Itsas garraioa gure ekonomia globalean hain puntu garrantzitsua delako . Itsas garraioak bultzatzen du nazioarteko merkataritza, urtero 10 milioi tona baino gehiagoko edukiontzi-zama garraiatzen baita munduko uretan zehar.
Munduko merkataritzaren % 90 baino gehiago atzerrian egiten da. Ia 50,000 merkataritza-ontzik nabigatzen dute munduko ozeanoetan, janaria, erregaia, eraikuntza-materialak, lehengai kimikoak eta etxeko produktuak garraiatzen dituzte.
Itsasontziak berotegi-efektuko gasen (BEG) munduko % 2.5aren erantzule da, baina neurri gehiago hartu ezean, itsasontzien isuriak % 50-250 haziko direla aurreikusten da 2050erako. Itsasontziek edozein herrialde txikik baino berotegi-efektuko gas gehiago sortzen dituzte. Zaila da imajinatzea itsasontzi batek zenbat karbono dioxido isuriko lukeen. Itsasontziek itsasoan hainbeste bidaiatzen baitute. Karbono dioxidoaz gain, itsasontziek oxido nitrosoa (NOx) eta sufre oxidoak (SOx) ere isurtzen dituzte, euri azidoa eragiten dutela frogatu den produktu kimiko oso toxikoak.
Gas isurketak ez ezik, edukiontzi-ontziek beste kutsadura mota bat ere sortzen dute, hala nola lasta-ura, biozidak, hondakinak eta batzuetan petrolio-isuriak, eta oso zailak dira garbitzen. Kutsatzaileek ondorio katastrofikoak dituzte ozeanoetan: kutsadurak milioi bat itsas hegazti eta itsas ugaztun baino gehiago hiltzen ditu urtero, ezin baitira ur toxikoetan bizirik iraun, eta itsas belar-larre, lokatz eta hezeguneen menpe dauden kostaldeko estatuak hiltzen dira uretako landaredia hiltzen denean. Baliabide kritikoak galtzen ari dira. Artikulu honetan, ozeanoen kutsadura murrizteko urrats nagusiak ikasiko ditugu.
Ozeanoen kutsadura murrizteko neurriak:
Gainjartze-hodia instalatu deposituan
Erregai-bilketan zehar, ontziaren erregai-tangetara edukiera baino gehiago hornitzen bada, erregaia ontzitik irten daiteke deposituaren aireztapen-hodien bidez. Hori gerta ez dadin, instalatu gainezkatze-hodi bat ontziaren erregai-tangaren barruan. Gainezkatze-tangak erregai-tangaren gainetik gainezka egiten duen erregaia gainezkatze-tangaren barrura isurtzea ahalbidetzen du, eta fluxua detektatzeko sentsore bat jartzen da hodietan edo maila altuko alarma-sentsore bat jartzen da erregai-tangaren barruan, gainezka egitea berehala detektatzeko.
Erabili aire-zigilu bat popa-hodian
Ontziaren popa-hodia airez zigilatuta dago, aire konprimitua etengabe sartzen den espaziora helize-ardatza ontziaren barrualdetik kanpoaldera sartzen den tokira. Horrek eremu zigilatu bat sortzen du popa-hodiaren barruan lubrifikatzaile-olioa eta itsasoko ura bereizteko.
Erabili plataformako ekipamendu elektrikoa
Itsasontziek amarratze-txirrinak (*1) eta pasabideak (*2) bezalako kubiertako ekipamendu elektrikoak erabiltzen dituzte, lehen potentzia hidraulikoko ekipamenduak zirenak. Horrek unitate hidraulikoetarako olio hidraulikoaren isurketa arriskua murrizten du.
1. Amarratzeko txirrika: Soka edo alanbrezko soka bat biltzeko erabiltzen den gailua, itsasontzi bat amarratzeko.
2. Arrapala: Kotxea auto-garraiatzailean kargatu eta atrakatzen denean kaira iristen den arrapala. Bidaian zehar gordetzen da.
Zeharkako hozte-sistema edo hozte-sistema zentrala
Motorra eta lubrifikatzaile-olioa hozten dituen gailu bat da, ur geza eta itsasoko uraren arteko zeharkako bero-trukearen bidez. Sistema hau erabiliz, hozte-sistemaren akatsen ondoriozko olio-ihesak edo isuriak saihesten dira, sistema honetan ez baitago olioaren eta itsasoko uraren arteko bero-truke zuzenik.
Pintura ekologikoa.
Itsas bizitza kroskoari itsasten zaionean, kroskoaren erresistentzia handitzen da eta erregai-kontsumoa handitzen da. Horrek karbono dioxidoaren isurien igoera dakar. Itsas organismo atxiki horiek beste itsaso batzuetara eramaten direnean bidaian zehar, itsas ekosisteman eragina izango du. Ontzi berriei marruskadura txikiko estaldurak erabiltzea gomendatzen zaie erregai-kontsumoa murrizteko eta itsas bizitzaren itsaspena saihesteko, eta ahaleginak egiten ari dira karbono dioxidoaren isuriak murrizteko eta biodibertsitatea zaintzeko ere.
Ingurumena errespetatzen duen erregaia
Portuetako zero isuriko kaietarako estandarra. Ontziek kostaldeko elektrizitatea erabil dezakete portuan dauden bitartean, ontziek sortutako SOx, NOx, PM eta CO2 ia erabat ezabatuz. Bestela, ontziek erregai alternatiboak erabil ditzakete, hala nola hidrogenoa edo amoniakoa.
Lasta-ura
Lasta-ura ezinbestekoa da itsasontzien funtzionamendu segururako. Itsasontziaren pisu orokorra eta barne-banaketa doitzeko erabiltzen da, itsasontzia seguru, zutik eta egonkor mantentzeko. Itsasontziak une desberdinetan eraman ditzakeen zama-karga desberdinak konpentsatzeko erabiltzen da, kargatzean eta deskargatzean barne. Garraioan egonkortasuna eta maniobragarritasuna ere eskaintzen ditu.