2016an, AEBetako Garraio Estatistika Bulegoak 502,000 errepide istripu baino gehiago identifikatu zituen kamioi handiekin lotuta.
502,000
Imajinatu segurtasun-teknologiak istripu horien zati txiki bat ere arindu ahal izango balu, zein da bere potentziala?
Honek gidarientzako ingurune hobea ekarriko al du? Honek kamioi-enpresei beren joan-etorria murrizten lagun diezaieke? Bidalketa- kostuak murriztea ere esan nahi al du?
Zergatik behar duzu segurtasun teknologia salgaiak garraiatzerakoan?
Teknologiaren aurrerapenei esker, seguruago gaude autoetan, hegazkinetan eta bizikletan — baita oinez ere. Beraz, zentzuzkoa da segurtasun-teknologiak eragin handia izan duela salgaien garraioan.
Azken finean, edozein negoziotan bezala, segurtasun-teknologian inbertitzea oso eskatua da, lehenik eta behin. Kamioi-istripuek milaka milioi dolar kostatzen dizkiete erakundeei urtero. Segurtasun-teknologiak aurreztu dezakeen potentziala izugarria da.
Lurreko garraioa erabiltzen duen hornitzaile bat aukeratzen duten enpresentzat, segurtasun-teknologiaren ezarpenak eragin handia izan dezake lasaitasunean eta emaitza ekonomikoetan. Bidalketa-bazkide bat aukeratzerakoan ikertzea gomendatzen dugun ikerketa-arlo nagusia da hau, eta erakundeei tarifetan soilik oinarrituta bidalketa-bazkide bat aukeratzearen erronkei eta arriskuei buruz hezteko arrazoi askoren artean bat.
Hona hemen garraioan segurtasun teknologikoan izandako azken berrikuntza batzuk
Artikulu honetan, garraio- industrian eragina duten segurtasun-teknologiako berrikuntza hauek aztertuko ditugu :
1. ELD
ELD kamioi-industrian segurtasun-teknologiari buruzko gairik eztabaidatuenetariko bat da, eta 2015eko abenduko ELD Baimen edo Grabaketa Elektronikoaren Gailuaren Araudiaz geroztik dago indarrean.
Lehen betetze-epea duela urtebete baino gehiago igaro zen, 2017ko abenduaren 18an, eta zama eta kamioi garraioaren industria ekaitz batean murgildu zen.
ELDk gidarien zerbitzu-orduak kontrolatzen ditu literalki. Ondasunak garraiatzen dituzten gailuetan, hala nola kamioietan, aginduak dio gidariek egunean 11 orduz gidatu dezaketela lanetik 10 ordu igaro ondoren.
Logikoa da errepidean denbora gehiago = gidari nekatu gehiago = istripu gehiago. Gidari nekatuek istripuak eragiten dituzten istorioak albistegietan agertzen dira eta bizitzak eragiten dituzte. FMCSAren ikerketa baten arabera, ELDak dituzten kamioiek ELDrik ez duten kamioiek baino % 11.7 istripu-tasa txikiagoa dute. Haien kalkuluen arabera, ELDak 500 lesio baino gehiago saihestu ditzake eta 26 bizitza salba ditzake.
ELDek gidariei eta haien kamioiei buruzko datu kopuru handiak kontrolatu eta erregistratzeko gai dira, besteak beste, data, ordua, kokapenaren informazioa, motorraren orduak, ibilgailuaren kilometrajea eta gidariaren, ibilgailuaren eta ibilgailu-garraiatzailearen identifikazioa. Kasu askotan, informazio hau garraio-hornitzaileekin partekatzen da denbora errealean, gidaria eta haiek orrialde berean egon daitezen. Horrez gain, ELD sistema askok mapa eta ibilbide datuak integratzen dituzte, kamioi eta garraio hornitzaileek teknologiaren erabilera orokorra sinplifikatuz.
ELD-k kamioi-enpresei datu aurreratuagoak eman diezazkieke, besteak beste, balaztatze gogorrak, abiadura gehiegi, geldirik egotea eta gehiago.
2. Aurrealdeko kamera
Atzeko kamerak urteetan zehar instalatu dira turismo-autoetan (eta ondorioz segurtasuna hobetu dute), aurreko kamerak gero eta ohikoagoak diren bitartean.
Denbora kontua baino ez zen errepideak seinalatzen zituzten kamerak kamioietara eta itsasontzietara iristea.
Segurtasuna beti den helburu nagusia, garraio-hornitzaileek aurrera begirako bideoa instalatzen ari dira beren kamioi-flotetan, enpresa bera eta bere gidariak babesteko, talka baten kasuan. Aseguru-erreklamazio iruzurrezkoek milioika dolar kostatzen diote industriari urtero, beraz, abokatuek, aseguratzaileek eta, noski, flota-kudeatzaileek ongi etorria ematen diote kostu eta erantzukizun hori arintzeko edozein aukerari.
3. Gidariaren puntuazio-txartela
Gamifikazioa oso termino ezaguna da egunotan. Gamifikazioak jaten dugun janaritik hasi eta egunero ematen ditugun urrats kopuruaraino eta gure bizitzako alderdi guztietan eragina du.
Bai, kamioi eta bidalketa guztietan ere badago.
Baina gamifikazioaren kontzeptua —edo puntuazio-txartelen bidezko sistema, hala nola, bidalketa eta kamioigintzan— hamarkada bat baino gehiago da, garraio-hornitzaileek datuak biltzen zituztenean kamioilarien arteko arazoak identifikatzeko. Informazio hori bilera batera eramaten da, non gidari espezifikoei deituko zaien gidatzeko portaeraren ondorioz flotaren higaduran eragin negatiboa izan dezaten.
Kostuarekin zuzenean lotuta, gidatzeko portaera txarrak zuzenean eragiten dio gasolina kontsumoari. Ohitura txarrak dituen gidari bereziki arduragabe batek % 30eraino eragin dezake gasolina kontsumoan, eta aldea handia da.
Beraz, lehia hor dago zure puntuazio-txartela hobetzeko eta zure puntuazio-txartelean izendatuta agertzearen lotsa saihesteko.
Segurtasun teknologiak bizitzak salbatzen ditu eta zure emaitza ekonomikoetan eragina du