"Txinatik Japoniara bidalketa - Bidalketa metodoak"
Txina eta Japonia Asiako ekonomia handienak direnez, bi herrialdeen arteko merkataritza-fluxuak oso garrantzitsuak bihurtu dira. Txinako garraiolari gisa, gure bezeroen zati handi bat japoniar inportatzaileak dira. Bi herrialdeen arteko merkataritzan dugun esperientzian oinarrituta, ikusi genuen maiz galdera berdinak egiten dizkigutela, aduana-garbiketa prozedurei, bidalketa-modurik egokienari buruz... Programaren gai espezifiko bat sortzea irtenbide ona iruditu zitzaigun.
Aire salgaiak Txinatik Japoniara
Txinatik Japoniarako aireko garraioa garraiobide garrantzitsuenetako bat da, eta garestia den arren, jende askok aukeratzen du zama garraiatzeko. Metodo hau erabili nahi baduzu, xehetasun guztiak ezagutu behar dituzu. Aireko garraioa da baldintza hauetarako metodo aproposa:
Karga 200 kg baino gutxiago denean
ondasunak egoera onean daudenean
Gogoratu behar da aireko garraioa ez dela egokia tamaina handiko bidalketetarako. Aireko garraioan, salgaiak Express edo Classic moduan bidal daitezke. Express-en, bidalketa guztiak 1 eta 3 laneguneko epean iristen dira helmugara, baina bigarren moduan 4 eta 8 laneguneko epean iristen da.
Txinatik Japoniara bidalketa
Itsas garraioa da Txinatik Japoniara elementuak bidaltzeko modurik ohikoena, batez ere bere moldakortasunagatik eta fidagarritasunagatik. Trenbide eta aireko garraioak mugak badituzte ere zer eraman dezaketen, ia dena itsasoz bidal daiteke, elementu oso handiak eta astunak barne (autoak adibidez). Itsas garraioaren desabantaila nagusia bere ordutegia da. Beste bidalketa-metodo batzuek egun gutxiren buruan entregatzen dute, itsas bidalketak asteak behar dituen bitartean. Elementuek normalean 5-7 egun behar dituzte helmugara iristeko, bidalketa motaren eta irteera eta helmuga portuen arabera.
Itsas garraioa trenbideko garraioaren FCL eta LCL edukiontzi sistema beraren pean funtzionatzen du. Kontuan hartu edukiontziaren tamaina bidalketaren tamaina aukeratzerakoan eta prezioaren estimazioa lortzerakoan, FCL eta LCL prezioak desberdinak baitira. Zure bidalketen faktura komertzialekin, aduana-garbiketarekin eta aseguruarekin lagun zaitzakegu.
Txinatik Japoniara bidalketa denbora
Aireko garraioa 1-2 egun
Itsas garraioa 5-7 egun
Zeintzuk dira aireko eta itsasoko garraioaren abantailak?
Itsasoz bidaltzearen abantailak:
Produktu sorta zabal baterako egokia
ontziratu gabeko bidalketa
Bidalketa-metodo guztien artean ingurumena errespetatzen duenena
Ekonomikoa eta kostu-eraginkorra.
Mundu mailako estaldura zabala
Hainbat garraiolari aukera
Itsas garraioa desberdina da, itsas garraiolariek edukiontzi-tarifekin bat datozen edukiontzien bidalketa-tarifa estandarrak kobratzen baitituzte. Pisuak itsas garraioaren prezioetan eragina izan dezakeen arren, normalean bidalketaren tamainaren arabera kobratzen dira. Edukiontziaren karga baino gutxiago bidaltzen baduzu, zure prezioa metro kubikotan izan daiteke. Bidalketa handiago eta astunagoetarako, itsas garraioa izan ohi da bide errentagarriena.
Aireko salgaien abantailak:
garraio azkarra
Irteera eta iritsiera fidagarriak
Kargaren segurtasun maila hobetu
Zergatik da Qingdao garrantzitsua Txinatik Japoniara bidaltzeko?
Qingdaoko portua Txinako itsas portu handienetako bat da eta Ozeano Barearen mendebaldeko kostaldean dagoen Ibai Horiaren arroan dago. 2011n, Hego Koreako portu handienarekin eta Txinako beste hiru porturekin batu zen Ipar-ekialdeko Asian garraio eta logistika gune bat sortzeko, 450 portu baino gehiagorekin. Orain, mundu osoko 130 herrialde baino gehiagorekin konektatzen da. Portu honen abantaila naturaletako bat uraren sakonera, izotz eta lokatz falta da. Qingdaoko portua hiru gunez osatuta dago:
Qingdaoko Portu Zaharra
Huangdao petrolio portua
Qianwan Portu Berria
Portuak edukiontziak, ikatza, burdin mea, petrolio gordina, aleak eta beste hainbat gauzatarako kargatzeko eta deskargatzeko zerbitzuak, biltegiratzeko eta logistika zerbitzuak eskaintzen ditu. Portuak bidaiarientzako zerbitzuak ere eskaintzen ditu. Portuak milioika tonako edukiera du eta hainbat ondasun publiko, zama solte eta ekipamendu handiak garraiatu ditzake.
Qingdaoko portua azken urteotan Txinako portu lehiakorretan berritzaileena den portua da. 9.6 milioi kilometro koadroko Txinako lurzorua hartzen du eta bezeroak asetzeko Txinako portu onena bezala aitortzen da. Urte askotan Txinako bigarren kanpo merkataritza portu handiena izan da, munduko burdin mea inportazio portu handiena eta Txinako petrolio gordinaren inportazio portu handiena. Qingdaoko portua beti izan da porturik ederrenetakoa, ingurumenari kutsadurarik ez diola bermatuz.
Beharrezko dokumentuak
Japoniako inportazio lizentzia
Aduana-garbiketa prozesu osoa zure bidalketa Japonian sartzen denean hasten da. Inportazio-lizentzia bat jasoko duzu, eta bete beharko duzu. Ondoren, zure inportazio-lizentzia Aduana Zuzendariari aurkeztuko diozu eta inportazio-deklarazioan sartuko duzu. Inportazio-deklarazioak inportatzen ari zaren elementuen balio eta kantitate zehatza zehaztu behar du. Dagokion aduana-leihatilan eman behar da, zure ondasunak aduana-biltegian dauden bitartean. Horrez gain, inportazio-deklarazio orria hirukoiztuta egon behar da.
Jatorri Ziurtagiria (CO)
Imajina dezakezuenez, CO bat zure bidalketaren jatorria frogatzen duen dokumentu ofiziala da. Zure salgaiak Txinako eskualde jakin batean ekoitzitako salgaiez osatuta daudela lekukotzen du. Notario edo gobernu batek eman behar du dokumentu hau baliozkoa izan dadin.
Karga-gutuna (BL) edo aireko garraio-gutuna
Jatorri Ziurtagiriaren ondoren, Karga-gutuna da zure salgaiak aduanatik igarotzeko bigarren dokumenturik garrantzitsuena. CO-k zure bidalketaren inguruko beharrezko xehetasunak ematen ditu, eta BL-k, berriz, bidalketaren inguruko informazioa. Inportatzailearen edo garraiolariaren eta garraiolariaren arteko ordainketa-prozesua ere ziurtatzen du. Ondoren, Kreditu Gutun (LC) bat jaulkiko da. Aireko garraio-gutuna eta karga-gutuna funtsean dokumentu bera dira, baina bata airez eta bestea itsasoz da.
Adibide honek BL-k emandako informazioa zehazten du:
1 = Bidaltzailea
2 = Hartzailea
3 = Jakinarazlea
4 = Itsasontzi zenbakia
5 = Kargatzeko portua / Deskargatzeko portua
6 = Jasotzeko/Bidaltzeko lekua
7 = edukiontzi zenbakia
8 = Produktuen deskribapena
9 = pisu garbia
10 = tamaina/bolumena
Beste fitxategi batzuk
Lizentziak, ziurtagiriak… (baldin badaude)
Aduana-ordainketa-oharra
Aseguruaren frogagiria (baldin badago)
faktura komertziala
Enbalatzeko zerrenda
Azkenean
Artikulu honek Txinatik Japoniara bidaltzeko beharrezko informazio guztia eskaintzen du. Badakizuenez, tokiko eta nazioarteko enpresa asko daude Txinan. Multinazionalak hain dira ospetsuak, ezen Txinara etortzen den edonork Interneten bilaketa bat egin besterik ez baitu egin behar. Baina aditu askok uste dute tokiko enpresak direla Txinatik munduko edozein lekutara bidaltzeko aukerarik onenetako bat.