Singapurreko Itsas eta Portu Agintaritzak (MPA) munduko bunkering zentro handienak hainbat itsasontziri hornitutako itsas erregai kutsatuaren inguruko ikerketaren aurretiazko emaitzak argitaratu ditu.
Horrez gain, fuel-olioaren arazoa Houstongo portuan ere agertu zen.
Xinde Maritime Network-ek egindako aurreko txosten baten arabera
VPS erregai-probak egiten dituen agentziak martxoaren 31ko ohar batean adierazi zuen aurtengo otsailaren eta martxoaren artean bakarrik, konpainiak 34 itsasontzi detektatu zituela erregai arazoak zituztenak Singapurren. Gainera, agentziak adierazi zuen itsasontzien ia erdiak erregai-sistemaren akatsak izan zituela erregai kutsatua hartu ondoren, eta horren ondorioz "potentzia eta propultsioa galtzea" eragin zutela. Zehazki, orain arte, itsas erregai-olioaren kutsadura horrek 14 itsasontzitan erregai-sistemaren akats maila desberdinak eragin ditu, eta, gainera, itsasontzi osoko energia-etenaldi larriagoak eta energia-galerak eragin ditu.
MPAren arabera, Singapurreko Itsas Portu Agintaritzak
Martxoaren 14an ohar bat jaso zuen, Singapurko portuan hainbat itsasontzik betetako erregai-olioak konposatu organiko kloratuen (COC) kontzentrazio handiak zituela esanez (1,2-dikloroetanoa, tetrakloroetilenoa). Konposatu Organiko Kloratuen (COC). ) (1,2-dikloroetanoa, tetrakloroetilenoa).
MPAk esan nahi du kutsadurari buruzko ikerketa batek agerian utzi ondoren erregaia Glencore Singapore Pte Ltd-ek hornitutako nahasketa bat zela, Glencore International lehengaien merkataritza erraldoiaren filiala denak, konpainiak MPAri jakinarazi zion bere erregaiaren kutsaduraren txostenak jaso ondoren eta probak egiten hasi zen.
Hala ere, erregaia identifikatu eta probatu zutenean, zati bat PetroChina International (Singapore) Pte Ltd-ri (PetroChina) saldu zitzaion jada, eta honek Singapurren bere bezero-ontzi batzuk ere erregaiz hornitu zituen.
MPAren estatistiken arabera, erregai-olio sorta hau Singapurko portuan 200 bat itsasontziri eman zaie Glencore eta PetroChina enpresen bidez. Itsasontzi horietatik 80 inguruk arazo maila desberdinak izan dituztela jakinarazi dute itsasontzien erregai-ponpekin eta motorrekin.
MPAk kaltetutako itsasontzi batzuetako erregai laginak ere aztertu zituen eta COC maila altuak aurkitu zituen haien erregai laginetan.
MPAk esan zuen: "Hau da azken 20 urteetan Singapurren COC kontzentrazio altuek eragindako erregai kutsaduraren lehen gertakaria".