Itsas sektorea izugarri hazi da azken hamarkadetan, eta portuak eta portu-instalazioak beharrezkoak dira gero eta handiagoak diren eskaera horiei erantzuteko.
Horregatik, herrialde bakoitzeko itsas garraio agintaritzak bere itsas garraio portuak industriako operadoreen eta gidarien beharretarako egokiak direla ziurtatzera bideratzen du arreta.
Hala ere, herrialde bakoitzak bere portu-azpiegiturak hobetzen ahalegintzen den arren, badira itsas portuak dituzten mundu mailako lider batzuk - beste guztiak baino handiagoak eta jendetsuagoak.
Interesgarria da, portu-instalazio jendetsuenak Asian daudela, kontinentearen kokapen geografikoa Europako eta Ekialde Hurbileko portuak lotzen dituzten itsas merkataritza-bide garrantzitsuetan dagoelako.
Munduko 10 portu jendetsuenen xehetasunak behean zerrendatzen dira, bakoitza bere berezitasunekin.
NO.1 Ningbo Zhoushan portua
Ningbo Zhoushan portua Ningbo hiriaren eta Zhoushan hiriaren portua da, Txinako Zhejiang probintzian. Txinako kostaldearen erdian eta "Yangtze ibaiaren gerriko ekonomikoaren" hegoaldeko hegalean dago. Burdin mea transferitzeko, petrolio gordina transferitzeko, produktu kimiko likidoak biltegiratzeko eta garraiatzeko base garrantzitsua da Txinan, eta ikatza eta zerealak biltegiratzeko eta garraiatzeko base garrantzitsua Txinako ekialdean.
2. zenbakiko Shanghaiko portua
Shanghaiko portua Txinako Shanghain dagoen portu bat da. Txinako kostaldearen erdian eta Yangtze ibaiaren bokalean dago. Txinako iparraldeko eta hegoaldeko kostaldeak eta munduko ozeanoak lotzen ditu, eta gero Yangtze ibaiaren arroa, Jiangsu, Zhejiang, Anhui eta Taihu aintzira arroak zeharkatzen ditu. Shanghaiko portua mundu osoko 214 herrialde eta eskualdetako 500 portu baino gehiagorekin edukiontzi-zama merkataritzan dago, eta 80 nazioarteko ibilbide baino gehiago ditu.
2020an, portuaren urteko karga-fluxuak 43.5 milioi TEU baino gehiago izan zituen, munduko edukiontzi-instalazio jendetsuena bihurtuz.
Batez ere ikatza, metalezko meak, petrolioa eta haren deribatuak, altzairua, makineria eta eraikuntza-ekipoak garraiatzea kudeatzen du.
Portuak 125 terminal eta 19 terminal instalazio ditu, munduko itsasontzi eta garraiolari handienak hartzeko gai direnak. 5 portu-eremu nagusiez gain, portuak urtean milioi bat bidaiari baino gehiagoko trafikoa duen itsas bidaietarako terminal bat ere badu. Txinako merkataritzaren laurdena baino gehiago Shanghaiko portuan kudeatzen da.
3. zk. Tangshan portua
Tangshan portua Tangshan hiriaren hego-ekialdeko kostaldean dago, Hebei probintzian. Nire herrialdeko kostaldeko eskualde-portu garrantzitsua da eta energia eta lehengaiak bezalako material solteen garraio-sistema espezializatuaren zati garrantzitsua. Tangshan portua Beijing-Tianjin-Hebei hiri-aglomerazioaren ondoan dago. Caofeidian 400 itsas miliara dago Incheon-etik (Hego Korea), 680 itsas miliara Nagasaki-tik (Japonia) eta 935 itsas miliara Kobe-tik. Australia, Brasil, Peru, Hegoafrika eta India bezalako mea esportatzen duten herrialdeetarako itsasbideak ere oso leunak dira.
Azken hamar urteetan, Tangshan portuaren kostalde planifikatua 32.5 kilometrotik 65.5 kilometrora handitu da, kaiaren kostalde planifikatua 90.1 kilometrotik 190.3 kilometrora, eta planifikatu eta antola daitezkeen atrakaleku kopurua 344tik 602ra igo da, portuko "portu bat, hiru" eredua osatuz. Barrutia” eta dislokazio garapenaren plangintza eta diseinua.
Qingdaoko 4. portua
Txinako itsas portu ospetsu askoren antzera, Qingdaoko portuak historia luzea du: 1892az geroztik, Bohai Rim eta Yangtze ibaiaren delta eskualdeak munduko gainerakoarekin lotu ditu. Qingdaok 180 herrialde baino gehiagotara eta 700 portutara hegaldi zuzenak eskaintzen ditu.
Qingdaoko Portuak Qingdaoko Portu Zaharra, Huangdaoko Petrolio Portua eta Qianwan Portu Berria biltzen ditu
1984an, hiru AEBetako Itsas Armadako itsasontzi Qingdaon atrakatu ziren, AEBek 37 urtetan lehen aldiz Txinako portu batean atrakatu zutelarik.
5. zk. Guangzhouko portua
"Itsas Zetaren Bidea" bezala ezagutzen den Guangzhouko portuak ia 250 kilometroko kostaldea du eta Txinako hegoaldeko itsas garraio gune garrantzitsua da. Perla ibaiaren deltan kokatua, Guangzhou Txinako 100 portu baino gehiagorekin eta mundu osoko 350 portu baino gehiagorekin konektatuta dago.
Azken urteotan, Guangzhouko Portuak mundu mailako edukiontzi-guneetako portuekin alderatu du erreferentzia, eta hainbat neurri hartu ditu edukiontzien garapena maila berri batera sustatzeko, Guangzhouko Portuaren energia-maila nazioarteko edukiontzi-gune gisa sendotuz eta hobetuz. 2021ean, Guangzhouko Portuak 623.67 milioi tonako karga-fluxu osoa izango du, % 1.8ko igoera.
Singapurko 6. portua
Singapurko portua Singapurren hegoaldeko kostaldean dago, mendebaldean Malakako itsasartearen hego-ekialdea eta hegoaldean Singapurko itsasartearen iparraldea dituela. Munduko edukiontzi-portu handienetako bat da. Portua Ozeano Barearen eta Indiako Ozeanoaren arteko itsasbide nagusia da, eta bere kokapen estrategikoa oso garrantzitsua da. XIII. mendetik nazioarteko merkataritza-portua izan da eta nazioartean ospe handiko biltegi bihurtu da. Singapurko portua herrialdeko gune politiko, ekonomiko, kultural eta garraio-gunea ere bada.
Singapurko Portuak baldintza natural bikainak, ur zabalak eta ekaitzen eragin txikia ditu. Administrazio-eremua 5.38 milioi metro koadrokoa da. Uraren sakonera egokia da. 13 metro inguruko sakonera duten itsasontziak erraz sartu eta atraka daitezke portura. Portuko ekipamendua aurreratua eta osoa da, eta informazio informatizatua erabiltzen da. Sistemak erabiltzaileen prozedurak sinplifikatu eta erraztu nahi ditu, gainera.
7. zenbakiko Suzhouko portua
Suzhouko portua, Suzhou hirian, Jiangsu probintzian, Txinan, Yangtze ibaiaren bokaleko eztarrian dago, mendebaldean Changshan menditik hasita (Zhangjiagang eta Jiangyin elkargunea), eta ekialdean Liuhekou hegoaldera (Taicang eta Shanghai elkargunea). Hego-ekialdea Shanghaitik gertu dago, eta hego-mendebaldea ekonomikoki garatutako Jiangsu, Xi eta Chang eremuak dira. Zhangjiagang portua, Changshu portua eta Taicang portua konbinatuz eraikitako portu emergentea da, Txinako lehen mailako portu ireki nazionalak zirenak. Jatorrizko hiru portuak, hurrenez hurren, Suzhouko portua, Zhangjiagang portu eremua, Changshu portu eremua eta Taicang portu eremua bihurtu dira.
1968an, Zhangjiagang Portu Eremua sortu zen; 1992an, Taicang Portu Eremua garatu eta eraiki zen; urte bereko abuztuan, Changshu Portu Eremuaren eraikuntza hasi zen; 2002an, jatorrizko Zhangjiagang Portua, Changshu Portua eta Taicang Portua batu ziren Suzhou Portua osatzeko.
8. zenbakia Port Hedland
Port Hedland, Mendebaldeko Australiako ipar-mendebaldean, Indiako Ozeanoko kostaldean dagoen portua. Australiako burdin mea esportatzeko portua. Mendebaldeko Australiako ipar-mendebaldeko kostaldean dago, portu-hiriaren ekialdean, iparraldean Indiako Ozeanoaren hegoaldeari begira, mendebaldean Dampierretik 133 itsas miliara, ipar-ekialdean Broome portutik 258 itsas miliara, Wyndham portutik 812 itsas miliara, Darwin portutik 917 itsas miliara eta iparraldean Lombok portutik. Itsasarteak 706 itsas milia ditu eta 15,000 biztanle ditu.
Otsail honetan bertan, Australiako Mendebaldeko Australiako estatuko gobernuak garapen plan bat onartu zuen Port Hedland operadoreari urtean 660 milioi tona burdin mea esportatzeko aukera emateko, portu-babesleei kostaldeko azpiegituren hobekuntzetan inbertitzeko eta beren inbertsio eta garapen hazkunde estrategia aurrera eramateko aukera emanez.
9. zenbakiko Rizhao portua
Rizhao portua Txinako Shandong probintzian dagoen Rizhao hirian dago. Ekialdean Itsaso Horiari begira dago, iparraldean Qingdao portuari, hegoaldean Lianyungang portuari, eta itsasoaren bestaldean Japoniari, Hego Koreari eta Ipar Koreari. Txinak garatutako 20 kostaldeko portu nagusietako bat da. 1978an, Shandong probintziako Herri Gobernuak Rizhao portuaren portu aukeraketa planifikatu eta aztertu zuen. 1982an, Rizhao portuaren eraikuntza ofizialki hasi zen; 1986an, Rizhao portua martxan jarri zen.
Rizhao portuan 58 kai produktibo daude, urtean 300 milioi baino gehiagoko ekoizpenarekin. Bi portu-eremu nagusi daude, Shijiu eta Lanshan. 2010ean, Rizhao portuak 38 garabi zubi-portal, 40 tona, 25 tona, 16 tona eta 10 tonakoak, 7 diesel lokomotora potentzia handikoak, 2 alumina bereziko itsasontzi-deskargatzaile inportatu, pneumatikoen garabiak, induskatzaileak eta bestelako ekipamendu astunak, garraio-ekipoak eta bestelakoak zituen.
10. zk. Tianjingo portua
Tianjingo portua Txinako iparraldeko portu-instalazio garrantzitsua eta logistika eta bidalketa zentro garrantzitsua da. Bohai badiaren mendebaldeko kostaldean dago eta Pekinerako itsas atea ere bada. Txinako portu-instalazio artifizial handiena da eta munduko bederatzigarren portu jendetsuena. 18.35 milioi TEU baino gehiago kudeatu zituen 2020an eta 190 herrialdetako 600 portu baino gehiagorekin merkataritza-loturak ditu, 120 edukiontzi-ibilbide baino gehiagorekin.
Tianjingo portuak 120 kilometro koadro baino gehiagoko azalera du, 34 kilometroko luzera duen kai batekin eta 170 amarratze baino gehiago dituen zama-ontzientzat. 2 bidaiari-terminal eta 9 portu-eremu ditu, eta horien artean Beijiang, Nanjiang eta Dongjiang-eko 3 portu-eremuek egiten dute merkataritza-negozio gehiena. Sei aingura-eremu nagusi eta bi aldi baterako ere baditu.
Txina munduko industria-katearen nodo zentral garrantzitsua denez, ekonomia handi batekin eta industria-manufaktura garatuarekin, eta epidemiaren prebentzio eta kontrol eraginkorrari esker, manufaktura eta bizilagunen bizitza, oro har, ondo doaz. Atzerriko portuekin alderatuta, portu handiek, oro har, errendimendu hobea dute. Karga-fluxu maila altua.