/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • Logistic

Nola funtzionatzen du EXW Txinak? Zeintzuk dira EXW bidalketaren alde onak eta txarrak?

EXW (Ex Works) nazioarteko merkataritzan erabiltzen den merkataritza-terminoa da, non saltzaileak salgaiak bere instalazioetan eskuragarri jartzen dituen bidalketa-antolamendu bat deskribatzeko, eta eroslea garraio-kostu guztien, aduana-garbiketaren eta saltzailearen instalazioetatik azken helmugara eramateko beste edozein gasturen erantzule den. EXW Txina merkataritza-terminoa da, non saltzaileak salgaiak Txinako bere instalazioetan eskuragarri jartzen dituen, eta eroslea salgaiak azken helmugara eramateko garraio-kostu guztien eta beste edozein gasturen erantzule den.

EXW lanak

EXW Txinari dagokionez, prozesua honela funtzionatzen du:

  1. Erosleak eta saltzaileak salmentaren xehetasunak adosten dituzte, besteak beste, prezioa, kantitatea, kalitatea eta entrega-baldintzak.
  2. Saltzaileak salgaiak bere lokaletan prestatzen ditu, eta hori fabrika, biltegi edo Txinako beste kokapen bat izan daiteke.
  3. Salgaiak prest daudenean, saltzaileak erosleari jakinarazten dio, eta hark garraio-enpresa edo bidalketa-agente bat antolatzen du salgaiak saltzailearen lokaletatik jasotzeko.
  4. Erosleak salgaiak saltzailearen lokaletatik azken helmugara garraiatzeak dakartzan kostu guztiak ordaindu beharko ditu, garraio-kostuak, aduana-garbiketa eta beste edozein gastu barne.
  5. Erosleak bere gain hartzen ditu salgaien arrisku eta erantzukizun guztiak saltzailearen lokaletatik irteten direnean.
  6. EXW Txina merkataritza-terminoa da, non saltzaileak salgaiak Txinako bere instalazioetan eskuragarri jartzen dituen, eta eroslea da salgaiak azken helmugara eramateko garraio-kostu eta bestelako gastu guztien erantzule.

EXW Txinako bidalketak bere abantailak eta desabantailak ditu. Hona hemen alde on eta txar batzuk:

Pros:

  • Kostu-eraginkorra: Eroslea garraioa, aduana-baimena eta bestelako gastuak antolatzeaz arduratzen denez, saltzailearen kostua txikiagoa da, eta horrek erosketa-prezio txikiagoa ekar dezake eroslearentzat.
  • Kontrola: Erosleak bidalketaren gaineko kontrol gehiago du, besteak beste, garraiolaria, bidalketa metodoa eta bidalketaren denbora aukeratzea.
  • Malgutasuna: Erosleak bidalketa-aukerarik errentagarriena aukeratu eta tarifa hobeak negoziatu ditzake garraiolariarekin.
  • Gardentasuna: Erosleak badaki zehazki zenbat ordaintzen duen garraio eta aduana-garbiketagatik, beraz, ez dago kostu ezkuturik.

Cons:

  • Arriskua: Erosleak bidalketarekin lotutako arrisku guztiak hartzen ditu bere gain, garraioan zehar salgaien galera, kaltea edo lapurreta barne.
  • Erantzukizuna: Eroslea da garraioa, aduana-baimena eta bestelako gastuak antolatzeaz arduratzen dena, eta horiek konplikatuak eta denbora asko eskatzen dutenak izan daitezke.
  • Aukera mugatuak: Baliteke saltzaileak ez izatea garraio-agente edo garraio-enpresa batek bezain garraio-aukera berdinetarako sarbiderik, eta horrek eroslearen aukerak mugatu ditzake.
  • Komunikazioa: Eroslearen eta saltzailearen artean hizkuntza-oztopoak edo kultura-desberdintasunak egon daitezke, eta horrek komunikazioa zaildu dezake.

EXW Txinako bidalketa kostu-eraginkorra eta malgua izan daiteke, baina erosleak erantzukizun eta arrisku gehiago bere gain hartzea ere eskatzen du. Erosleek arretaz aztertu beharko lituzkete beren aukerak eta arrisku potentzialak ebaluatu bidalketa-metodo hau aukeratu aurretik.

Txinako merkantzia

Zer paper jokatzen dute Txinako garraiolariek EXW Txinako bidalketan?

Komunikazioa: Erosleak eta saltzaileak salmentaren baldintzak adosten dituzte, besteak beste, prezioa, kantitatea, kalitatea eta entrega-baldintzak. Saltzaileak ondasunak prestatu ondoren, erosleari jakinarazten dio, eta honek, ondoren, garraiolari batekin harremanetan jartzen da.

Garraioa: Garraiolariak salgaien garraioa antolatzen du saltzailearen lokaletatik eroslearen helmugara. Garraiolarien sare batekin lan egiten du, aireko, itsasoko edo lurreko garraio hornitzaileak barne, bidalketa aukerarik eraginkorrena eta kostu-eraginkorrena aurkitzeko.

Dokumentazioa: Garraio-agentziak erosleari aduana-garbiketarako beharrezko dokumentazioarekin laguntzen dio, besteak beste, ontziratze-gutunak, faktura komertzialak eta ontziratze-zerrendak. Inportazio-araudiei eta betetze-eskakizunei buruzko orientazioa ere ematen du.

Aduana-garbiketa: Garraiolariak aduana-funtzionarioekin lan egiten du salgaiak inportazio-arau guztiak betetzen dituztela eta aduana arazorik gabe igarotzen direla ziurtatzeko. Eroslearen izenean beharrezko paper eta ordainketa guztiak kudeatzen ditu.

Bidalketa: Behin salgaiak aduana igaro ondoren, garraiolariak eroslearen helmugara bidalketa antolatzen du, eta horrek kamioia, trena edo beste garraio aukera batzuk izan ditzake.

Garraio-enpresek eroslearen eta saltzailearen arteko bitartekari gisa jarduten dute, EXW Txinako bidalketan garraioa, dokumentazioa eta aduana-garbiketa prozesua koordinatzen lagunduz. Esperientzia eta orientazioa eskaintzen dituzte, eta horrek prozesua sinplifikatzen eta atzerapen edo akatsen arriskua murrizten lagun dezake.

/ By TJ Txinako Garraioa / Zama • Txinako Garraio Berriak • Logistic • Shipping

Nola murriztu edukiontzien bidalketa-kostua Txinatik inportatzean 2023an?

Edukiontzien bidalketa-kostua beti da gastu handia nazioarteko hornikuntza-enpresentzat, batez ere Txinatik inportatzen dutenentzat, Covid-19ak kaltetutako herrialdea izan baitzen. Hala ere, Txinak 2022ko abenduaren hasieran Covid murrizketak amaitu zituenetik, portuak jendetsuagoak izango dira eta bidalketa-tasak igoko direla aurreikusten da 2023an. Txinatik inportatzean bidalketa-kostua murrizten laguntzeko, TJ China freight-ek aholku batzuk emango dizkizu:

Lehenik eta behin, aukeratu Txinako tokiko garraiolari fidagarri bat

Behin bidalketa-enpresa egoki bat kontratatu ondoren, inportazio-prozesua oso erraza dela ikusiko duzu. Lortuko dituzun abantailak Asiako baliabide baliotsuak dira. Txinako bidalketa-enpresa gehienek zerbitzu pertsonalizatuak eskaintzen dituzte, hala nola, fcl, bateratzea, berriro etiketatzea eta berriro ontziratzea, helmugan kostua baino askoz txikiagoan. Gainera, hornitzailearekin denbora errealean jarraipena egingo dute eta logistika-informazioa emango dute.

Txinako garraiolari fidagarri batekin , zure negozioa baloratzen da eta zerbitzua pertsonalizatuta dago zure kargaren, zure helmugaren, zure irteera orduaren eta behar berezien arabera. Tokiko garraiolariak lurrean daudenez, erraz aurki dezakete prezio onena bezeroen logistika behar espezifikoetan oinarrituta. Tokiko sarearen ulermen zehatza dutenez, zure hornidura-katea optimiza dezakete, dirua eta denbora aurreztuz.

Bigarrenik, aukeratu bidalketa-metodo onenak aldez aurretik.

Txinatik produktuak inportatzea erabakitzen duzunean, bidalketa planifikatzeak prozesua eraginkorragoa egingo du. Zure negozio-eremuaren, salgaien motak, pisuak, kantitateak, helmuga, bolumenak, bidalketa-maiztasuna, entrega-epeak eta itsas garraioa , aire garraioa edo trenbide garraioa bezalako ibilbide posibleen deskribapen argia barne hartuko du.

Bidalketa modu bakoitzak bere abantailak eta desabantailak ditu, eta ulertu beharko zenituzke. Garraio metodo egokia aukeratzeak salgaien kostua eta kalteak murrizten lagun dezake. Airez bidaltzean, denbora asko aurreztuko duzu hegaldi zuzena aukeratzen baduzu. Itsasoz bidaltzean, bolumen handiko zama bidaltzeko kostu asko aurreztuko duzu, baina denbora gehiago beharko da.

Hirugarrenik, behar bezala ontziratzea bolumena eta kalteak murrizteko

Oro har, garraio-tasak bidalketaren pisuaren edo bolumenaren araberakoak dira, beraz, garrantzitsua da produktuak behar bezala ontziratzea. Bestela, behar duzuna baino gehiago ordainduko duzu. Gainera, zenbait salgai bereziak dira, beraz, ziurtatu zure salgaiek kanpoko eta barneko ontziratze egokia dutela; kutxak behar bezala zigilatuta eta etiketatuta daudela.

Zure bidalketak kantitate handiagoak badira, merezi du LCL (Less than Container Load) eta FCL (Full Container Load) bidalketak aztertzea. Honek Txinako hornitzaileengandik lortutako produktuak bidaltzean asko aurreztu dezakezun arlo bat da.

Edukiontzi bete baterako nahikoa produktu bidali nahi badituzu bidalketa bakarrean, FCL deitzen da eta edukiontzi osoa erabil dezakezu zeuretzat. FCL bidalketa normalean askoz merkeagoa da pisuaren edo bolumenaren arabera bidaltzea baino.

FCL bidalketaren beste abantaila bat da produktu kantitate handiagoak aldi berean erostera bultzatuko zaituztela. Horrek unitate bakoitzeko kostua izugarri murriztuko du. Batez beste, FCL bidalketa kostuak % 30 eta % 40 artean merkeagoak dira LCL bidalketa baino. Hala ere, aukera hau bideragarria da aldi berean salgai kantitate handiagoak mugitzen badituzu bakarrik.

Laugarrenik, birbidaltze prozesua ondo ezagutu eta aurrez planifikatu

Garraio-prozesua ezagutu ondoren, plan eta argibide argiak izango dituzu zure bidaltzailearekin komunikatzeko, eta horrek gastu beharrezkoak aurrezten lagunduko dizu. Adibidez, inportatzaile beterano gehienek argi ulertzen dituzte bidalketaren funtzionamendu-prozedurak eta espazioa aldez aurretik erreserbatuko dute eta karga bidaltzaileen akordioaren arabera entregatuko dute.

Aurrez planifikatzeak esan nahi du denbora nahikoa izango duzula garraio-metodo egokia aukeratzeko. Garraio-enpresa on batek salgaien bidalketa behar bezala antolatzen lagunduko dizu. Kostuak aurrezteko beste bidalketa-estrategia guztiak honetan oinarritzen dira. Ziurtatu zure salgaia bi aste lehenago erreserbatzen duzula Txinatik inportatzean. Adibidez, oporren eragina.

Txinatar Urte Berria (3 aste inguru, ilargi-egutegia)

Jaiegun Nazionala: astebete, urriaren 1etik urriaren 7ra

Bosgarren, konparatu enpresa ezberdinen tarifak.

Prezio lehiakorrena aurkitzeko, hainbat enpresa aurki ditzakezu eta tarifak eta zerbitzuak alderatu. Garraio-enpresa ezberdinek beren abantailak eta eskaini ditzaketen zerbitzuak dituzte. Gomendagarria da bidalketa-metodo bera eta enpresa bakarra erabiltzea kostuak aurrezteko. Bidalketa-kostuak asko aldatzen dira, baita garraio-enpresa berarentzat ere. Eskuratu bidalketa-aurrekontua hainbat garraio-enpresarengandik, alderatu itzazu eta lehiakorra lor dezakezu.

2023a heldu da dagoeneko. Urte hau negozioetarako aukera eta potentzial handiz beteta egongo da. Zorte on eta TJ China freight da zure bazkide onena zure 2B logistika itsasoz, airez eta trenbidez kudeatzen laguntzeko. Bidali aurrekontua Txinako bidalketa zerbitzuren bat behar baduzu!

/ By TJ Txinako Garraioa / Logistic • Shipping • garraioa

2023ko azken bidalketa gida | Irakurri bidalketa gehiago ulertzeko

Mezaugarri nagusia

Itsas garraioa ur-bide naturalen laguntzarekin egiten da, errepide eta bideek mugatzen ez dituztenak eta igarotzeko ahalmen handiagoa dutenak. Ingurune politiko, ekonomiko eta komertziala eta baldintza naturalak aldatzen diren heinean, ibilbidea edozein unetan egokitu eta alda daiteke garraio-zeregina burutzeko.

Nazioarteko itsas garraioaren industriaren garapenarekin batera, ontzigintza teknologia modernoa gero eta sofistikatuagoa bihurtzen ari da, eta itsasontziak gero eta handiagoak dira. Petrolio-ontzi ultra-handiak 600,000 tona baino gehiagoko edukiontzi-ahalmena lortu du, eta bosgarren belaunaldiko edukiontzi-ontziaren edukiontziak 5,000 TEU baino gehiago garraiatu ditu.

Bi itsas garraio mota nagusi daude: lineako garraioa eta garraio txarterra. Lineko itsasontziei itsasontzi erregular gisa ere esaten zaie, eta txarterrari itsasontzi irregular gisa ere esaten zaie.

Eragiketa modua

  1. Lineako garraioa

Lineako itsasontziak itsasontzi mota bat adierazten du, ibilbide zehatz eta portu finkoen artean bidaia erregular eta errepikatuak egiten dituena, aurrez zehaztutako ordutegi baten arabera, salgaien garraioan aritzeko eta aurrez argitaratutako tarifa-taula baten arabera salgaien gastuak kobratzeko. bidalketa-metodoa. Bere zerbitzu-helburuak salgaien jabe ez-zehaztu eta sakabanatuak dira, eta lineako konpainiak garraiolari komun baten izaera du.

  1. Garraio alokatua

Txarteratzea ontzi-jabeari zama garraiatzeko itsasontzi bat alokatzen dion metodo bat da, eta normalean salgaien garraioan aplikatzen da. Ibilbide eta portu garrantzitsuak, garraiatu beharreko salgaien motak eta nabigazio-denbora ontzi-jabeak berresten ditu, ontzi-jabearen eskakizunen arabera. Txartertzailearen eta alokatzailearen arteko eskubideak eta betebeharrak bi aldeek sinatutako txarter-kontratuan zehazten dira.

Bidalketaren abantailak.

  1. Karga-ahalmen handia.

Itsas garraioaren abantaila handi bat zama handiak, astunak edo handiak maneiatzeko gaitasuna da – normalean zama soltekoak edo atoirik gabekoak (NIT) bezala ezagutzen direnak – ibilgailu handiak, ekipamenduak, eraikuntza materialak eta gehiago barne. Itsasontzien garraio-ahalmena askoz handiagoa da trenbide eta errepideko garraio-ibilgailuena baino. Munduko petrolio-ontzirik handiena 500,000 tonakoa da.

    1. Garraio-kostu baxua.

Eskala-ekonomien ikuspuntutik, bolumen handia eta bidaia luzea direla eta, tona bakoitzeko salgaien garraio-kostua txikia da, beraz, garraio-tasa nahiko baxua da. Nazioarteko bidalketa-aukerarik ekonomikoena da (demagun ehun kilo arropa dituzula Txinatik Australiara bidali behar direnak ).

  1. Produktuekiko egokitzapen handia.

Itsas garraioko itsasontziek garraio mota askoren beharrak ase ditzakete. Itsasontzi asko kargaren beharren arabera diseinatuta daude orain. Adibidez, helburu anitzeko itsasontziek eta itsasontzi espezializatuek baldintzak eskaintzen dituzte salgai desberdinak garraiatzeko.

  1. Segurtasun ona

Ontziak material arriskutsuak eta salgai arriskutsuak modu seguruan garraiatzeko diseinatuta daude. Ocean Freight enpresak esperientzia handia du zama horien manipulazioan eta arauak ditu itsasontzien, tripulazioen, zamaren eta ingurumenaren segurtasuna bermatzeko. Itsas garraioaren segurtasuna hobetzearekin batera, garraioan zehar istripuek eragindako zama-galeren tasa gutxitu egin da. Edukiontziak zama zigilatuta eta giltzapetuta mantentzeko diseinatuta daude garraioan zehar, bidalketen segurtasuna areagotuz.

Lurreko garraiobideak bezala, itsas garraioa ere bidaiarien garraioan eta salgaien garraioan bana daiteke. Gaur egun batez ere salgaien garraioa ulertzen duguna da. Salgaien garraio mota desberdinen arabera, salgaiak gutxi gorabehera honako hauetan bana daitezke: solte lehorreko garraioa, petrolioaren garraioa, edukiontziak, salgai orokorra, gas likidotuaren garraioa, produktu kimikoen garraioa eta salgaien garraio berezi batzuk, hala nola erdi-urpeko itsasontziak eta petrolio-ontziak zulatzeko erabiltzen diren itsasontzi batzuk.

Itsasontziz edo itsasoz garraiatutako salgaien garraio osoa hiru kategoriatan bana daiteke, gutxi gorabehera: salgai lehorren garraioa, edukiontzien garraioa eta petrolio-ontzien garraioa. Merkatuko garraioari buruzko ikerketak hiru alderdi hauetan jartzen du arreta batez ere: salgai lehorren garraioa, petrolioaren garraioa eta edukiontziak. Garraio-merkatuaren alde onak eta txarrak, gorabeherak eta bestelakoak aztertzen dira alderdi horietatik ere, eta horien artean edukiontziak dira ohikoenak. Itsasertzean kaxa txukun pilatuta dituzten itsasontziak ikusten dira maiz. Industria arineko produktu erabilienak edo eguneroko bizitzako produktu txikiak garraiatzen dituzte. Hornidurak, etab. Kostaldeko hiri handi askok edukiontzien terminalak dituzte, kargatzeko eta atseden hartzeko aukera ematen dutenak.

Ontzi lehorrak eta petrolio-ontziak, nahiko harreman gutxi dugu haiekin eguneroko bizitzan, eta kaian atrakatuta daudenean bakarrik ikus ditzakegu. Itsas garraioan, ez dira itsasotik gertu nabigatzen, beraz, ez dago aukera askorik haiek ikusteko.

Mundu mailako itsas garraioaren sailkapenaren ikuspegitik, salgai lehor soltekoak, bidalketa txikiak edo bestelako salgaien itsasontziak izan, itsas garraioaren bolumen osoaren ia erdia osatzen dute, hau da, salgai lehor soltekoak garraiatzeko egoeraren erdia. Ona edo txarra izan, eragin erabakigarria du itsas garraioaren merkatu osoan.

Ontzi lehorreko ontziek batez ere salgaia lehorrean garraiatzen dute, hala nola burdin mea, ikatza, alea, etab., eta salgaia sotoan sartzen da garraiatzeko. Petrolio-ontziak batez ere petrolio gordina edo findutako petrolioa garraiatzeko erabiltzen dira. Kargatzeko eta deskargatzeko prozesua petrolio gordina edo findutako petrolioa ontziaren barruko tankeetan presiopean sartzea da, hodien bidez garraiatzeko. Bateratzea salgaiak tamaina uniformeko kaxetan ontziratzea da, eta gero kaxak kubiertan kodetzea, kartak finkatzeko eta itsas garraioan kolpeek eragindako mugimendua saihesteko indartzeko.

Bidalketa zerbitzuen bila bazabiltza, garraiolariak aurkitzea da metodorik merkeena eta erosoena. Nazioarteko mezularitza agente nagusiek, salgaien bolumenagatik, agentziaren deskontu kontua irekitzen dute, eta normalean prezio ofizialaren erdia edo are txikiagoa bidaltzen dituzte, oso kostu-eraginkorra. Hemen, Txinako garraiolari onena , TJ China Freight, 20 urte baino gehiagoko esperientziarekin garraioan, gure bezeroentzako esperientzia ezin hobea sortzeko konpromisoa hartu du. Beti ongi etorria da zurekin harremanetan jartzea.

 

/ By TJ Txinako Garraioa / nazioartean • Logistic • Shipping

Alda al daiteke inportazio deklarazio-inprimakia deklarazioaren ondoren?

Txinatik esportatzeko beharrezko prozedura guztiekin laguntzeko Txinako garraio - enpresa bat aurkitzen baduzu , eta aduana-adierazpenak betetzeko prozesuan langileen arduragabekeria dela eta xehetasun batzuk ahaztu badira, baina une honetan deklaratu bada, orduan, oraindik ere kendu edo aldatu daiteke?

Aduana-aitorpenaren formularioa aduanak iragarritako inportazio eta esportazio salgaien aitorpen-formularioaren testu estandarraren arabera bete behar da. Deklarazioaren ondoren, ezin da bere kabuz aldatu. Lehenik eta behin, "Aduana Legearen" xedapen garrantzitsuen arabera eskatu behar da aldaketa.

Aldaketaren oinarria

  1. Esportazio-salgaiak askatu ondoren, jatorriz deklaratutako salgaien zati bat edo guztiak aduanatik erretiratzen badira, edo garraiobidea aldatzen bada bidalketa, estibatzea edo beste arrazoi batzuengatik, aduana-garbiketarako eta garraiobidearen aldaketarako ziurtagiri-materialak aurkeztu beharko dira;
  2. Inportatutako edo esportatutako salgaiak gehiegi edo gutxiegi ontziratzen badira kargatzean, garraiatzean edo biltegiratzean, edo ezinbesteko arrazoiengatik galdu edo huts egiten badute, eta horrek jatorrizko deklaratutako datuen eta benetako salgaien artean desadostasunak sortzen baditu, salgaien ikuskapen agentziak edo dagokion sailak emandako ziurtagiri-materialak aurkeztu beharko dira.
  3. Aduana-adierazpenaren formularioko datuak aldatu edo ezeztatu behar badira beste aduana-prozedura batzuengatik, hala nola zerga-itzulketa, aduana-gaien bermea, etab., aduana-irizpenen onespena duten material garrantzitsuak aurkeztu beharko dira;
  4. Merkataritza-ohituraren arabera, transakziorako behin-behineko prezioa erabiltzen da lehenik, eta benetako likidazioa salgaien ikuskapenaren kalitate-zehaztapenean edo nazioarteko merkatuko benetako prezioaren ordainketa-metodoan oinarritzen da. Adierazpenaren edukia aldatu behar bada, merkataritzaren benetako egoera guztiz islatzen duten faktura, kontratua, ontziratze-agiria, ontziratze-zerrenda eta abar aurkeztu beharko dira. Eta egiazki aurkeztu salgaien salmentarekin lotutako ordainketa-agiriak eta deklaratutako prezioaren egiazkotasuna eta zehaztasuna frogatzen duten beste merkataritza-dokumentuak, idatzizko materialak eta datu elektronikoak.
  5. "Inportatutako ondasunen itzulketa zuzena" edo "Inportatutako ondasunen itzulketa zuzena eskatzeko oharra" aurkeztu behar da;
  6. Datuen aitorpen elektronikoa okerra bada arrazoi teknikoengatik, hala nola ordenagailu eta sare sistemak, ordenagailu eta sare sistemaren eragiketa kudeaketa alderdiak emandako azalpen materialak aurkeztu beharko dira.
  7. Aduana-adierazpeneko langileen funtzionamenduan edo idazketan izandako akatsen ondorioz deklaratutako edukia aldatu edo ezeztatu behar bada, interesdunak "Inportazio eta Esportazio Salgaien Adierazpen Orriaren Aldaketa/Ezeztapen Orria" eta honako materialak aurkeztu beharko dizkio aduanari: (1) Inportazio eta esportazio salgaien benetako egoera frogatzen duen kontratua, fakturak, ontziratze-zerrendak, kargamendu-agiriak edo manifestuak eta beste dokumentu eta ziurtagiri-dokumentu garrantzitsuak; (2) deskribapen zehatzak; (3) beste ziurtagiri-materialak. Aduanak ez badu ikusten aduana-adierazpeneko langileek aduana-gainbegiratzea saihestu dutenik, aduana-adierazpen orria aldatu edo ezeztatu ahal izango du. Aldaketarik edo ezeztapenik egiten ez bada, Aduanak interesdunari jakinaraziko dio garaiz eta arrazoiak azalduko dizkio.

Eskaera egiterakoan aurkeztu beharreko agiriak

  1. "Inportazio eta Esportazio Adierazpenaren Aldaketa / Ezeztapen Eskaera Orria";
  2. kontratuen, fakturen, ontziratze-zerrenden eta bestelako dokumentu garrantzitsuen benetako inportazioa frogatu dezake, baita atzerriko dibisen kudeaketa, estatuko zergak, ikuskapena eta berrogeialdia, dokumentuek jaulkitako bankuek eta beste sail garrantzitsuek ere, aduana-ordainketa bereziaren zergapeko ondasunek, Aduanak jaulkitako inportazio- eta esportazio-adierazpenen atzerriko dibisen eta esportazio-zergen hobariak jaso eta ordaintzeko eta beste dokumentu garrantzitsu batzuk ere.

Tramitazio prozedura

  1. Enpresak goiko eskaera-materialak Aduana eta Zerga Sailari aurkezten dizkio, eta Aduana eta Zerga Sailak eskaera onartuko du eta auditoria bat egingo du;
  2. Aduana-ikuskapena bertan adostu ondoren, aldaketa edo ezeztapena emateko erabakia, bertan berrikuspen-erabakia hartzeko gaitasuna, horren arabera eman behar da aldatzeko edo ez aldatzeko, erabakia ezeztatzeko, eta ez da gehiago eman behar "eskaera aldatzeko/ezeztatzeko inportatutako salgaien deklarazioa, onarpen-erabakia" aduana-kudeaketa sisteman eragiketa osatzeko.

Prozesatzeko denbora-muga

Erabakia bertan har daiteke, oro har, lanegun bateko epean Aduanak onartu ala ez erabakitzeko, erabakia eskaera onartu eta bost eguneko epean hartzen da. Inportazio-adierazpenak normaltasun, benetakotasun eta osotasun printzipioekin bat etorriz bete behar dira, Aduana Legearen xedapen garrantzitsuekin bat etorriz, Aduanaren berrikuspen-prozesu formalaren arabera, inportazio eta esportazio merkataritza-adierazpenen portaera estandarizatzen da, aduanan sartzeko eta irteteko ordena mantentzeko.

/ By TJ Txinako Garraioa / Logistic • Moving • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping

Ikasi oinarrizko aholku batzuk salgaien bidalketari buruz

Produktu ezberdinek bidalketa-gai desberdinak erabiltzen dituzte askotan, baita garraio-modu desberdinak ere, eta horiek guztiak ikasten dira!

Karga solteko eta proiektuko salgaien terminalak

Edukiontzien eta terminal intermodalen eskakizun espezifikoekin alderatuta, solteko kargak izaera eta tamaina aldaera ez-estandarrengatik bereizten dira, eta baliabide maila handiak behar dituzte terminalean eta garraio muturrean, biltegiratze irekia edo itxia, itsasontzien zerbitzuak eta terminaleko transferentziak, baita beharrezkoa denean altxatzeko ahalmen handia behar duten manipulazio ekipamendu espezializatuak ere.

Horien artean egon daitezke zentral nuklearretarako itsasontzien deskargatzeko instalazio aldi baterako edo iraunkorrak (MOLF), urruneko eremuetan dauden zentral konbentzional berrietarako turbinak deskargatzeko karga astunetarako aldi baterako terminalak, fabrikazioa, muntaketa, zimenduen kargatzea, turbinen eta itsasoko azpiestazioen fabrikazioa, eta itsasoko haize-energiarako itsasoko azpiestazioak.

Edukiontzi bete bat erabiltzea da askotan modurik eraginkorrena, edukiontzi bete bat hartzeko karga-bolumena baduzu. FCL itsas garraioa onartzen dugu eta kostu asko aurrezten laguntzen dizugu.

Edukiontzien terminalak

Nazioarteko edukiontzien garraioaren industrian ezinbestekoa da lehiakorra izaten jarraitzea eta instalazioak aldizka berritzea biltegiratze-ahalmena maximizatzeko eta edukiontzien manipulazio-kostuak murrizteko. Garraio multimodala da azken urteotan salgaiak mugitzeko modu berria.

Karga Intermodalen Terminalak

Garraio intermodalak hainbat garraiobide dakartza edukiontzien garraioan, besteak beste, trenbidea, itsasontzia eta kamioia, edukiontziak hustu beharrik gabe. Manipulatzen den karga-bolumena murriztuz, kargaren kalte eta galera arrisku potentziala murrizten dugu, segurtasuna handituz eta kargaren mugimendua bizkortuz. Gero eta bidalketa-enpresa gehiagok onartzen dute garraiobide hau beren salgaientzat.

Hala ere, gero eta erronka handiagoa da portu-instalazioen sustatzaileek terminalen diseinu eraginkorrak eta eskalagarriak behar dituztela, eta garraio intermodaleko sustatzaileek, berriz, logistika eta eragiketa-hobekuntza sofistikatuak behar dituztela garraiobide desberdinen arteko salgaien transferentzia azkarra eta ezin hobea ahalbidetzeko. Likidoen logistikak askotan kontuan hartu beharreko beste kontu batzuk dakartza, ikus.

Solte lehor eta likidoen terminalak

Material lehor eta likidoek manipulazio-eskakizun espezifikoak dituzte, eta balizko kargak garraiatzeko eta biltegiratzeko aldez aurretik zehaztea irtenbidearen esparruaren parte da. Garraio mota hauek garrantzitsuak dira oraindik ere, erregaiek, produktu petrokimikoek, agregakinek, aleek eta beste salgai batzuek terminaleko hodiak edo garraiatzaileak behar baitituzte itsasontzietara eta itsasontzietatik.

Aldi berean, itsasontzien manipulaziorako lehorreko garraio eta biltegiratze ekipamenduak asko aldatzen dira eta karga espezifikoetarako irtenbide oso pertsonalizatuak ere behar izan ditzakete. Horrek barne hartzen ditu kai-konfigurazio mota bakoitzerako beharrezkoak diren zerbitzu elektromekaniko pertsonalizatuak, baita trenetatik eta kamioietatik sartzen den karga ontziratua maneiatzea, portuetako biltegiratzea, itsasontzien kargatzeko berreskuratze eta garraio sistemak, portuetako kaiak, kaiak, itsasontzien manipulazioa eta nabigazioa ere.

Zure bidalketa motaren berri ez baduzu, lasai bidali xehetasunen inguruko kontsulta bat. TJ taldeko Txinako garraiolari talde profesionalenak zure zama hobeto antolatuko du prezio baxuagoan.

/ By TJ Txinako Garraioa / Logistic • Moving • itsas merkantzien bidaltzailea • Shipping • Warehouse

2022ko Azken Garraio Gida

Zer da merkantzien bidaltzailea?

Garraio-agentzia, literalki garraio-agentziaren laburdura, nazioarteko garraio-agentzia bat da. Lanaren edukiari dagokionez, bezeroak salgaien garraioaren alderdi jakin bat edo harekin lotutako lotura bat osatzeko duen konpromisoa onartzea da, eta arlo honetan parte hartzen duen edozein lan zuzenean edo zeharka egin daiteke, kapitala aurrezteko garraio-agentzia bat aurkituz. Salgaien arabera, atzerriko agenteak ere badaude. Garraio-agentzia zirkulazio-arloan hainbat garraio-zerbitzu eskaintzeko negozioari buruzko termino orokorra da, bereziki salgaien garraiorako ahalmena eskatzen eta hornitzen dutenentzat. Gizarte osoari zerbitzatzen diote eta zama-jabeen eta ahalmen-hornitzaileen arteko zubi eta lotura gisa jokatzen dute. Txina inportazio eta esportazio merkatu handienetako bat da, eta Txinako garraio-agentzia profesional batek hornitzaileen eta bezeroen arteko harreman sendoa eraikiko du.

Garraio modua

  1. Itsasoko salgaien bidalketa

Nazioarteko salgaien garraio-agenteari egiten dio erreferentzia, ur bidezko salgaien garraio zerbitzuak eta lotutako zerbitzuak eskaintzen dituena. Bi motatan bana daiteke: itsasoko salgaien garraioa eta ibaiko salgaien garraioa.

2. Aireko salgaien bidalketa

Nazioarteko zama-garraiolaria da, aireko zama garraiatzen duena eta hari lotutako zerbitzuak eskaintzen dituena.

3. Lurreko garraio agentzia

Errepideko, trenbideko, gasbideko garraio eta bestelako salgaien garraio zerbitzuen eta salgaien bidalketa zerbitzuen hornidurari egiten dio erreferentzia.

4. Garraio Intermodalaren Agentzia

Nazioarteko garraiolariari egiten dio erreferentzia, errepide, trenbide eta gasbide bidezko garraioa eta antzeko zerbitzuak bezalako salgaien garraio zerbitzuak eskaintzen dituena. Agente mota hau itsas-aire garraio intermodaleko agente, itsas-trenbide garraio intermodaleko agente, aire-trenbide garraio intermodaleko agente eta beste mota batzuetan bana daiteke.

Logistika zerbitzu ororekin gertatzen den bezala, faktore askok eragiten dute muturretik muturrerako prozesuan. Garraio-garraioa bezeroentzat irabazi-irabazi egoera bat dela dirudi. Hala ere, badira kontuan hartu beharreko zenbait ohar bidalketa-zerbitzu batekin murgildu aurretik. Jarraian, garraio-garraioaren abantaila eta desabantaila batzuk daude.

Garraiolarien abantailak

  1. Garraio-zerbitzuek prezio lehiakorrak eskaintzen dituzte bezero batek behar dituen zerbitzuetan oinarrituta. Prezioak ere jaitsi ditzakete beste bezero batzuen karga bateratuz. Horri esker, edukiontzi oso bat kargatu daiteke hainbat bezeroren kargarekin. Gainera, honek edukiontzi bat baino gutxiagoko bidalketen azken garraio-gastuak murrizten ditu.
  2. Garraio-enpresak normalean zerbitzu, garraiobide edo merkatu zehatz batean espezializatzen dira. Horri esker, enpresak aukeratu ditzake zein zerbitzu kudeatu behar dituen garraiolariak. Aldi berean, horrek kontrol handiagoa ematen dio enpresari bere bidalketaren kudeaketari buruz.
  3. Ezagutza eta espezializazioa ezinbestekoak dira produktuak inportatzean edo esportatzean. Lan hau aduana-garbiketa prozesuaren bidez egiten da. Garraiolariek aduana-arauei buruzko informazio eguneratuena dute. Horrez gain, dokumentazioa kudeatu, tarifak ordaindu eta zergak kudeatu ditzakete.
  4. Garraio-enpresa baten abantaila nagusietako bat merkataritzarekin lotutako zerbitzuak eskaintzeko gaitasuna da. Zerbitzu batzuen artean, dokumentazioa, bankuko paperak, zama-asegurua eta inbentarioaren kudeaketa daude.

Garraiolarien desabantailak

  1.  Askotan, salgaien garraio zerbitzuak ez dira zama mugitzen duten garraioaren operadoreak. Horregatik, itsasontzian, tren-bagoian, kamioian edo hegazkinean gertatzen denaren gaineko eragina minimoa da. Gainera, garraio-urratsetan duten parte-hartzea normalean erabat esku-hartzerik gabea da.
  2. Dokumentazio eta bidalketa guztiak egiten badituzu, zure kostuak kontrola daitezke. Baina, garraiolari batekin, ez dago jakiterik zer nolako zerbitzu-markoa gehitzen ari den garraiolariak. Enpresa batek 2,500 dolar kobratu ditzake helmugara doan lurreko garraioagatik. Alderantziz, garraiolari batek 5,500 dolarreko prezioa adieraz dezake eta 3,000 dolarreko marka kendu.
  3. Produktuen galera errealitate gogorra da bidalketa-prozesu batzuetan. Garraiolari batean bidalketa guztiak kudeatzeko konfiantza jartzeak hornidura-katearen kontrola galtzea ekar dezake. Garraiolaria xehetasunei erreparatzen badie, gauzak ondo doaz. Baina gaitasun ezak hondamendia eragin dezake bidalketetan eta galerak eragin ditzake.

Salgaien bidalketa behar al duzu?

Garraio-garraioa zure negozioa eta zama hurrengo mailara eramateko modu erraza da. Baina, batzuetan eraginkorragoa da zuzenean bidalketa-enpresarekin egitea. Batez ere, bidaltzaileek bezalako hornidura-kate osoko zerbitzuak eskaintzen dituztenean, gehigarririk gabe. Behar baduzu, TJ China freight oso gomendagarria da, itsas garraioa , aire garraioa , trenbide garraioa , FCL, LCL, DDP, DDU eta gehiago eskaintzen baititu. Txinako enpresa onenetako bat da garraio-balorazioari dagokionez.

/ By TJ Txinako Garraioa / Txinako Garraio Berriak • nazioartean • Logistic

Txinako esportazio eta inportazio logistikarako Incoterms gida

INCOTERMS (Nazioarteko Merkataritza Terminoak), bidalketa-baldintzak, garraio-baldintzak edo merkataritza-baldintzak bezala ere ezagunak, nazioarteko merkataritzan erabiltzen diren terminologia eta definizio estandar globalak dira, garraioan zehar une desberdinetan bidalketaren arduradunak zein alderdi diren zehazteko.

Terminoak 2 taldetan erabil daitezke. Incoterm talde bat itsas garraiorako eta barnealdeko garraiorako bakarrik egokitzat jotzen da: FAS, FOB, CFR eta CIF. Garraiobide orotarako beste talde batek EXW, FCA, CPT, CIP, DAP eta DDP barne hartzen ditu.

5 Incoterm Ohiko

EXW - Fabrikazio Salbuespena

Entrega erosleak salgaiak saltzailearengandik jasotzean egiten da, leku adostuan (biltegia, biltegia edo fabrika, etab.), saltzaileak ez du aduanarik pasatzen esportaziorako. Erosleak kontrolatzen du atetik aterako garraioa. Garraio-agirian agertzen den kontratuko bidaltzailea eroslea izan behar da.

Erosleak garraiolari bat izendatuko du bidalketa leku izendatutik jasotzeko eta erreserba, aduana-deklarazioa, ikuskapena eta helmugara eramateko. Eta gastu horiek eroslearen kontura izango dira.

FOB – Ontzian doan

Saltzailearen entrega amaitutzat ematen da salgaiak itsasontziaren baranda zeharkatzen dutenean. Erosleak kontrolatzen du itsas garraioaren ibilbidea. FOB baldintzek eskatzen dute saltzaileak salgaiak esportaziorako ere garbitu behar dituela. Oro har, hau da Txinatik inportatzean gehien erabiltzen den terminoa.

Erosleak garraiolari bat izendatuko du bidalketa itsasontzian kargatu ondoren garraioa antolatzeko, eta erreserba, aduana-garbiketa, ikuskapena eta helmugara eramatea egiteko. Eta gastu horiek eroslearen kontura izango dira.

CFR – Kostua eta Garraioa (helmugako portu izendatua)

Saltzailearen entrega amaitutzat ematen da salgaiak helmugako portuan daudenean, itsasontziaren baranda zeharkatuz. Saltzaileak ordaindu behar du bidalketaren helmugako portura eramatea eta esportaziorako aduana deklaratzea.

Saltzaileak garraiolari bat izendatuko du garraiorako atoi bat antolatzeko eta erreserba, aduana-deklarazioa, ikuskapena eta helmugara eramateko. Eta saltzaileak dagokion gastua bere gain hartuko du.

CIF – Kostua, Asegurua eta Garraioa (helmugako portu izendatua)

Termino hau CFR baldintzen berdina da, saltzaileak eroslearen intereserako itsas asegurua erostea onartzen badu izan ezik.

DDP - Delivered Duty Paid

Saltzaileak garraioaren, salgaien entrega leku adostuan eta aduana-garbiketaren ardura hartzen du. Eta saltzaileak ordaindu beharko ditu tarifa eta bestelako tasak.

Beste talde bat

E Taldea (EXW) – Saltzailearen gutxieneko betebeharra da hau. Erosleak saltzailearengandik jasotzen du zama adostutako lekuan.

F Taldea (FAS, FCA, FOB) – Saltzaileak erosleak esleitutako garraiolariari entregatzen dio.

C Taldea (CFR, CIF, CPT, CIP) – Saltzaileak bidalketa-metodoa antolatzen du, baina ez du kargatu ondoren kalteak jasateko arriskurik hartzen.

D Taldea (DAT, DAP, DDP) – Saltzailea da betebehar maximoaren erantzule, garraioan zeharreko arriskua eta kostua barne.

Txinako garraiolari bat aukeratzerakoan , ziurtatu incoterm hauek ondo ezagutzen dituzula, ezinbestekoa baita kostuak aurrezteko.