Txina eta India geografikoki gertu daude, eta bi herrialdeen arteko trukeak eta merkataritza oso onak izan dira antzinatik. Bien arteko hurbiltasuna bi herrialdeen arteko hainbat auziren arrazoia ere bada. Gaur egun, kudeaketa gatazkak jarraitzen dute Arunachal Pradesh eta Aksai Chin eskualdeetan, Ipar India/Ekialdeko Txinan. Eztabaida daiteke elkarlanean aritzea nahiago dutela elkarren aurka sentitzea baino. Zorionez, urteroko BRICS Foroaren bidez, harremanak errazten ari dira eta garapen komun hobea lortzen ari dira.
Txinatik Indiara esportatzeko lau modu daude: express garraioa , itsas garraioa , lurreko garraioa eta aireko garraioa.
Express modu ona da Indiara esportatzeko. Hainbat express metodo ditu, hala nola DHL, FEDEX, TNT, etab. Ez ditugu banan-banan aurkeztuko, eta etorkizunean aurkezpen zehatza egingo dugu. Indiako linea bereziaren kostua, oro har, honela kalkulatzen da: RMB/KG bider pisua gehi bidalketaren kostu gehigarria (normalean urruneko eremuetara bidaltzen da). Kontuan izan behar da Indiako linea bereziak hartzaileak ordaindutako tarifak baditu, hartzaileak tarifa ordaintzeari uko egiten diola eta automatikoki aldatuko dela bidaltzaileak ordaintzera. Tarifa itzuliko da eta manipulazio-kuota gehigarri bat kobratuko da. Egin adierazpen formal bat. Express bidalketaren ontziratze-eskakizunak gure ohiko express bidalketaren antzekoak dira, baina kontuan hartu beharreko gauza bat da express salgai txikientzat (adibidez, lagin txikiak), egurrezko kaxa edo kartoizko ontzien bolumen jakin bat gehitu behar dela (betegarriekin, etab.). Ondoren, express bidalketa osoaren bolumen osoaren luzera, zabalera eta altuera ez dira 40CM baino txikiagoak izango, eta alde txikiena ez da 5CM baino txikiagoa izango. Oharra: Indiak ez du behi-esnea eta antzeko esnekiak inportatzeko baimenik, behiak babestutako animaliak baitira Indian! Haochuan Logistics-ek bezeroei ontziratze eta ikuskapen azkarrak eskaintzen dizkien zerbitzua ere badu. Bidalketa azkarraren abantailak hauek dira: puntualtasun azkarra, aukera zabala, bidal daitezkeen salgaien aniztasuna, logistikaren jarraipen eta kontrol osoa eta paketeen galera-tasa baxua.
Espresu, itsasoko eta aireko garraioaz gain, bi linea hauek bezero asko eta zerbitzu osoak dituzte, eta horietako gehienek garbiketa bikoitzeko zerbitzuak barne hartzen dituzte.
Lehenik eta behin, ulertu behar dugu zer den bikoiztutako aduana-lerroa. Indiako bikoiztutako aduana-lerroak, oro har, ondasunak Indiara bidaltzen direnean egiten den aduana-deklarazioari eta Indiara iritsi ondoren inportatzen direnean egiten den aduana-garbiketari egiten dio erreferentzia. Horien artean, Shuangqing bidalketa portuetan oinarritzen den eta itsasotik eta lehorretik doan garraio-bide integratu bat da, barne hartzen dituena barne, bai barneko bai atzerriko aduana-garbiketa, esportazioa, helmuga-herrialdeetako inportazioa, zergak eta atetik ateko logistika-zerbitzu bakarrak. Indiako linea berezia logistika-enpresek Indiara ondasunak garraiatzen dituzten bezeroen egoeraren arabera garatutako garraio-bide berezi bat da. Zerbitzu osoak eta integrazio-maila handia ditu, eta horrek arazo asko murriztu ditzake. Horien artean, itsasoko eta aireko garraioa dira perfektuenak. Itsasoko garraioaren ezaugarriak hauek dira: garraio-bolumena handia da eta kostua txikia da, baina behar den denbora nahiko luzea da; aireko garraioaren ezaugarriak hauek dira: garraio-denbora-aldia, ondasunen kopurua handiagoa da, baina prezioa itsasoko garraioarena baino handiagoa da, eta salgaien murrizketa gehiago daude. Indiarako Shuangqing linea nazionalak, oro har, hilabete inguru behar du iristeko.
Indiako aduana - prozesua munduko astunenetakoa da eta mota guztietako ondasun eta jatorrizko herrialde guztiei aplikatzen zaie. Indiako tarifa-hesiak ere nahiko altuak dira. Baina herrialde emergente batentzat, ohikoa da.
Indiako lurreko garraioa da merkeena, Txina ez baitago Indiatik urrun, beraz, jende askok lurreko garraioa aukeratzen du. Lurreko garraio kopurua handia da, baina puntuala oso motela da. Oro har, 15 egun baino gehiago behar dira. Zahartze azkarra behar duten salgai batzuk ez dira egokiak bidaiatzeko. Lurreko garraioari dagokionez, merkatariek garraio metodo desberdinak aukeratu ditzakete behar desberdinen arabera garraio kostua murrizteko. Kontuan izan behar da Indiako tarifak oso altuak direla, eta merkatariek aldez aurretik psikologikoki prestatu behar dutela.