Nazioarteko merkataritza-fluxu osoaz ari garela, ezin dugu imajinatu ere egin egunero prozesatzen diren bidalketa kopurua.
Garraio-gune batzuek milioika pakete pasatzen dituzte egunero, eta oso garrantzitsua da masa horren artean ez galtzea.
Biltegietako operadoreei eta garraiolariei aurrean zein pakete duten jakiten laguntzen dieten tresna asko daude.
Horretarako biderik ezagunenetako bat hainbat da bidalketa markak.
Ikus dezagun zer diren bidalketa-markak, zer motatakoak diren bidalketa-markak dauden eta nola erabili behar diren behar bezala.
Zer da bidalketa-marka bat?
Logistika teknologian izandako aurrerapen azkarrei esker, munduko salgaien garraio azpiegiturak zama bolumen izugarriak kudeatu ditzake urtero.
Adibidez, 2008an, 16 bilioi dolar baino gehiago esportatutako salgaien mundu osoan banatu zen.
Fluxuaren gainkarga izan arren, nazioarteko salgaien garraioko eragiketa guztiak hasieratik amaierara arte arazorik gabe burutu behar dira.
Biltegiratze edo manipulazio okerraren ondoriozko entrega okerrak, istripuak, galerak, aduana-zigorrak edo kalteak saihesteko, mundu osoko merkataritza-ohiturak suposatzen du bidalketa-unitate bakoitza beharrezko bidalketa-markekin zuzen eta osorik markatu behar dela.
Nazioarteko merkataritzan bidalketa-markak sartu izanaren beste arrazoi bat da pakete guztiak urrutitik erraz ikusi eta ezagutu behar direla.
Marka horiek zama behar bezala eta eraginkortasunez maneiatzen lagun dezakete entrega-prozesu osoan zehar.
Beraz, funtsean, bidalketa-markek bi helburu nagusi betetzen dituzte.
Lehenik eta behin, garraiolarientzat eta garraioan eta manipulazioan diharduten guztien identifikazio-marka gisa erabiltzen dira.
Bigarrenik, hartzaileak erabiltzen ditu dagokion eskaera identifikatzeko eta entrega zuzena bermatzeko.
Definizioari dagokionez, bidalketa-markak bidalketa erraz identifikatzeko eta maneiatzeko pakete-unitate bakoitzari eransten zaizkion sinbolo, hitz edo zenbaki batzuk dira.
Zeintzuk dira bidalketa-marka mota nagusiak?
Hainbat modu daude bidalketa-markak sailkatzeko.
Lehenik eta behin, bidalketa-markak kokapenaren arabera banatzen dira:
- Pakete markak.
- Kutxa markak.
- Paletaren markak.
- Edukiontzi markak.
Era berean, bidalketa-markak kategoria hauetan bana ditzakegu:
- Bidalketetarako markak.
- Markak dokumentuak.
Praktikan, bidalketa-markak garraiatutako salgaien deskribapena, salgaien jatorria, manipulazio-informazioa, barne-pakete mota eta kantitatea, pisu garbia, pisu gordina, hartzailearen datuak, etab. erakusteko erabiltzen dira.
Era berean, bidalketa-marka bereziak daude zama ez-konbentzionaletarako, hala nola salgai hauskor edo arriskutsuetarako.
Adibide batzuk aipatuz, nazioarteko salgaien kaxetan bidalketa-marka hauek inprimatu behar dira:
- eroslearen izena eta/edo logotipoa;
- produktuaren erreferentzia eta/edo eskaera zenbakia;
- kartoi bakar baten pisu garbia eta gordina;
- kartoi bakar baten neurriak;
- kartoi kopurua (adibidez: 1/230; 2/230; 3/230…);
- helmugako herrialdea.
Biltegi edo banaketa zentroetarako, honako bidalketa marka hauek beharrezkoak izan daitezke:
- produktuaren erreferentzia (SKU) eta/edo eskaera zenbakia;
- produktuei buruzko beste informazio garrantzitsu bat: kartoi jakin baten barruan dauden salgaien urtaroa, tamaina, kolorea edo banaketa;
- Goiko informazioa askotan barra-kode edo RFID etiketa batean dago, prozesaketa azkarragoa izan dadin.
Biltegiratze prozesuei buruz gehiago jakin nahi baduzu, mesedez, irakurri gure gida osoa gai honi buruz.
Zeintzuk dira bidalketa-markak erabiltzean jarraitu beharreko arau nagusiak?
Badira bidalketa-markekin lotutako arau gako batzuk, inplikatutako alderdi guztiek bete behar dituztenak.
Horrelakoen artean daude:
1. araua. Helmuga eta garraio puntuak adierazten dituzten bidalketa markak tinta iragazgaitza duen txantiloi baten laguntzaz aplikatu behar dira paketearen hiru aldeetan.
2. araua. Bidalketa-markek ez dute zertan zure produktuen benetako merkataritza-izenak erakutsi.
Horren ordez, marka kodetuak erabiltzen dira, manipulatzaileek edukia gutxiago jakin dezaten eta, beraz, salgaiak lapurtzeko arrisku txikiagoa izan dadin.
3. araua. Goian aipatutako bidalketa-marken kodeak noizean behin aldatu beharko lirateke, kudeatzaileek kodeekin ohitu daitezkeen ahalik eta gehien murrizteko.
4. araua. Bidalketak manipulazio edo tratamendu espezializaturik behar badu, bidalketa-markek ere hori adierazi beharko lukete (informazio hau ontziratze-agirian ere egon beharko litzateke).
5. araua. Bidalketa-marka guztiak iraunkorrak eta oso irakurgarriak izan behar dira.
Jatorrizko eta helmugako herrialdeetan hizkuntza desberdinak badaude, ziurtatu bidalketa-markak bi hizkuntzetan inprimatuta daudela.
6. araua. Bidalketa-markak egiterakoan, oso gomendagarria da iragazgaitzak ez diren materialak saihestea.
7. araua. Salgaien bidalketa gehienek manipulazio maila jakin bat beharko dute helmugan, beraz, oso arrazionala litzateke manipulazio argibideak bidalketa-kutxen edo kartoizko kaxen kanpoaldean inprimatzea helmugako herrialdeko hizkuntzan.
Bidalketa-marken erabilera ez badago lege bakar batek arautzen duen arren, aipatutako arauak derrigorrezkoak dira eta haien hausturak arazo handiak sor ditzake entregatzean.
LCL bidalketen bidalketa-markak
Edukiontzi-karga (LCL) baino txikiagoa den zama bidaltzen duzunean, zure produktuak beste eskaerekin partekatutako edukiontzi batean jarriko dira.
Nahiz eta LCL bidalketa entregatzeko modu eraginkor eta kostu-eraginkorra den arren, nahiko nahasgarria izan daiteke edukiontziaren barruko pakete guztiak bilatzea eta zuzena aurkitzea.
Imajinatu dozena bat enpresak 50 pakete inguru sartzen balituzte edukiontzi partekatu batean, lehen begiratuan nahiko antzekoak diruditenak.
Ikusten duzu non nahasgarria bihurtzen den, ezta?
Zure salgaiak bidalketa-marka egokiekin behar bezala etiketatuta badaude, erraza da bereiztea edukiontzia husten denean.
Horretarako, entregan parte hartzen duten alderdiek hainbat urrats eman behar dituzte:
- Zure hornitzaileak zure paketea behar bezala etiketatu eta haren kodea sartu behar du garraio-dokumentuetan.
- Bidalketa-enpresak hainbat hornitzaileren hainbat pakete sartzen ditu zenbaki berezi batekin edukiontzi bakarrean.
- Bidalketa-enpresak edukiontzi horren barruan dauden pakete guztiei buruzko informazioa sartzen du garraio-dokumentuetan.
- Salgaiak helmugako herrialdera iristen direnean, erraza da zure paketea aurkitzea edukiontzi zenbakiaren eta garraio dokumentuen laguntzarekin.
Beraz, erosle gisa, ez duzu zerikusi handirik zure ondasunak etiketatzeko prozesuan.
Hala ere, markatze desegokiaren ondorioz zerbait gaizki ateratzen bada, zama horrengatik kalte-ordaina eska dezakezu.
Amazon FBAren bidalketa-markak
Uste dugu gure irakurleen gehiengo zabalak Amazon FBA kontzeptua ezagutzen duela jada (ez bada, mesedez, irakurri gure gida osoa gai honi buruz).
Beraz, zure produktuak Amazon FBA-ra bidaltzen saiatzen bazara, kartoietan etiketa gehigarriak jarri beharko dira.
Amazonek markatze eta ontziratze baldintza nahiko zorrotzak ditu biltegian salgaiak onartzeko.
Funtsean, zure bisita egin behar duzu Amazon FBA orrialdean, bidali nahi dituzun produktuak hautatu, sortu eta inprimatu barra-kodeak haientzat.
Mesedez, ikusi Amazonen bideo-gida hau FBA etiketetarako.
Nola markatu salgai arriskutsuak?
Salgai arriskutsuak behar bezala markatzeak garraioaren segurtasuna areagotzen du, kontu handiz garraiatzen baitira.
Beheko irudian ikus dezakezuenez, sei marka jarri behar dira salgai arriskutsuak dituen kutxan.
Era berean, badira marka bereziak kantitate mugaturako eta salgaien kopuru salbuetsitarako:
Produktu arriskutsuaren gaiarekin ohituta ez bazaude, honako hau kontsulta dezakezu TJ Chinafreight gida.
Galdera arruntak
Nola egin bidalketa-markak?
Oro har, saltzailearen betebeharra da zure paketea prestatzea eta beharrezko bidalketa-marka guztiak jartzea.
Hala ere, ez litzateke soberan egongo bidalketa-marka nola sortu behar den ulertzea.
Hona hemen gomendio orokor batzuk:
- Bidalketa markak inprimatuta eta eskuz idatzita egon daitezke, baina azken hauek zailagoak dira irakurtzeko.
- Informazio garrantzitsuagoa erraz eskura izan beharko litzateke.
- Bidali nahi duzun produktu motaren arabera, baliteke abisu-seinale egokiak ere inprimatu behar izatea kartoietan (adibidez, produktua erraz kaltetzen bada, erabili "hauskorra" seinalea).
Zein bidalketa-marka behar dira Txinatik esportatzerakoan?
Ia munduko gainerako lekuetan bezalako bidalketa-marka berdinak.
Desberdintasun bakarra da hobe dela bidalketa-marka guztiak ingelesez zein txineraz inprimatzea.
Zer esan nahi dute bidalketa-marka desberdinek?
Esan beharrik ez dago nazioarteko merkataritzan erabiltzen diren bidalketa-marken aukera zabala dagoela.
Praktikan, ez dago bidalketa-marka guztiak ikus daitezkeen dokumentu edo webgune bakar bat ere.
Bidalketa-marka desberdinei eta haien itxurari buruz gehiago jakin nahi baduzu, bisitatu Gida honetan.
Era berean, marka ezagun batzuk ikus ditzakezu beheko irudian.
Zein dokumentuk izan behar dituzte bidalketa-markak? Ba al dago salbuespenik?
Nazioarteko merkataritzarekin lotutako ia dokumentu guztiek bidalketa-markak erabiltzea eskatzen dute.
Dokumentu batzuek zure paketearekin lotutako bidalketa-marka ia guztiak jaso ditzakete, eta beste dokumentu batzuek, berriz, bidalketa-marka bat edo biri erreferentzia egin diezaiekete.
Pakete-zerrendak ahalik eta bidalketa-marka gehien aipatu behar ditu.
Enbalaje-zerrendaz gain, zamatze-agirian eta merkataritza-fakturan bidalketa-marka horiek guztiak jaso beharko lirateke.
Salbuespenei buruz hitz eginez, truke-letrak ez luke bidalketa-markarik izan behar, kreditu-gutunaren zenbakia izan ezik.
Kanbio-letrea negozia daitekeen tresna bat da eta kanbio-letraren formatua tokiko legeriak arautzen du.
Zer motatako edukiontzi markak erabiltzen dira nazioarteko merkataritzan?
# 1. Edukiontzi zenbakia atean aurki daitekeen marka nagusia da.
Lau alfabetoz eta zazpi zenbakiz osatutako sekuentzia alfanumeriko bat da.
# 2. Kontrol-digitua funtsean edukiontzi-zenbaki osoaren zati bat da, eta goian aipatutako zenbakia baliozkoa den ala ez identifikatzeko erabil daiteke.
# 3. Edukiontziaren jabea edo alokatzailea, hau da, edukiontziaren jabea edo ustiatzen duen entitatea.
Itsas garraio konpainia bat edo edukiontziak alokatzeko enpresa bat izan liteke.
# 4. Gehienezko irabazi gordina ontziak eraman dezakeen gehienezko pisua da, bere tara barne.
# 5. ISO kodea ontzi bakoitzari ematen zaio, edukiontzia izendatzerakoan anbiguotasunik ekiditeko.
Adibidez, herrialde ezberdinetan, 20′-ko edukiontzi estandar bati Dry Van (DV), General Purpose (GP), Standard (SD), Normal, Dry Container (DC), etab. deitzen zaio.
Termino hauek guztiak desberdinak direnez, estandar gisa, 22G1 ISO kodea erabiltzen da edukiontzia 20′-koa dela adierazteko.
# 6. Sailkapen elkartearen etiketa mota-probak egiteko, edukiontziaren erresistentzia, karga eta nabigagarritasuna probatu ondoren lor daitekeena.
# 7. Edukiontziaren pisua ontzi huts baten benetako pisua da eta fabrikatzaileak ematen du fabrikazio eta etiketatze prozesuaren amaieran.
# 8. Gehienezko karga erabilgarria edukiontzian sartu daitekeen salgaien gehienezko pisua da.
Bezeroek pisu horren adierazpen okerrak ondorio larriak ditu bai bizitzan bai ondasunetan.
# 9. Kuboa ontzian sartu daitekeen gehienezko bolumena da, edukiera kubikoan.
Pisua ez bezala, ezin da edukiontzia bolumenez gehiegi bete, nahiko agerikoa izango baita.
# 10. CSC, ACEP eta beste ziurtagiri batzuk (Nazioarteko merkataritzan erabili ahal izateko, edukiontzi guztiek segurtasun-baimen plaka baliozkoa izan behar dute, Edukiontzien Segurtasun Hitzarmenaren plaka edo CSC izenekoa).
Zer esan nahi du aterkiaren ikurrak ontzian?
Baliteke paketeetan aterkiaren ikurra ezaguna izatea, oso ezaguna delako.
Paketea euritik edo hezetasunetik babestuta edukitzea esan nahi du.
Beste sinbolo ezagun bat termometroaren ikurra da.
Ikur hau, oro har, janari edo edariak dituzten paketeetan aurkitzen da.
Bidalketa-markak, etiketak eta sinboloak – berdinak al dira?
Bidalketa markak oso termino zabala dira.
Ia edozein sinbolo, hitz edo zenbaki har daiteke bidalketa-marka gisa esportazio eta inportazio transakzioetan.
