Indonesiara AEBetara bidaltzea Gida osoa

Urtero, milaka milioi dolar estatubatuar bideratzen dira Indonesiatik AEBetara ondasun, produktu eta lehengaien inportazioetan.

Gida honetan, Indonesiatik AEBetara salgaiak garraiatzean inplikatutako bidalketa-dinamikak sakon aztertzen ditugu.

Indonesiatik AEBetara bidalketaren kostua

Indonesiatik AEBetara salgaiak bidaltzearen kostua aldatu egiten da honako arrazoiengatik:

Bidalketa metodoa

Indonesiatik AEBetara bidaltzeko modurik merkeena, aireko garraioa da garestiena.

Adibidez, 200 kg-ko pisua duen zama batek metro kubiko bakoitzeko 2,200 USD kostatuko da airez, eta 896 USD itsasoz.

Aireko garraioaren kostua pisuaren arabera kalkulatzen da, eta itsasoko garraioa, berriz, bolumenaren edo edukiontzi osoko tarifa finkoaren arabera, hurrenez hurren.

100 kg/0.2 metro kubiko edo gutxiagoko pisua duten salgaiak bidaltzean, zerbitzu azkarrak merkeak dira.

100 kg/0.2 cbm-tik gorako argoak merkeagoak dira airez bidaltzen badira.

Kargaren tamaina

Kargaren tamaina kontuan hartzen da LCL edo aireko garraioa erabiltzean, kostua pisua eta bolumena kalkulatuz lortzen baita.

Aireko garraioaren kostua, ordea, pisuarekin handitzen da, eta LCLn, berriz, behar den espazioaren arabera.

kokapena

Irteera eta helmuga portuak eragina dute kostuan, portuaren zonaldearen arabera.

Zenbat eta zona maila altuagoa izan, orduan eta handiagoa izango da bidalketaren kostua.

Indonesiatik AEBetara bidalketa-ordutegi onenak

Gainbehera

Bidalketa-denboraldirik gorenak abuztuaren erdialdetik urriaren erdialdera bitartean izaten dira, orduan hornidura-eskaria bikoizten baita beti.

Eskariaren igoera honek itsas garraiorako zama handitzea dakar, eta horrek bidalketaren kostuan eragina du.

Gastu horiek behargabe igotzea saihesteko, planifikatu bidalketa lehenago, bai Indonesian bai AEBetan denboraldiak hasi baino lehen.

Hilabetearen amaierarantz

Edukiontzien tarifa igotzen da hilaren hasieran eta erdialdean, igoera horri Tarifa Igoera Orokorra (GRI) deitzen zaio.

Garai hauetan, ondasunen eskaria handia da, beraz, edukiontziak eskuragarri egotea zaila bihurtzen da.

Planifikatu zure bidalketa GRI ordutegien artean dirua aurrezteko

Egun normalak

Halloween eta Gabonak bezalako oporraldiek prezioetan eragina dute ontzien eskaria handia dela eta.

Honek, aldi berean, bidalketa-tasak eragiten ditu, eta, ondorioz, bidalketa-kostua handitzen du.

Indonesian edo AEBetan oporrak ez diren beste edozein egun da bidalketa egiteko unerik onena.

Nola lortu bidalketa merkeena AEBetara Indonesiatik

Indonesiatik AEBetara bidalketa aukerarik merkeenak nahi badituzu, honako hauek kontuan hartu beharko zenituzke:

Erreserbatu Goiz

Zure aldetik hasierako plangintzak zure zama itsas garraioaren bidez bidaliko du, garraio-denboren beldurrik gabe.

Horri esker, azken orduko presak saihestu ahal izango dituzu, eskuragarri dauden aukera garestiekin konformatzera behartzen zaituztenak.

Lortu aipamen desberdinak

Bidalketa-enpresa desberdinen aurrekontu desberdinak izateak merkatuko tasak neurtzeko eta aukerarik merkeena aukeratzeko aukera ematen dizu.

Dokumentazio egokia izan

Ziurtatu zure zamak aduana-irteerarako eta aduana-sarrerarako beharrezko dokumentu guztiak dituela.

Horrela, aduana-lege eta -arauak ez betetzeagatiko zigorrak saihestuko dira.

Saihestu puntako denboraldiak

Saiatu ordutegirik gabekoetan bidaltzen, denboraldi gorenean bidalketa-tasa altuak saihesteko.

Ulertu zure salgaien kodeak

Indonesiatik AEBetara bidalitako salgaien multzoa Kode Harmonizatuko Sisteman (HS) sailkatzen da.

Sailkapen honek aduanek aplikagarri eta kobratu beharreko tarifak zehazten ditu.

Salgaien sailkapen okerrak isuna, zuzenketa-tasak eta aplikagarri diren zergak eta tasak ordaintzea dakar.

Nola etiketatu Indonesiatik AEBetara bidaltzen diren salgaien bidalketa

AEBetara bidaltzeko ondasunen eta salgaien etiketak AEBetako produktuen etiketatze-arauak bete behar dira.

Etiketa ingelesez eta irakurtzeko errazak diren letra-tipo handietan egon behar da, eta hori seinale eta sinboloei ere aplikatzen zaie.

Etiketek honako hauek izan beharko lituzkete:

• Produktuaren jatorrizko herrialdea
• Bidaltzailearen marka.
• Pisua kilo eta liberatan
• Barruko produktuen kopurua eta tamaina hazbete eta zentimetrotan
• Sarrera portua
• "Alde hau gora" bezalako kontuz ibiltzeko markak
• Nazioarteko zeinu eta sinbolo piktorikoekin markak maneiatzea
• Arrisku-materialen etiketa
• Biltegiratze baldintzak “leku fresko eta lehorra” “ireki ondoren hozkailuan gorde”
• Kanporatzeko moduak, etab.

Elikagai Produktuen Etiketatzea

Kategoria honek honako hauek barne hartzen ditu: elikagaiak, farmazia-produktuak eta produktu medikoak.

Hauek etiketatze eta informazio modu jakin bat eskatzen dute beren paketeetan.

Etiketetarako, osagaiak eta kantitateak, marken izenak eta fabrikazio-herrialdea adierazi behar dira koloratzaile kaltegabeak.

Bestelako informazioa ere sartu behar da, hala nola alergiak, fabrikazio- eta iraungitze-datak, begetarianoa edo ez-beganoa den.

Elikagai eta Droga Administrazioa (FDA) AEBetako elikagai produktuen arautze-organoa da.

Etiketatze-arauak betetzen ez dituzten elikagai inportazioak ez dira sartzen baimentzen eta portuan suntsitu daitezke.

Elikagaiak ez diren etiketak

Elikagaiekin zerikusirik ez duen beste edozein produktu hemen sartzen da eta goikoaren antzeko prozesua jarraitzen dute, baina murrizketa gutxiagorekin.

Aduana-baimenaren prozesua Indonesiatik AEBetara bidaltzean

Indonesiako aireportuko edo irteera-portuko aduana-funtzionarioak bidalketaren dokumentazioa zuzena dela egiaztatzen du.

Ondoren, bidalketari aplikagarri zaizkion zergak eta tasak kalkulatzen dituzte, eta gero ordaintzen dituzte salgaiak bidalketa egin aurretik.

AEBetako aireportura edo portura iristean, karga AEBetako Aduana eta Muga Babeserako prozesuaren menpe jartzen da.

CBPko funtzionarioek karga aurkeztutako dokumentazioaren arabera ikuskatzen dute.

AEBetara egindako inportazio guztiek legeak ezarritako aduana-lege eta araudi guztiak betetzen dituztela ziurtatzen dute.

Aduana-ikuskapenak sailkapen egokia, salgaiak baimenduta dauden eta inportazioaren helburua egiaztatzen du.

Kargak CBP legeak betetzen dituenean, aplikagarri diren zergak eta tasak ordaindu eta sarrera baimenduko da.

Bidalketa prozesu neketsua da, beraz, ziurtatu dokumentu guztiak behar bezala beteta daudela atzerapenak edo bidalketa bahitzea saihesteko.

Indonesiako eta AEBetako aldeko prozesuaz ziur ez bazaude, aduana-agenteen zerbitzuak erabil ditzakezu.

Indonesiatik AEBetara bidaltzean salgaien asegurua aukeratzea

Aseguru -estaldura beharrezkoa da Indonesiatik AEBetara bidaltzean, garraioan dagoen karga galera, kalte eta abarretatik babesteko.

Hirugarrenen aseguru-agente batetik edo zama-estaldura osoa zure garraio-enpresarengandik lor dezakezu.

Aseguruaren kostua normalean bidalitako salgaien kostu osoaren ehuneko bat da, normalean % 0.3tik % 0.5era.

Indonesiatik AEBetara bidaltzean kobratu beharreko zergak eta tasak

Indonesiatik AEBetara bidalitako ondasun eta lehengaiek esportazio eta inportazio tasak eta zergak dituzte, hurrenez hurren.

Aduana-zergak eta zergak kobratzen dira barneko ondasunak eta haien herrialdeko sarrera eta irteera babesteko.

Indonesian, Indonesiako Aduana Legeak (ICL) arautzen ditu Indonesiako aduana-lurraldeetan aplikatzen diren aduana- eta zerga-tasak.

Esportatutako ondasun zergapetu guztiei % 0ko balio erantsiaren gaineko zerga (BEZ) aplikatzen zaie, eta ondasun espezifikoei esportazio-zerga aplikatzen zaie.

Kalkulua honela lortzen da:

Ad Valorem (balioaren ehunekoa) : Esportazio-zerga = esportazio-zergaren tarifa x esportazio-prezio estandarra x kantitatea x truke-tasa

Espezifikoa (unitateko moneta) : Esportazio-zerga = Indonesiako errupietan esportazio-zergaren zenbatekoa x kantitatea x truke-tasa

Bidali beharreko salgaiak aduana-esportazio deklarazio inprimakian (PEB-PemberitahuanEksporBarang) deklaratu behar dira.

Salgaiak AEBetara iristen direnean, inportazio legeak erabiltzen dira aplikagarriak diren zergak eta tasak zehazteko.

Aplikatzen diren inportazio-aduana-zergak ad valorem edo espezifikoak dira.

Aduana-zerga % 0tik % 37.5era bitartekoa da, ohiko zerga-tasa % 5.63koa den bitartean.

Beste inportazio-zerga batzuk merkataritza askeko herrialdeetako salgaien lehentasunezko zerga, salmenten gaineko zerga, salgaien prozesamendu-tasak eta abar dira.

USCBPk inportazio-aitorpen orria, faktura komertziala, HS kodeak eta abar erabiltzen ditu, eta horiek inportazioen balioa eta aplikagarri diren zergak zehazten laguntzen dute.

Zigorrak salbuespenak dira, herrialdeko inportazio eta esportazioei buruzko aduana-legeen arabera aplikatzen diren ondasunetan.

Indonesiatik AEBetara bidaltzeko behar dituzun dokumentuak

Ezin duzu Indonesiatik AEBetara bidali beharrezko dokumentaziorik gabe. Beharrezko dokumentu garrantzitsuenetako batzuk hauek dira:

Faktura komertziala

Dokumentu hau eroslearen eta saltzailearen arteko salmenta-eragiketaren froga da.

Xehetasun hauek ditu:

• Eroslearen eta saltzailearen helbidea eta kontaktuak
• Bidaltzeko Helbidea
• Elementuaren deskribapena, unitatearen tamaina eta kantitateak
• Aseguruaren kostua zehaztuko duten ondasunen balioa
• Tarifa-zergen HS kodeak

Aduana-agenteek aplikagarriak diren zergak zehazteko erabiltzen dute.

Enbalatzeko zerrenda

Inprimaki honek salgaiak ikuskatzeko eta bidaltzeko nola antolatu ziren erakusten du.

Esportatzaileak edo garraiolariak betetzen du salgaiak berriro ontziratzen direnean.

Salgaiak jasotzean, bidalketa-hartzaileak sinatzen du.

Honako informazioa dauka, besteak beste:

• Bidaltzailearen eta jasotzailearen izena eta helbidea
• Ontziratzeko ekipoak, hala nola paletak, kutxak, etab.
• Enbalatzeko xehetasun
• Ondasunen deskribapena
• Informazio arriskutsua

Ezagutza-agiria (B / L)

Ontziratze-gutuna garraiolariaren eta bidaltzailearen arteko dokumentu legala da, bidali beharreko salgaiekin batera bidali behar dena.

Hiru helburu betetzen ditu: bidaltzailearen eta garraiolariaren arteko garraio-kontratua, salgaien harrera eta salgaien titulua den dokumentua.

Ontziratze-gutuna honako hauetarako ere erabil daiteke:

• Bidalketaren jarraipena lehorreratze-agiri nagusian agertzen den zenbakia erabiliz
• Salgaien ordainketa, kreditu-gutuna prozesatzeko baldintza delako
• Aseguru-erreklamazioak salgaien galera edo kalteen kasuan

B/L-an sartutako xehetasunek honako hauek barne hartzen dituzte: bidalketaren xehetasunak, kargatzearen xehetasunak eta kontratuaren baldintzak.

• Karga-gutun motak

1. Ontziratzeko B/L garraiolariak jaulkitako karga ontzietan kargatzean. Kargatzeko unean salgaien egoera adierazten du, garbi edo zikin gisa.
2. B/L eskaera saltzailearen berme gisa erabil daiteke, ondasunak ordainketa egin ondoren bakarrik entregatzen baitira.
3. Bidalketa-jasotako B/L garraiolariak salgaiak bidaltzaileengandik jaso dituela berresten du, baina ez da kargatzearen froga.
4. Itsas garraio-gutuna salgaien bidalketarako erabiltzen den etxe-b/l mota bat da, baina ez du titulu-dokumentu gisa balio.
5. B/L zuzena saltzaileari ordaindu zaionean eta salgaiak erosleari "zuzenean" entregatu dakizkiokeenean gertatzen da.

Materialen segurtasun fitxa (MSDS)

Garraiatzen diren salgai arriskutsuen eduki fisikoa, kimikoa, biologikoa, erradioaktiboa edo lehergarria erakusten duen erregistroa da.

Fabrikatzaileak ematen du MSDS eta zama-garraiolariekin partekatzen du hartu beharreko segurtasun-neurriei buruzko orientazioa emateko.

"Salgai arriskutsuen" bidalketa-kostua kalkulatzen ere laguntzen du.

Garraiolariaren argibide-gutuna

Ohar hau garraio-enpresari zuzendutakoa da, zure salgaia nola bidali eta kokapena argitzeko.

Esportatzailearen eta garraiolariaren arteko transakzioaren froga da eta normalean honako xehetasun hauek ditu:

• Esportatzailearen eta kargaren hartzailearen kontaktuak
• Aplikagarriak diren Incotermak
• Garraio-ibilbidea
• Bidalketaren deskribapena dagokien HS kodeekin
• Salgaien neurria eta pisua

Jatorri Ziurtagiria (COO)

Dokumentu honek Indonesian ondasunak fabrikatu, prozesatu edo ekoitzi direla erakusten du.

Bidaltzailearen eta hartzailearen xehetasunak, bidalketaren ibilbidea eta salgaien deskribapena ditu.

Bestelako informazio gehigarria hauxe da: salgaien jatorrizko herrialdea berresten duen esportatzailearen aitorpena eta salgaiak ikuskatu direla frogatzen duen ikuskapen-ziurtagiria.

Aduana-garbiketarako, inportazio-estatistiketarako eta tasak kobratzeko beharrezko dokumentua da.

Garraiolariek debekatutako ondasunak ezagutzeko erabiltzen dute.

Kreditu gutuna

Hau AEBetako eroslearen bankuak Indonesiako saltzailearen bankuari egindako ordainketaren bermea da.

Nazioarteko merkataritzak funtsen transferentzietan atzerapenak izaten dituelako beharrezkoa da.

Bidalketa Aurrekontua

Bidalketaren kostuen banaketa eta sor daitezkeen beste gastu gehigarri batzuk erakusten dituen dokumentua da hau. Bidalketa aurrekontuek baliozkotasun-epea dute.

Bidalketa-aurrekontuan sartutako eta kostua zehazten duten informazio garrantzitsuak hauek dira:

• Jasotzeko eta uzteko puntuak
• Garraio modua
• Kargaren xehetasunak, hala nola; pisua, elementuaren deskribapena eta neurriak.

Erreserbaren berrespena

Garraiolariak emandako ordainagiria da, zure zama itsasoz edo airez bidaltzeko erreserbatu dela baieztatzen duena.

Ordainagiriaren informazioak honako hauek ditu:

• Zure salgaia jarraitzeko laguntzen duen erreserba zenbakia
• Garraio plana, hau da, jatorrizko eta helmugako portua eta iristeko ordu estimatua
• Erabilitako ekipamendua, hau da, palet kopurua eta kargaren tamaina
• Kargatu ibilbidea

Indonesiako portu nagusiak AEBetara salgaiak bidaltzeko

Hauek dira Indonesiako portu nagusi eta jendetsuenetako batzuk, zeinetatik bidali ditzakezun gauzak:

1. Surabaya, Java (Tanjung Perak), zeinaren kodea IDSUB den.
2. Jakarta, Java (Tanjung Priok) bere kodea IDTPP da
3. Semarang, Java (TanjungEmas) bere kodea DSRG da

AEBetako helmuga portu nagusiak

1. New York, zeinaren kodea USNYC den
2. Los Angeles, zeinaren kodea USLAX den
3. Houston, zeinaren kodea USHOU den.

Kodeak portu hauetarako bakarrak dira eta ezin ditu beste inongo portuk erabili.

Itsas garraioa Indonesiatik AEBetara

Indonesiatik AEBetara igarotzeko denbora

FCL garraio metodoa erabiliz, 27 eta 39 egun artean irauten du portutik portura, eta 55 eta 59 artean atetik aterako bidalketarako.

LCL salgaien bidalketak denbora gehiago behar du; portutik portura 30 eta 42 egun artean, eta atetik atera 44 eta 49 artean.

Errazagoa da LCL edukiontzia deskargatzea FCL baino, beraz, atez ateko entrega-egun gutxiago daude.

Indonesiatik AEBetara itsas garraioaren abantailak

Itsas garraioaren abantaila batzuk hauek dira:

• Eskuragarri dagoen bidalketa modurik merkeena da
• Produktu handientzat erosoa

Indonesiatik AEBetara itsas garraioaren mugak

• Garraio-denbora luzeagoa behar du, eta horrek salgaien atzerapena ekar dezake
• Salgaiak kaltetu edo galtzeko aukerak handiak dira LCL moduarekin, batez ere denboraldi altuan.

Indonesiatik AEBetara aireko garraioa

Indonesiatik AEBetara doan garraio-denborak aireko garraioa erabiliz

Aireko salgaien garraioa 8 eta 17 egun artean beharko da Indonesiatik AEBetara garraiatzeko.

Indonesiatik AEBetara aireko garraioaren abantailak

• Indonesiatik AEBetara bidaltzeko modurik azkarrena da
• Kostua ez da aldatzen egindako distantziarekin.
• Aireportuetan egiten den bezala, segurtasun zorrotza behar duten balio handiko zamarako aproposa da.
• Produktu galkorrak eta hauskorrak bidaltzeko erabil daiteke

Indonesiatik AEBetara doan aireko garraioaren mugak

• Bidalketaren kostua oso altua da beste modu batzuekin alderatuta
• Pisu muga bat dauka eta ezin ditu pisu muga gainditzen dituen salgaiak bidali.
• Paletizatu ezin diren kargak ezin dira aireko garraioz bidali.

Indonesiatik AEBetara doazen aire konpainia fidagarriak

• Singapore Airlines
• Citilink
• KLM
• United Airlines
• American Airlines

LCL bidalketa prozesua Indonesiatik AEBetara

Edukiontzi-karga txikiagoa 20 oineko edo 45 oineko edukiontzia bete ezin duen bidalketa da, beraz, beste salgaiekin bateratzen da.

20 oineko edukiontzi estandar baten bolumena 1,172 CFT/33.2 CBM da, eta 45 oinekoa, berriz, 3,122 CFT/88.4 CBM.

FCLren edukiontzi-tarifa finkoarekin alderatuta, LCLren garraio-gastuak kargaren bolumena kalkulatuz lortzen dira.

Hau da salgaiek ontzian hartzen duten espazioa eta metro kubikotan (CBM) neurtzen da.

LCL itsas garraioa erabiltzeko, honako hauek hartu behar dituzu kontuan:

1. 13 CBM hartzen ez duten eta 100 kg baino gehiagoko edukiontzi bateko zama txikiagoak aproposak dira LCLrako. 13 CBM baino gutxiagoko eta 100 kg baino gutxiagoko edukiontziak airez bidal daitezke, eta 15 CBM baino gehiagoko edukiontzia FCL gomendatzen da.
2. Kostua txikiagoa da edukiontziaren espazioaren erdia baino gehiago hartzen ez duen karga bat bidaltzen duzunean. LCL CBM bakoitzeko kobratzen da, eta azkenean garestiagoa da edukiontziaren barruan espazio asko hartzen bada. Kasu honetan, FCL hobea izango litzateke LCL baino.
3. Indonesiatik AEBrako karga baten garraio-denbora 25-30 egunekoa da LCL gisa. Aireko garraioa eta FCL 7-10 egunekoa eta 15-22 egunekoa dira, hurrenez hurren.

Indonesiatik AEBetara LCL salgaien bidalketak abantailak ditu. Hauek dira, besteak beste:

• LCLk merkeago balio du, okupatutako espazioaren arabera kobratzen baita, FCLn edukiontzi-tarifa finkoaren aldean.
• Pisu bereko zama batentzat, merkeagoa da LCL erabiltzea aireko garraioa baino.
• Erraz eskuragarri daude denboraldi osoan zehar, FCL ez bezala, zeinaren eskaera denboraldiarekin handitzen den.
• Ez duzu biltegiratze espazio handirik behar aldi berean FCL-rekin alderatuta.

LCL bidalketa ez da mugarik gabea:

• Bidalketak denbora gehiago behar du, beste kargak portu ezberdinetan deskargatu eta deskargatu behar direlako.
• Bidalketen artean manipulazio asko behar izaten da, beraz, erraz galdu edo kaltetu daitezke salgaiak. Ez da aproposa salgai hauskorrentzat.
• Beste bidalketa baten atzerapenak gainerakoetan eragina du, taldeka egindako bidalketa bat baita eta ezin da bestea gabe aurrera egin.
• LCL garestia izan daiteke edukiontzian okupatutako espazioa edukiontziaren erdia baino handiagoa bada.

FCL bidalketa prozesua Indonesiatik AEBetara

Edukiontzi osoko karga itsas bidalketa metodo bat da, non bidalketa bakarrak hartzen duen 20 edo 40 oineko bidalketa-edukiontzi oso bat.

Baliteke bidalketak edukiontzia betetzea edo ez betetzea Indonesiatik AEBetara bidaltzen den bitartean.

Nola funtzionatzen duen Indonesiatik AEBetara FCLk

Zure zama FCL metodoan bidaltzean, bi entrega aukera izango dituzu: zuzenean edo zuzenean entregatu.

Zuzeneko entrega egiteko, gidariak itxaroten du salgaiak AEBetako biltegian deskargatzen diren bitartean.

Bi ordutan hori lortu ezin bada, orduan uzteko aukera aukera dezakezu.

Utzi aukeran, gidariak edukiontzia AEBetako biltegian deskargatuko du eta geroago jasotzera etorriko da.

Azken aukera hau garestia da, gidariak bi bidaia egiten baititu zure biltegira, zuzeneko entrega egin beharrean.

Indonesiatik AEBetara FCL metodoa erabiliz bidaltzea erabaki aurretik, hainbat faktore kontuan hartu behar dituzu:

1. Entrega puntua, aldez aurretik erreserbatu behar bada, eta gutxi gorabeherako itxaronaldia. Normalean luzeagoa da FCL garraioan LCL garraioan baino. Enpresa gehienek gidariari gehienez bi ordu itxaroten uzten diote edukiontzia deskargatzeko. Bi ordutik gora, orduko gehigarriak kobratuko zaizkizu.
2. Portuko pilaketak; saihestu portu jendetsuetara eta denboraldi puntakoetan bidalketak egitea. Horrek itxaronaldi luzeagoa ekarriko du eta, ondorioz, portuko gainordainak sortuko dira.
3. Demurrages eta atxikipen-tasak; AEBetan, normalean lau eguneko itxaron-tasak daude portu frankoan, eta ondoren demurrages aplikatzen dira. Beraz, ziurtatu edukiontzia garbi dagoela eta lau eguneko epean jasotzen dela kostu gehigarriak ekiditeko.

Salgaiak jaso ondoren, edukiontzia portura itzuli behar da lau eguneko epean.

Hori ez egiteak atxiloketa-karguak dakartza, egunka kalkulatzen direnak.

FCL itsas garraioak bere abantailak ditu, hala nola:

• Ez dago beste salgaien multzokatzerik, eta horrek kalte edo galerak murrizten ditu.
• Erraza da zure salgaia Indonesiatik AEBetara jarraitzea.
• Indonesiatik AEBetarako garraio-denbora laburragoa da, ibilbidean beste salgaiak deskargatzeko geldialdirik ez dagoelako.
• Behin ondasunak Indonesian zigilatuta, hala mantenduko dira AEBetan azken entrega egin arte.
• Metodo merkeagoa da zure kargak edukiontzi txikiago bat bete dezakeenean edo gutxienez espazioaren % 75 okupa dezakeenean. Hau horrela da, edukiontzi osoarentzat tarifa finko batean kobratzen delako.
• FCL metodoa aproposa da Indonesiatik AEBetara manipulatzeko arreta berezia behar duten bolumen handiko zama hauskorrak bidaltzeko.

FCL ez dago erabat desabantailarik gabe eta, beraz, harekin lotutako alde txar batzuk hauek dira:

• FCL garestia da bidalketa 13 metro kubiko baino txikiagoa denean.
• Indonesiako fabrikan eta AEBetako terminalean kargatzean langileak maneiatzeko ahalmen handiagoa behar du. Behar izanez gero, gehigarri bat ordaindu beharko duzu.
• Bidalketa handia da eta manipulazioa konplikatua izan daiteke helmugako portuan.
• Karga handia denean biltegiratze leku gehiago behar du.

LCL ez bezala, FCL-k bidaltzaileari edukiontzi osoaren truke kobratzen dio, haren okupazio-maila edozein dela ere.

Tarifa finko hau normalean altua dirudi ontzia gutxienez % 75ean betetzen ez denean.

FCL metodoa erabiliz bidalketa bat planifikatzerakoan, garrantzitsua da edukiontzien kostua eta erabilgarritasuna kontuan hartzea.

Prezioak igotzen dira oporraldian, hornidura-eskaria handitzen denean, denboraldi gorenean eta hilaren hasieran eta erdialdean.

Indonesiatik AEBetara bidaltzean aplikagarriak diren bidalketa legeak eta araudiak

Kasu honetan aplikatzen diren Indonesiako eta AEBetako itsas garraio lege eta araudien artean daude:

Itsas Biktima

Honek ontzien talka, kutsadura, ontzien salbamendu eta hondakinak kentzearen kasuan nork hartzen dituen erantzukizunak definitzen du, eta erantzukizunen mugak.

Herrialde bakoitzak modu zehatz bat hartu du halako gertaerak kudeatzeko edo gerta ez daitezen arintzeko.

Karga-erreklamazioak

Lege hauek garraiolari batek zama galtzen edo kaltetzen duenean, kalte-ordainen planaren kasuan, etab. erabiltzen dira.

Indonesiatik AEBetara bidaltzean bidalketa aukerak

Indonesiatik AEBetara garraiolari batekin bidaltzean, hainbat aukera daude bidalketa zerbitzuetarako.

Portutik Portuko Bidalketa

Honek salgaiak Indonesiako kargatze-portutik AEBetako deskargatze-porturaino bidaltzea dakar.

Bidalketa prozesuaren erdiko etapa da. Ez ditu barne hartzen salgaien garraioa jatorritik kargatzeko portura eta helmugako portutik zure atariraino.

Portutik portura entregatzeko aukera erabiltzean, barneko garraioa, portuaren ordutegia, aduana-baimena eta salgaien asegurua kontuan hartu behar dituzu.

• Barnealdeko garraioa salgaia jatorritik kargatzeko portura eta deskargatzeko portutik zure helbidera mugitzea da. Horretarako, kamioi edo salgaien trenak erabiltzen dira.
• Portuko ordutegia garrantzitsua da portuetan salgaiak utzi eta jasotzeko ordutegia planifikatzen laguntzeko. Ziurtatu asteburu eta jaiegunetako irekiera eta itxiera ordutegiak ezagutzen dituzula, baita asteburuetako eta jaiegunetako lanorduak ere. Horrek atzerapen, eragozpen eta portuko atzerapen eta gainordainetatik babestuko zaitu.
• Aduana-garbiketa ez da portutik portura bidalketa zerbitzuen parte, beraz, bereiz antolatu behar dituzu. Aduana-garbiketa herrialde bakoitzeko aduana-agenteak erabiliz antola dezakezu. Horrek paper-lanen eta aduana-eskakizunen buruko mina aurreztuko dizu.
• Karga Asegurua garrantzitsua da, itsasoan aurreikusi gabeko arriskuetatik zure kargak estaltzen dituelako. Garraiolariaren erantzukizun zibileko estaldura ez da nahikoa galerak gertatuz gero erreklamazioak egiteko, horregatik beharrezkoa da karga asegurua.
• Baliteke entrega-zerbitzuan sartuta ez egotea tokiko gastuak, hala nola lehorreratze-agiria askatzeko tasa, portu-tasak eta abar.

Zer hartzen du barne portutik portura zerbitzuaren aurrekontuak:

• Itsas garraioaren kostua zure salgaia garraiatzeko zenbat kobratzen den da, FCL edo LCL izan.
• Karga garraiatzeko edukiontzi alokairuaren prezioa
• Itsasoan eskaintzen diren segurtasun zerbitzuengatik segurtasun-tasa aplikatzen da.
• Garraio-enpresek salgaien jarraipena egiten dute portutik irteten denetik AEBetako portura iritsi arte.
• Kargatzeko eta deskargatzeko denbora librea edukiontzia portura hartu eta kargatzeko edo deskargatzeko entregatu arteko aldia da.
• Dokumentuak jaulkitzea, hala nola zama-gutuna, kostu baten truke egiten da
• Helmugako dokumentu espezifikoak betetzeko dokumentuak aurkezteko kuota.

Atez Ateko Bidalketa

Portutik portura bidalketa ez bezala, honek bidalketa prozesua erabat estaltzen du jatorritik helmugara.

Jatorrizko herrialdeko biltegitik kargatzeko portura salgaia jasotzea dakar.

Ondoren, portutik portura bidalketa dator, bidalketaren bigarren eta etapa nagusi gisa.

Prozesu honek aduana-baimena hartzen du barne bai Indonesian eta bai AEBetan sarrera-puntuan, hurrenez hurren.

Garraio-enpresa batek, ondoren, portutik aterainoko bidalketa antolatzen du AEBetan, bere garraiobideak erabiliz.

Manipulazio-kostuak, aduana-dokumentazioa, tasak eta tarifak, baita gainordainak ere, atetik ateko entrega-zerbitzuetan sartzen dira.

Atez ateko zerbitzuak erabiltzearen abantailak

• Ez dago zure zamarekin esku askorik, beraz, segurtasun sentsazioa dago.
• Zerbitzu guztiak prozesuan sartuta daude
• Azkarra eta erraza da jarraitzea.

Indonesiatik AEBetara zerbitzu azkarrak

Zerbitzu azkarrek Indonesiatik AEBetara zama txikiagoak ahalik eta denbora laburrenean bidaltzen laguntzen dute.

Haien entrega-epea gau bateko eta hurrengo eguneko entregatik 1 eta 4 egun artekoa da.

Besteak beste, zerbitzu espresuen hornitzaileak Dwarka courier, UPS, FedEx, DHL, TNT eta Aramex dira.

Espres mezularitza zerbitzuak erabiltzea erraza eta azkarragoa da, eta zure kontua sortu ondoren, erreserbak linean ordaindu ditzakezu.

Bidalketa jarraitzea eta AEBetara iristeko ordua zehaztea ere posible da.

Nola bidali Indonesiatik AEBetara garraiolariak erabiliz

Garraiolariak salgaien mugimendua modu errazean errazten duten enpresak dira.

Ez dira itsasontzien edo hegazkinen jabeak, baina garraiolariekin lankidetzan aritzen dira hau posible izan dadin.

Badira itsas zaman espezializatutako garraiolariak eta beste batzuk, aire zaman.

Garraiolariek eskaintzen dituzten zerbitzuak

• Bidalketa prozesu osoa kudeatzen dute zuretzat
• Prestatu bidalketa-dokumentu guztiak zure izenean
• Biltegiratze zerbitzuak eskaintzea.
• Bidalketa bitartean sor daitezkeen arazo guztiak konpontzen dituzte

Zer hartu behar da kontuan garraiolari bat kontratatu aurretik

• Zure salgaiek behar duten manipulazio mota
• Garraio-enpresak eskaintzen dituen prezioa eta zerbitzuak
• Estaldura geografikoaren eremua

Itsas edo aireko garraiolari baten zerbitzuen bila joatean, beheko urratsak jarraitu beharko dituzu:

1. Eskatu aurrekontua Indonesian egoitza duen garraiolariari, zure bidalketaren xehetasun guztiak emanez: tamaina, pisua, neurriak, ontziratzea, etab. Horrek zehaztuko du kostuen kalkulua eta eman beharreko zerbitzuak.
2. Prezioak eta zerbitzuak adostu ondoren, zerbitzu-baldintzak, incoterms eta aseguru-estaldura adierazten dituen kontratu bat idazten da.
3. Garraio-agentziak ondasunak jatorritik biltzea edo jasotzea antolatuko du, akordioaren arabera.
4. Garraiolariak zure salgaien bidalketa-kostu hobeak negoziatuko ditu garraiolariarekin eta beharrezko dokumentazioa prestatuko du. Ondoren, zama garraiolariari emango dio bidalketa egiteko eta jarraipena egingo dio garraioan zehar, zu eguneratuta mantenduz.
5. Behin salgaiak zure aireportura edo portura AEBetara iristen direnean, aduanan pasatuko dira. Ondoren, jasotzeko edo zure atarira eramateko jakinarazpena jasoko duzu.

Indonesiatik AEBetara bidaltzean erabili beharreko edukiontzi motak

Bidalketa-edukiontzi estandarrak/furgoneta lehorrak

Hauek dira 20 oineko eta 40 oineko edukiontzi hermetikoak, zama orokorra garraiatzeko erabiltzen direnak.

Ez dute tenperatura erregulatzeko gailurik, beraz, ingurumen-baldintza nagusietara egokitzen dira.

Beteta daudenean, 11 palet eduki ditzakete zoruan.

Rack laua

Hauek albo tolesgarriak dituzten eta goiko alderik ez duten bidalketa-edukiontziak dira.

Altuera estandarra baino neurri handiagoak dituzten eta atetik sartu ezin diren salgaien bidalketan erabiltzen dira.

Albo tolesgarriek erraz kargatu eta deskargatu ahal izateko aukera ematen dute