Nire herrialdea jostailuen ekoizle, esportatzaile eta kontsumitzaile handiena da. Urte hasieran, epidemiak jota, Guangdong-eko jostailu-enpresek atzerriko eskaera kopuru handia galdu zuten. Industriaren gaineko presioa izugarria izan zen. Urteko bigarren seihilekotik aurrera, industria osoak gora egiten jarraitu du, eta enpresa batzuek "esportazioak" ere badituzte. "Eskaera lehergarrien" egoera.
Baina alde onak eta txarrak nahastuta daude. Edukiontzien eskasiaren ondorioz, salgaien pilaketa handiak zailtasunak sortu ditu bidalketan. Atzerriko jostailu-saltzaileek Gabonak baino lehen eskatutako jostailuz betetako milaka edukiontzi oraindik portuetan trabatuta daude!
Jostailu beroen esportazio fabrikatzaileen eskaerak datorren urteko martxora arte programatuta egongo dira
Eraikuntza-blokeen fabrika batean, arduradunak kazetariei esan zien aurtengo epidemiaren ondorioz salmentak ez direla jaitsi, baizik eta handitu direla. 5000 metro koadroko fabrika ekoizpen guztiz automatizatura eraldatu da. Lehen, 200 langile baino gehiago behar ziren aldi berean lan egiteko, baina orain ordezkatu egin dute. 32 robotek 24 orduz lan egiten dute ordu estrak.
Chenghai barrutiko jostailu-enpresa honetan, Guangdong-eko Shantou hirian, kazetariak ekoizpen-katean eszena lanpetua ikusi zuen. Arduradunak esan zuen epidemiak eragin bat izan zuela urte hasieran, baina apiriletik eta maiatzetik aurrera eskaera-bolumena igotzen hasi zela. Gaur egun, potentzia osoan ari dira lanean eta eguneko 24 orduetan ekoizten, baina oraindik ezin dituzte atzerriko bezeroen beharrak ase, eta produktu batzuk "stockik gabe" daude.
Beste jostailu-enpresa bateko arduradunak, batez ere atzerrian saltzen duenak, esan zuen ez zutela eskaeren suspertze azkarra aurreikusten. Langileen eskasiagatik, aurtengo eskaerak ezin izan ziren aurreko urteko garaiz entregatu, eta datorren urterako eskaera berriak bilatzen ari dira oraindik.
Txinako Jostailu eta Haur Produktuen Elkarteak emandako datuen arabera, epidemiaren eraginaren ondorioz, Txinako jostailu tradizionalen esportazioen hileko hazkunde-tasa negatiboa izan zen aurten urtarriletik ekainera. Uztailetik aurrera, hileko esportazioen hazkunde-tasa negatibotik positibora igaro da, % 21.1era iritsiz, urtarriletik urrira bitarteko esportazioak 26.36 milioi dolar estatubatuarretara iritsi ziren, eta hazkunde-tasa metatua negatibotik positibora igaro da, % 1.4ra iritsiz. Azaroan, hazkunde eutsia mantendu zuen, 3.89 milioi dolarreko esportazioekin, aurreko urtearekin alderatuta % 50.8ko igoera, aurtengo hilabete bakarreko igoerarik handiena.
Jostailu fabrikatzaile lanpetuak ekoizpen eta banaketa nahasiak dira
Jostailuen esportazioak gora egiten jarraitu zuten, eta jostailu-fabrikek eskaera ahulak jaso zituzten. Aldi berean, fabrikatzaileek arazo berriak izan zituzten.
Kazetariak Dongguan-eko (Guangdong) jostailu fabrika batean ikusi zuen produktu asko pilatuta bidaltzeko zeudela fabrikan, eta kamioi bakarra kargatzen ari zela. Arduradunak esan zuen haien bezeroak batez ere Europako eta Estatu Batuetako supermerkatu handiak eta markako jostailu fabrikak direla. Puntako garaian egunean 30 edo 40 auto kargatu behar izaten zituzten. Hala ere, edukiontzien eskasia eta eskaera bolumenaren etengabeko igoera direla eta, ekoizpenarekin lanpetuta daude eta entregatzeaz kezkatuta.
Guangdong-ek jostailu-enpresa ugari ditu, eta ekoizpen-ahalmena herrialdearen % 70 baino gehiagokoa da. Kazetariak Guangdong-eko jostailu-fabrika asko bisitatzean aurkitu zuen esportaziora bideratutako enpresek edukiontzien gabezia izan dutela. "Edukiontzien falta" da jostailu-jabeen artean gehien eztabaidatzen den gaia. Yuan Moumou jostailu-fabrika bateko biltegi-gainbegiralea da. Kazetariak biltegira jarraitu zionean, ikusi zuen inbentario kopuru handia bidaltzeko zain zegoela, eta apirilean ekoitzitako produktuak ere ez zirela bidali.
Kazetariak elkarrizketan zehar jakin zuen egungo kanpo-merkataritzako jostailu-lantegiek produktuen atzerapen maila desberdinak dituztela, eta atzerriko epidemien ziurgabetasunak edukiontzien zirkulazio-zikloa moteldu duela. Jumbo Taldeak, Greziako jostailu-saltzaile handienak, duela gutxi esan zuen koroa-epidemia berriaren ondorioz, Gabonak baino lehenagoko hilabeteetan eskatutako jostailuz betetako milaka edukiontzi oraindik portuan harrapatuta daudela.
Auto piezen lantegietako esportazio eskaeren igoera nabarmena! Eskaerak % 100 igo dira, eta eskaerak datorren urteko apirilera arte programatuta daude!
Aurtengo irailetik aurrera, automobil piezen esportazio balioa hiru hilabetez jarraian inoizko mailarik altuena lortu du. Azaroan, automobil piezen esportazioa % 41.9 handitu zen aurreko urtearekin alderatuta. Txinako Automobil Elkarteak argitaratutako datuen arabera, aurtengo azaroan, automobil piezen esportazio balioa 5.96 milioi dolar estatubatuar izan zen, hilean behin % 7.8ko igoera eta aurreko urtearekin alderatuta % 41.9koa.
Auto piezen lantegien esportazio eskaerak asko handitu dira, eta ekoizpen-ahalmen osoa berandu da bidaltzeko! Jinhua-ko (Zhejiang) gurpilen ekoizpen lantegi bateko arduradun batek esan du lantegiko ekoizpen-lerro guztiak gaitasun osoz ari direla lanean. Aurten esportazio-eskaeren igoera handia dela eta, lantegi bat oraindik lanpetuegi dago ekoizteko. Urteko bigarren seihilekotik aurrera, esportazio-eskaerak nahiko azkar hazi dira. Hirugarren hiruhilekoan, iazko aldi berarekin alderatuta, % 50 inguru handitu ziren. Laugarren hiruhilekoan, % 100 inguru handitu ginen.
Taizhouko (Zhejiang) beste fabrika batean, automobilen motelgailuak ekoizten dituena, langileak ordu estrak egiten ari dira eta ekoizpena lanpetuta dago. Enpresako arduradunak kazetariei esan zien orain arte jasotako eskaerak datorren urteko apirilera arte programatu direla. Epidemiaren hasierako fasean, martxoan, apirilean eta maiatzean, gure eskaerak ehuneko jakin batean murriztu ziren 2019arekin alderatuta. Uztailetik, jasotako eskaeren proportzioa ia % 126 handitu da. Abuztuaren eta irailaren ondoren, hilero % 50 inguru handitu da.
Elkarrizketan zehar, edukiontzi-kamioiak fabrikara etortzen jarraitu zuten salgaiak jasotzera. Produktu asko zeuden bidaltzeko zain fabrikako errepideen bi aldeetan. Biltegia ere beteta zegoen. Aurten eskaera kopuru handia eta esportazio-edukiontzi eskasia direla eta, produktu askok ez dute bidaltzeko denborarik izan.
Yang Fudong-ek, Txinako Automobil Saltzaileen Elkarteko Salmenta Osteko Piezen Saileko Idazkari Nagusiaren Laguntzaile Bereziak, esan zuen Txinako auto piezen esportazioen % 70 baino gehiago automobilen salmenta osteko merkatu independentean erabiltzen dela. Automobilen salmenta osteko merkatua oso azkar hazi da azken urteotan. Autoen jabetzaren igoerak eta autoen bizitza erabilgarriaren luzapenak auto piezen eskaria bultzatuko dute. Zenbat eta luzeagoa izan autoaren bizitza erabilgarria, orduan eta azkarragoa izango da auto piezen ordezkapen maiztasuna.