Gaur egun, munduan koronabirus berriaren kasu baieztatuen kopurua 60 milioi baino gehiago da, eta herrialde askok epidemia prebenitzeko neurri zorrotzagoak ezarri dituzte. Adituek gogorarazi dute oso erne egoteko neguko epidemiaren errebotearen aurrean. Barne arloan, ekonomia eta merkataritza etengabe suspertzen jarraitu zuten, eta manufaktura merkatuaren bizitasuna handitu egin zen. Azaroan, manufaktura erosketa kudeatzaileen indizea aurreko hilabetetik gorako igoeran jarraitu zuen. Azaroaren amaieran, Txinako Portuen Elkarteak kontrolatu zuen kostaldeko portu nagusien karga-trafikoa % 0.4 jaitsi zela aurreko urtearekin alderatuta, eta horietatik kanpo merkataritzako karga-trafikoa % 3.4 jaitsi zela aurreko urtearekin alderatuta; Yangtze ibaiko portuaren ekoizpena bizkortu egin zen, eta portu nagusiaren karga-trafikoa % 24.7 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta. Xehetasunak hauek dira:
1. Zortzi portu nagusien edukiontzien negozioa etengabe suspertu zen
Alde batetik, egungo barne-epidemien prebentzio eta kontrol neurriak emaitza praktikoak lortu ditu, eta manufaktura-industriak eraginkortasunez suspertu da hainbat pizgarri politikoren pean; bestetik, kanpoko eskariaren suspertzeak kanpo-merkataritzako esportazio-eskaeren igoera nabarmena eragin du. Estatistika Bulego Nazionalaren datuek erakusten dute manufakturako eskaera berrien indizea eta inportazio eta esportazioen oparotasun-indizea etengabe errekuperatu zirela urrian. Azaroaren amaieran, Txinako Portuen Elkarteak zortzi portu nagusien edukiontzien garraioa % 3.7 handitu zela aurreko urtearekin alderatuta, eta hazkunde-tasa aurreko aldiarekin alderatuta 5 puntu portzentual txikiagoa izan zela kontrolatu zuen; horietatik, kanpo-merkataritzako edukiontzien garraioa % 3.8 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, eta barne-merkataritza % 3.6 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta. Portuei dagokienez, Tianjin, Qingdao, Shanghai eta Shenzhen portuetako edukiontzien garraioa % 10 baino gehiago handitu zen. Aipatzekoa da AEBetako ibilbidearen merkantzien tasa altua izaten jarraitu duela azkenaldian, eta Europako lurreko ibilbidearen merkatu-merkantzien tasa ere nabarmen igo dela aurreko urtearekin alderatuta, merkantzien iturrien igoera nabarmenaren ondorioz. Ozeanoko ibilbideetan espazio eta zama-edukiontzien eskasia nabarmenagoa da.
2. Portuko ikatzaren negozioaren jarraipen gakoak errebote joera mantentzen jarraitzen du
Azaroaren amaieran, tenperatura jaitsi egin zen herrialde osoan, eta ibaiertzeko eta kostaldeko zentral elektrikoen kargak azkar berreskuratzeak eguneroko ikatz-kontsumoa nabarmen handitu zuen. Inbentarioaren egun erabilgarrien jaitsierak merkatuaren erosketa-ilusioa areagotu zuen. Iparraldeko portuetan aingura-ontzien kopurua nabarmen handitu zen, eta merkaturatu zen ikatz-kopurua handitzen jarraitu zuen. Oraingo aldian, Qinhuangdao Portuko eta Shenhua Huanghua Portuko ikatz-ekoizpena % 5.9 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, eta % 2.9 handitu zen urte erdialdearekin alderatuta. Portuko inbentarioa jaisten jarraitu zuen. Azaroaren 30ean, bi portuetako ikatz-inbentarioa % 18.5 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta, hau da, % 1.4ko jaitsiera azaroaren 20tik.
3. Kontrol-portu nagusien petrolio gordinaren ekoizpena urtez urte jaitsi da
Duela gutxi, erregaien prezioak lau astez jarraian igo dira koroa txerto berriaren ikerketan eta garapenean izandako aurrerapen positiboaren, dolar estatubatuarraren ahultasunaren eta Ekialde Hurbileko tentsioen ondorioz. Hala ere, OPEPek eta aliatuek oraindik ere atzeratzen dituzte petrolioaren ekoizpena handitzeko planak, munduko epidemiaren bigarren olatuan merkatua laguntzeko. Aldi horretan, Txinako Portuen Elkarteak kostaldeko portuen petrolio gordinaren ekoizpena kontrolatzen jarri du arreta, aurreko urteko aldi berarekin alderatuta % 3.5 jaitsi dena, baina erdialdetik % 3.1 igo dena. Portuko stockak nahikoak dira. Azaroaren 30ean kontrolatutako portuetako petrolio gordinaren stockak % 26.8 handitu ziren aurreko urteko aldi berarekin alderatuta, eta % 3.2 azaroaren 20tik aurrera.
4. Portuko metal-mearraren ekoizpenaren hazkundea bizkortu egin da.
Azkenaldian, altzairu merkatuaren eskaria egonkorra izan da oro har, eta altzairu stockak hilabetez hilabete jaisten jarraitu dute. Iparraldeko eskualdeko eguraldi faktoreek eragin handia dute eraikuntza materialen eskarian, eta manufaktura industriaren gorakadak industria altzairuaren eskaria bultzatzen du. Altzairu lantegiak, oro har, errentagarriak dira eta ekoizpen gogo handia dute. Burdin mearen prezioak behin eta berriz hautsi zituen maximo historiko berriak. 30ean, 2101 burdin mearen kontratu prezioa 911.5 yuan/tonara iritsi zen, 20tik % 2.7ko igoera. Azaroaren 24an, Ekologia eta Ingurumen Ministerioak eta beste lau ministeriok batera dokumentu bat argitaratu zuten, zeinean adierazi zuten nire herrialdeak txatar altzairuaren inportazioa erabat debekatuko duela 2021etik aurrera, eta horrek burdin mearen prezioak ere neurri batean igoko dituela. Azaroaren amaieran, Txinako Portuen Elkartearen portuko metal mearen ekoizpena % 16.1 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, eta hazkunde tasa nabarmen handitu zen. Horien artean, Tianjingo Portuaren eta Rizhao Portuaren hazkunde-tasak % 15etik gorakoa izan zen, eta Ningbo Zhoushan Portuaren hazkunde-tasak % 30etik gorakoa. Altzairu-lantegiek eskari handia dute, eta portuko inbentarioak beheranzko joera izan du. Estatistikek erakusten dute azaroaren 30ean portuko inbentario nagusiaren jarraipena % 4.9 jaitsi zela aurreko urtearekin alderatuta.
5. Yangtze ibaiko portuaren ekoizpenaren hazkundea, oro har, bizkortu egin da
Azaroaren amaieran, Yangtze ibaiko portuetako ekoizpena modu orokorrean bizkortu zen, barnealdeko susperraldi ekonomiko positiboa islatuz. Estatistikek erakusten dute Nanjing, Wuhan eta Chongqing hiru portuetako zama-fluxua % 24.7 handitu zela aurreko aldiarekin alderatuta, aurreko aldiarekin alderatuta % 12 azkarrago, eta kanpo-merkataritzako zama-fluxuak ere hazkunde azkarra mantendu zuela. Horien artean, Nanjing Portuaren hazkunde-tasa ia % 30ekoa izan zen, eta Wuhan Portuarena eta Chongqing Portuarena % 20 ingurukoa. Edukiontzien negozioa are gehiago bizkortu zen, % 26.9ko urte arteko hazkundearekin, aurreko aldiarekin alderatuta 10 puntu portzentual inguruko azelerazioa; Wuhan Portuaren hazkunde-tasa % 90etik gorakoa izan zen.
6. Azaroan portuko ekoizpenaren jarraipen nagusiaren ikuspegi orokorra
Azaroan, Txinako Portuen Elkarteak kontrolatzen dituen kostaldeko portuen zama-garraioa % 4 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, urtarriletik azarora % 1.1eko igoera metatuarekin.
Edukiontzien negozioak suspertze-joera ona mantentzen jarraitu zuen. Azaroan, zortzi portu nagusien edukiontzien garraioa % 8.7 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, eta hazkunde-tasa urrikoa baino 2.4 puntu portzentual txikiagoa izan zen. Horien artean, kanpo-merkataritza % 8.4 handitu zen, urritik 3.5 puntu portzentual gutxiago, eta barne-merkataritza % 9.4 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, urria baino zertxobait azkarrago. Portuei dagokienez, Tianjin, Qingdao, Shanghai, Ningbo Zhoushan eta Shenzhen portuetako edukiontzien garraioaren hazkunde-tasa % 10etik gorakoa izan zen. Zortzi portu nagusien edukiontzien garraio metatua urtarriletik azarora iazko aldi bereko mailara itzuli zen.
Ikatz merkatua eskariaren gailurreko denboraldi batean sartu da, eta ekoizpenaren hazkundea bizkortu egin da. Qinhuangdao portuan eta Shenhua Huanghua portuan ikatz ekoizpena % 7.2 handitu zen azaroan aurreko urtearekin alderatuta, eta hazkunde-tasa urrian baino puntu bat handiagoa izan zen gutxi gorabehera. Urtarriletik azarora bitarteko jaitsiera metatua % 4.4koa izan zen aurreko urtearekin alderatuta, eta jaitsiera-tasa murriztu egin zen.
Petrolio gordinaren inportazioak gehiago moteldu ziren. Azaroan, kontrol-portu nagusien trafikoa % 4.2 jaitsi zen aurreko urtearekin alderatuta, apiriletik izandako lehen urte arteko jaitsiera izanik. Urtarriletik azarora bitarteko igoera metatua % 8.9koa izan zen aurreko urtearekin alderatuta.
Mea-ekoizpenaren hazkunde-tasa jaitsi egin zen. Azaroan, kontrol-portu nagusien mea-ekoizpena % 1.6 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta, urriarekin alderatuta 2 puntu portzentual gutxiago. Urtarriletik azarora bitarteko igoera metatua % 7.6koa izan zen aurreko urtearekin alderatuta.
Yangtze ibaiko portuko ekoizpena bizkortu egin da. Azaroan, Yangtze ibaiko portuko zama-garraioa eta edukiontzien trafikoa % 18.7 eta % 18.8 handitu ziren aurreko urtearekin alderatuta, hurrenez hurren, urteko hazkunde-tasarik handiena ezarriz. Urtarriletik azarora, zama-garraioa eta edukiontzien trafikoa % 3.4 eta % 4.9 jaitsi ziren aurreko urtearekin alderatuta, eta beheranzko erritmoa murriztu egin zen.
Txinako Portuen Elkartea
Abenduaren 5, 2020