikorra den karga bibrazio-isolatzaileen paletekin babestu daiteke. Gainera, trenbide-garraioko operadoreek argazkiak eman behar dituzte kargatu aurretik, bitartean eta ondoren, aduana-prozesua ondo joan dadin.
Zein da edukiontzi baten gehienezko karga erabilgarria?
Edukiontzi bakoitzeko karga estandarra da gaur egun, itsasontzi baten antzekoa, ISO estandarreko 40 oineko edukiontzia erabiltzen ari baikara.
20 oin izan daitezke. Edukiontziak trenez bidali al daitezke?
TJ chinafreight-ek 40 oineko edukiontzia gomendatzen du. Trenbidez garraiatzen diren edukiontziak, bagoi oso gisa, operadorearekin erreserbatu behar dira. Trenbide-bagoi batek 40 oineko edukiontzi bat hartzen du. 2 x 20 oineko edukiontzi trenbide-bagoi batean kargatzeko aukera dago; hala ere, trenbide-bagoien operadoreek terminalean edukiontziak deskargatzen dituzte eta 20 oin gehiago itxaroten dituzte trenbide-zama espazioa maximizatzeko.
Zergatik dira bidaiari-trenak salgaien trenak baino azkarragoak?
Bidaiarien trenen arazo ohikoena salgaien trenek baino askoz pisu gutxiago eramaten dutela da. Arrazoi gehiago daude ulertzeko:
Bidaiarien trenak merkantzia-trenak baino 5-10 mph azkarragoak dira.
Bidaiari-trenek duten trakzio-indarra salgaien trenena baino askoz handiagoa da. Horrek bidaiari-trenek azkarrak izatearen abantaila handia ematen die.
Merkantzia-trenek normalean zama asko eramaten dute. Alderantziz, bidaiari-trenak normalean hutsik egoten dira eta batzuetan jendez eta ekipajeaz beteta, eta horrek merkantzia-trenak baino arinagoak egiten ditu.
Bidaltzaileek bidaiarien trenak salgaien trenak baino azkarrago bizkortu ditzakete (salbuespen batzuekin).
Zeintzuk dira trenbidez garraiatzen diren salgaien ohikoenak?
Ikatzetik hasi eta zure etxea zure etxe bihurtzen duten produktuetaraino edozer gauza garraiatu dezakezu trenbidez. Trenek nahi duzun ia edozer gauza garraiatu dezakete. Trenbidez garraiatu ditzakezun salgaiak hauek dira:
Eraikuntza-materialak: egurra, hodiak, altzairuzko barrak, papera, adreiluak, metalezko bobinak, etab.
Janaria: ontziratutako janaria, txokolatea, nekazaritzako produktuak, izoztutako janaria, kontserbak, etab.
Likidoak: biodiesela, petrolioa, petrolio-gas likidotua, etanola, etab.
Etxeko gauzak: oinetakoak, paketeak, kaxak, etxetresna elektrikoak, elektronika, arropa, altzariak, etab.
Elementu handiak: haize-erroten palak, transformadoreak, ibilgailu militarrak, etab.
Objektu txikiak: harea, irina, soda errautsak, etab.
Ibilgailuak: kamioiak, SUVak, autoak, auto piezak, etab.
Beste batzuk: Zuntzak, mineralak, papera, pentsuak, pinturak, ureztatze ekipoak, eguzki panelak, etab.
Lankidetzan aritu zurekin zure trenbide-zama behar guztietarako.
Gure helburua zurekin lan egitea da, zure egungo eta etorkizuneko logistika erronkak ulertzeko. Zure planak ezagutzeak eta zure etorkizuneko beharrak aurreikusteak taldeari aukera emango dio atetik ateko garraio ezin hobea eskaintzeko zure trenbide salgaien beharretarako. Trenbide salgaien zerbitzu fidagarri, seguru eta kostu-eraginkorrek zure logistika eragiketak eraldatu ditzakete. Koronabirusak mundu osoan duen eragina dela eta ziurgabetasun garai hauetan, jar zaitez gurekin harremanetan behean laguntzeko!