"Ulertu itsasoko gainordainen garrantzia"
Garraio eskaintza bat egiterakoan, egin nahi duzuna salgaiak A puntutik B puntura ahalik eta abiadura onenean eta zerbitzu maila egokian eramatea da. Erraza, ezta?
Teorian, A puntutik B punturako garraioa erosten ari zaren arren, garraio hori oso modu ezberdinean fakturatu daiteke.
Itsas garraiolariak, amildegirako lasterketa amaigabe batean salgaien higaduran adituak, diru pixka bat berreskuratzea espero dute gainordain eta gehigarri mordoa lortuz, batzuk besteak baino justifikatuagoak. Azkenean, ia ezinezkoa izan daiteke kostu osoa deszifratzea, are gutxiago faktura egiaztatzea.
Beraz, zenbat ordainduko duzun ulertzen laguntzeko, hona hemen aurki ditzakezun gehigarri eta gainordain ohikoenen zerrenda bat. Baina kontuz: hauek adibideak besterik ez dira. Beste galdera ezezagun asko daude zure garraio-eskaintzen inprimakietan eta fakturetan ager daitezkeenak.
(1) Erregaiaren gainkarga (BUNKER SURCHARGE EDO BUNKER ADJUSTM FACTOR – BAF): Erregaiaren prezioa bat-batean igotzen denean kobratzen da.
(2) Moneta-debaluazio-gehigarria (DEBALUAZIO-GEHIGARRIA EDO DIRU-DOIKUNTZA FAKTOREA–CAF): Moneta-debaluazio kasuan, ontziratzaileak ez du benetako diru-sarrera murriztuko, eta oinarrizko garraio-tasaren ehuneko jakin batean oinarritutako gainkarga bat gehituko du.
(3) TRANSBORDAZIOAREN GEHIGARRIA: Oinarrizkoak ez diren portuetara garraiatzen diren salgaiak helmugako portura transbordatu behar dira. Itsasontziak kobratzen duen gainordainak transbordazioaren tasa eta bigarren noranzkoko garraioa barne hartzen ditu.
(4) ZUZENEKO GEHIGARRIAK: Oinarrizko portu batera doan karga kopuru jakin batera iristen denean, itsasontzi-enpresak portura zuzeneko bidaia antola dezake transbordorik gabe.
(5) KARGA ASTUNEN JASOERA GEHIGARRIAK, LUZERA LUZEKO GEHIGARRIAK eta HANDITASUNEN GEHIGARRIA. Bidalketa baten pisu gordinak, luzerak edo bolumenak tarifa honetan zehaztutako balioa gainditzen edo iristen denean ezartzen den gainkarga.
(6) Portuko gainkarga (PORT ADDITIONAL EDO PORT SUECHARGE): Portu batzuetan, ekipamenduen egoera eskasa edo kargatzeko eta deskargatzeko eraginkortasun baxua direla eta, baita beste arrazoi batzuengatik ere, itsasontzi-enpresak gainkargak ezartzen ditu.
(7) Portuko pilaketa-gainkarga (PORT CONGESTION SUCRACK): portu batzuek itsasontzien pilaketak eta atrakatzeko denbora luzatzeak eragindako gainkarga.
(8) AUKERAKO GEHIGARRIA: Karga-eramaileak ezin du zehaztu deskargatzeko portu zehatza bidalketa-unean, eta aldez aurretik proposatutako bi portu edo gehiagotan karga deskargatzeko portu bat aukeratu behar du, eta ontzi-eramaileak gehigarrizko gainkarga bat kobratuko du.
(9) HELMUGAREN ALDAKETAREN TARIFA: Jabeak salgaientzat jatorriz zehaztutako portua aldatzeko eskatzen duenean kobratzen den gainordaina, dagokion agintaritzaren baimenarekin (aduanak, adibidez) eta itsasontziaren baimenarekin.
(10) DESBIDERATZE GAINERAKO KOSTUA: Itsasontziak ezartzen duen gainordaina, ohiko ubidea oztopatzen duenean salgaiak helmugako portura garraiatzeko desbideraketa bat egin behar duenean.
(11) Pirateria-gainkargua – Pirateria saihesteko neurriak hartu behar diren ibilbide jakin batzuei aplikatzen zaizkien tasak.
Bestelako karga mota desberdinak
Jatorrizko dokumentuaren tasa
Hau da garraiolariak kobratzen duena zure zama Singapurrera edo Singapurretik bidaltzen duzunean, dokumentazioari dagokionez hainbat faktoreren kostua orekatzeko (hau da, langileak, ekipamendua eta sistemaren datu-baseak). Itsas garraiolariari bidalketa-argibideak garaiz ematen ez bazaizkio, jatorrizko dokumentuaren tasa agertuko da ontziratze-agirian.
SI bat bidali bada ere, ODF tasak aplikatzen dira erreserba bertan behera uzteko eskaera adierazitako epea igaro ondoren egiten denean, eta, beraz, funtsezkoa da datuak garraiolariari garaiz bidaltzea.
segurtasun-kuota
Nazioarteko Itsasontzien eta Portu Instalazioen Segurtasun Espezifikazioa (ISPS) funtsean itsas segurtasuna eta itsasontzien, terminalen eta portuen segurtasuna hobetzeko diseinatutako politika eta protokolo multzo bat da. Singapurreko Itsas eta Portu Agintaritzak ezarri eta gertutik kontrolatzen duen neurria da.
ISPS betetzen duten garraiolariek normalean bezeroei kobratzen diete tarifa hau bidalketa maneiatzeagatik eta bidalketa seguru mantentzeko beharrezkoak diren langile eta ekipamenduengatik. Tarifa hau karga-edukiontzi bakoitzeko karga guztiari aplikatzen zaio.
Irteera geltokiko tasa
Itsasontzi-konpainiek kuota hau kobratzen dute edukiontziaren manipulazioa estaltzeko, eta ondoren, ezarritako politika eta akordioek definitutako portu-terminal guztien bidez manipulatuko da.
Itsasontzi-konpainiek gainordain hori ordaintzen diete terminaletako operadoreei. Portuetara iristeagatiko tasak aldatzen diren bezala, tasa hauek herrialdearen arabera alda daitezke.
Horregatik da garrantzitsua edukiontzien terminal batean karga entregatzen edo jasotzen denean, transakzioan eta bidalketan parte hartzen duten alderdiek zehaztea nork ordainduko dituen terminaleko tasen zati bat edo guztia.
Manifestuaren gainordaina
Bidalketa-enpresa bakoitzak aldez aurretik eman behar dio helmugako aduana-agintaritza zuzenari garraiolarian oinarritutako bidalketa-informazioa, dagokion kargaren tamaina eta mota egiaztatzeko.
Kostu hau gehitzen da indarrean dauden araudiak betetzeko. Ondoren, bidalketa-enpresa gehiagok igotzen jarraituko dute tarifa hau, herrialde desberdinetako eskakizun horien arabera.
Txasisaren kargatzea
Baliteke itsasontzi askok ez eskaintzea zama-edukiontzientzako azpiko ontziratze zerbitzu dedikatuak, ez inportaziorako ez esportaziorako. Hau logistika zerbitzuek alokatzen duten atoi-enpresa bat da (lurretik, itsasoz edo airez distantzia laburretan zama soltean garraiatzeaz arduratzen diren enpresak).
Laburbilduz
Bezero, itsas garraio-konpainia eta baita salgaien bidalketa-zerbitzu askok oinarrizko tarifak eta bidalketa-kostuak ezagutzen dituzten arren, askok ez dakite errekarguen igoeren berri.
Gauza bera esan daiteke aireko garraioari buruz. Aireko garraioarekin dagoen desberdintasun bakarra da inplikatutako salgaiak txikiagoak, arinagoak eta hauskorragoak izan ohi direla, eta mota batzuek ere iraupen laburra dutela, eta horrek erreserbak garestiagoak bihurtzen ditu logistika-enpresentzat.
Garraio-agentzia baten bidez bidalketak erreserbatzean, ziurtatu aukeratutako ordezkariarekin kontsultatzen duzula balizko gain-kostuen eta emandako aurrekontuaren inguruan. Horrela, bidalketa-prezioei eta -tasen inguruko behar duzun ezagutza izango duzu, eta hori zure abantailarako erabil dezakezu.