Azken hilabeteotan, edukiontzien merkatuak muturreko baldintzak bizi izan ditu. Garraio-tasa altuek eta edukiontzien gabeziak merkatua kaltetu dute eta denbora batez jarraituko dute. Hozkailu-ontziaren etenaldi laburraz gain, hozkailu-ontziaren inportazioa eta esportazioa ere erronka berri bat izango dira.
Hozkailuko ondasunak bidali behar dituzten enpresa handiek eta logistika-enpresek prestatuta egon behar dute, eta bidalketa-enpresek iragarri dute izozkailuak jasotzeari utziko diotela.
Jakinarazi dutenez, Hapag-Lloyd itsasontzi-konpainiak iragarri du 40'-ko izozkailu-erreserba guztiak eten egingo dituela Alemanian, Austrian, Suitzan, Hungarian eta Txekiar Errepublikan 2020ko abenduaren amaierara arte.
"Gure helburua esportazio eskaera baieztatu guztiak onartzea da, baina erreserbak bertan behera utzi daitezke kasu bakoitzerako. Bezero guztiei zerbitzu onena eskaintzen saiatuko gara, baina espero dugu egoera oso tentsio handikoa izaten jarraituko duela datozen asteetan", idatzi zuen Herb Rothek adierazpen batean.
"Honek berriro erakusten du merkatuak edukiontzi ekipamenduen arazo larriei aurre egin behar diela. Arazo nabarmena da, leku askotan hornidura-kateari eragiten diona, ez bakarrik Asiako hornidura-kateari", esan zuen Lars Jensen itsas garraio analista eta Sea-Intelligence Consulting Officer-eko zuzendari nagusiak.
Europaz gain, Hapag-Lloydek abenduaren 3an iragarri zuen portua gainezka zegoela Huangpuko aduana-ikuskapen eta desinfekzio zorrotzagoengatik inportatutako elikagaiak. Hemendik aurrera, aldi baterako utziko diegu Txinako Huangpuko portura sartzen diren hozkailu-ontzien erreserbak onartzeari, hurrengo abisua eman arte.
Goian aipatutako egoera ikusita, bezeroei ahalik eta azkarren idatzizko baieztapena emateko eskatzen zaie. Aukera hauek dituzu:
(1) Egoerak ahalbidetzen badu, onartu entrega uneko deskarga-portuan;
(2) Zure hozkailuko ontzia beste portu/helmuga batera eraman;
(3) Garraiatu zure hozkailuko ontzia irteera portura itzultzeko;
(4) Bezeroaren argibiderik ez badago, Hapag-Lloydek beharrezko neurri guztiak hartzeko eskubidea gordetzen du.
Kontuan izan goiko aukeretako edozeinetarako, salgaien biltegiratzearekin edo garraioarekin lotutako kostu, arrisku eta erantzukizun gehigarri guztiak salgaien jabeak ordainduko dituela.
Aldi berean, Hapag-Lloydek iragarri zuen aldi baterako eten egingo duela Busanetik (Hego Korea) Tianjinera (Txina) inportatutako hozkailu-edukiontzietarako eskaerak , berehalako ondorioekin.
Gainera, nire herrialdeak duela gutxi handitu du inportatutako hozkailu-salgaien ikuskapena, eta horrek hozkailu-salgaien ikuskapena zorrotzagoa eta denbora gehiago eskatzen du. Portuek arazoei aurre egin behar diete, hala nola edukiontzien bilketa motela eta portuetako pilaketak.
Ocean Network ONEk iragarpenean adierazi zuen azaroaren 26tik aurrera Huangpu portura hoztutako edukiontzien bidalketa eten egingo duela. ONEren azken iragarpenaz gain, Xiamen, Fuzhou eta Fuqing-ek ere inportatutako hoztutako edukiontziak jasotzea eten dute.
ONEk adierazi zuen Xiamen/Fuzhou/Fuqing-era inportatutako hozkailu-ontziei aduanak ezarritako ikuskapen eta desinfekzio-eskakizun zorrotzagoen ondorioz, izozkailu-ontzien entrega motela izan dela eta pilaketak dituela.
Egoera hau ikusita, 2020ko abenduaren 8ko bidalketa-datatik aurrera, ONEk Fuzhou eta Fuqing (Txina) hirietara doazen hozkailu-produktuen eskaera guztiak onartzeari utziko dio , hurrengo abisua eman arte.
2020ko abenduaren 9ko kargatze-datatik aurrera, ONEk ez du Xiamenera (Txina) hoztutako kargarako edo Xiamen bidezko transbordorako erreserbarik onartzeko aukerarik izango , hurrengo abisua eman arte.
Garraioan dauden edukiontziei dagokienez, ONEk gogor gomendatzen die bezeroei helmuga beste portu batera aldatzea kontuan hartzea, batez ere denbora-premiako salgaien kasuan, hala nola fresko eta hoztutako salgaien kasuan.
Xiamenera transbordatu diren hozkailu-edukiontziei edo Xiamenera garraiatzeko transbordo-portuan atxiki diren hozkailu-edukiontziei dagokienez, kontuan izan gastu guztiak hartzaileak ordainduko dituela eta entregatzean ordainduko direla.
Fuzhou/Fuqing-era transbordatu edo igarotze-portu batean atxiki diren edukiontzientzat, Fuzhou/Fuqing-eko elikatze-espazioa eskuragarri dagoenean, kargatzeko unean gainordain espezifiko bat kobratuko da.