"Txinatik Zeelanda Berrira bidalketa - Gida sinplea"
Txinatik Zeelanda Berrira inportatzea milaka milioi dolarreko industria da. Urtero, jendeak milaka produktu erosten ditu Txinatik. Gida honetan, hasteko jakin behar duzun guztia azalduko dizugu.
Gure helburua bezero mota guztientzako garraio-irtenbideak egokitzea da. Txinatik datorren zama azkarra izan, itsasoz edo airez bidali. Zure bidalketaren tamaina edozein dela ere, kudeatzen lagun zaitzakegu, eta zure bidalketaren tamaina edozein dela ere, antolatzen lagun zaitzakegu. Zure bidalketetarako 24/7 gaude eskuragarri. Gaur bertan hasteko hemen gaude laguntzeko.
Txinatik Zeelanda Berrira airez salgai
Aireko garraioaren abantaila handiena abiadura da. Txinatik irteten diren elementuak 5-8 eguneko epean irits daitezke Zeelanda Berrira. Hau da balio handiko elementuetarako aukerarik onena, denbora gutxiago behar baitute garraioan. Hala ere, abiadura horrekin, badaude zenbait konpentsazio.
Aireko garraioa normalean itsas garraioa baino garestiagoa da. Elementu txikientzat ere hobea da, aire konpainiek pisu eta bolumen murrizketak baitituzte. Aireko garraioak erregai gehiago erabiltzen du alternatibek baino, beraz, karbono-aztarna kezka etikoa bada zuretzat eta zure enpresarentzat, itsas garraioa aukeratu beharko zenuke.
Gogoan izan aireko garraioak normalean salgaiak Zeelanda Berriko aireportu batera eramatea baino ez duela dakarrela, ez inbentarioaren azken helmugara. Bidalketa-instalazio gehigarriak eman behar dira zure bidalketa azken helmugara eramateko. Salbuespena, noski, atetik aterako bidalketa antolatu baduzu da. Goian aipatu bezala, atetik aterako bidalketa antola daiteke salgaiak aireportutik azken helmugara garraiatzeko eta Zeelanda Berriko Aduanan pasatzeko.
Txinatik Zeelanda Berrira bidalketa
FCL itsasoz
FCL, edo edukiontzi beteak, esan nahi du zure produktuak 20″ edo 40″ zabaleko kutxa bat betetzen duela.
Multzoka bidaltzen baduzu, kaxa oso bat bidaltzeak denbora eta dirua aurreztuko dizu.
FCL tasak tarifa finko batean aplikatzen dira, zure edukiontzia beteta dagoen ala ez kontuan hartu gabe.
LCL itsasoz
LCL edo euskarriaren kargaren azpitik badago, zure produktuak ez du konpartimentu osoa beteko eta beste kaxa edo ohe batekin bidaliko da.
Kontuan izan LCL bidaltzean, zure salgaia jatorrizko portuan sendatu eta terminaleko portuan desontziratu behar dela.
Horregatik, LCL bidalketak FCL baino egun gehiago behar ditu.
Zein dira Txinatik Zeelanda Berrira aireko garraioa erabiltzearen abantailak?
Bi herrialdeen kokapen geografikoak direla eta, ezinezkoa da Txinatik Zeelanda Berrira ondasunak lehorrez bidaltzea.
Beraz, Txinatik Zeelanda Berrira aireko garraiorako eta Txinatik Zeelanda Berrira itsasoko garraiorako aukerak baino ez ditugu.
Hemen, zehazki, aireko salgaien inguruan hitz egingo dut.
Beraz, abantailak hauek dira:
Denbora gutxiago behar da Txinatik Zeelanda Berrira ondasunak bidaltzeko. Aireko garraioa aukeratzen baduzu, Txinatik Zeelanda Berrira bidalketak ez du 10 egun baino gehiago iraungo.
Txinatik Zeelanda Berrira bidaltzean aseguru gutxiago ordaintzen duzu. Hau prozesu osoak denbora gutxiago behar duelako da, eta horrek aireko garraioa arrisku gutxiagoko garraiobide bihurtzen du.
Aireko garraioa aukeratzen duzunean, denbora gehiago duzu Txinatik Zeelanda Berrira bidaltzeko. Arrazoiren batengatik denbora-tarte bat galtzen baduzu, hurrengo egunean bertan bidali dezakezu zure bidalketa hurrengo bidalketan. Horrek prozesu osoaren denbora-presioa asko murrizten du.
Zure bidalketa Txinatik Zeelanda Berrirako bidean dagoenean, erraz jarrai dezakezu zure elementua non dagoen mezulariak emandako jarraipen-kodea erabiliz.
Aireko garraioa erabiltzea erabakitzen baduzu, zure salgaiak Zeelanda Berriko ia nahi duzun edozein lekutara bidali ditzakezu. Aireportuak nonahi daude, baina ez da hiri guztietan itsas portu bat aurki daitekeenik.
Airez bidaltzen dituzunean salgaiak, ez duzu ontziratze gehiegi gehitu beharrik. Gauzak itsasontziz bidaltzean, denbora eta diru asko behar da elementuak behar bezala ontziratuta daudela ziurtatzeko, Txinatik Zeelanda Berrira bidean kalteak izateko arriskua murrizteko. Baina hori ez da beharrezkoa aireko garraiorako.
Zein da Txinatik Zeelanda Berrira itsasoz eta airez doan desberdintasun nagusia?
Txinatik Zeelanda Berrirako itsasoko eta aireko salgaien artean desberdintasun asko daude.
Aireko garraio-denbora itsas garraio-denboraren erdia baino gutxiago da
Aireko garraioak itsas garraioak baino garestiagoak dira
Aireko garraioa arrisku gutxiagokoa da garraio-denbora laburragoak direlako
Merkeagoa al da Txinatik Zeelanda Berrira bidaltzea airez ala itsasoz?
Bai, Txinatik Zeelanda Berrira itsas garraioa merkeagoa da aire garraioa baino.
Hau da Txinatik Zeelanda Berrira bidalketa merkeena.
Jendeak inportatzeko eta esportatzeko zama gehiago duenean eta ez zaionean axola gehiago itxarotea, itsas garraioa aukeratzen dute.
Nola eragiten dute Incotermek Txinatik Zeelanda Berrirako bidalketa-kostuetan?
Garraio-aurrekontuak ebaluatzerakoan, kontuan izan garraiolariek eskaintzen duten zerbitzu-maila.
Adibidez, Shanghaitik (Txina) Wellingtonera (Zeelanda Berria) itsasontziz bazoaz, hornitzailearen Shanghaiko banaketa-zentrotik bidalketaren prezio-aldeari buruzko informazioa beharko duzu, hau da, EXW incoterm erabiltzeak eta Shanghaiko portutik (CNSHA) FOB incoterm erabiltzeak esan nahi du.
FOB prezioak normalean merkeagoak dira, baina FOB bidalketak ez du zertan esan nahi zure kostu orokorra justifikatuta dagoenik.
Zure produktua portura bidaltzeagatik banatzaileari ordaintzeak kostua estali dezake. Kontuan izan kostu guztiak prezioak ebaluatzerakoan.
Gogoratu Incoterm batzuk itsas garraiorako bakarrik erabiltzen direla, FOB adibidez.
Txinatik Zeelanda Berrira bidaltzean prestatu beharreko dokumentuak
Ontziratze-agiria (Itsas ontziratze-agiria itsasontzi-enpresak edo haren ordezkariak salgaiak jasotzearen truke jaulkitzen duen dokumentua da. Dagokion itsasontzi-enpresak jaulkitzen du, baina ez du salgaien bidalketa-ordu zehatza erakusten. Ontziratze-agiriari ON BOTE deitzen zaio. Ontziratze-agiriari normalean "AIREKO GARRAIO-ALTA" edo AIREKO KONSIGNAZIO-OHARRA edo "AIREKO GARRAIO-OHARRA" deitzen zaio; guztira 12 kopia jaulkitzen dira, eta horietatik 3 kopiak balio komertziala dute, eta gainerakoak aire-konpainian erabiltzen dira.)
Faktura (Saltzaileak eroslearen izenean jaulkitako dokumentua da, saldutako ondasunei edo ondasunei buruzko informazioa duena.)
Jatorri Ziurtagiria (Merkataritza ganberek esportazio-ondasunetarako jaulkitako dokumentua, eta esportazio-elementu bakoitzerako jaulkitzen dena. Dokumentu honek ondasunen jatorria (herrialdea) ziurtatzen du eta ondasunen jatorria (herrialdea) frogatzen duen dokumentuaren parte da). Erosleak aduana-zerbitzua igaro behar du, eta erosleari bidali behar zaio beste dokumentuekin batera, dagokion unean.
Enbalatzeko zerrenda (bidali beharreko elementu guztien zerrenda)
Proba edo ikuskapen ziurtagiria (nazioarteko inkesta-enpresa batek emana)
Asegurua (elementu guztiak aseguratuta egon behar dira)
Ez dira guztiak beharrezkoak, eta dokumentazio-eskakizunak bidalketa-metodoaren arabera aldatzen dira. Uneko araudien berri izateak eta zure garraiolariarekin kontsultatzeak zure bidalketarako dokumentazio egokia beti duzula ziurtatzen lagunduko dizu.
Zein dokumentu behar dituzun ziur ez bazaude edo dokumentuak prestatzerakoan nahastuta bazaude, jarri gurekin harremanetan. Faktura komertzialak prestatzen eta bidalketa bakoitzerako inportazio eta esportazio aduana-garbiketa egiten laguntzen dizugu.
