Petrolio gordinaren oso petrolio-zisterna handien (VLCC) garraio-tasak ohi baino baxuak izan dira ibilbide nagusietan, berriro ere inoizko merkataritza-tasarik txarrena erregistratuz, jabeek lau digituko eguneko tasak baino ez onartzeko prest egon baitira.
Halako egoeretan, Baltic Exchange-ren (Baltic Exchange) datuen arabera, agentziak ebaluatutako VLCC baliokideko denbora-txartelaren baliokideko tasak (TCE) 800 dolar jaisten jarraitu dute ostiral honetan, -28354 USD/eguneko preziora iritsiz! Jakina, zifra hau martxoaren 10ean ezarritako 27,893/eguneko minimo historikoa baino txikiagoa da.
Howe Robinson itsasontzi-bitartekaritza enpresak aste honetako merkatu-txostenean esan zuen Ekialde Hurbileko VLCC ibilbidea zuzenean "belauniko" jarri dela, eta txarter kopuru handia minimo berrietara iritsi dela ikusi dugula.
Gainera, alokairu-mailaren jaitsierak erregai-prezioen igoerarekin kontraste handia egin zuen. Erregai-olioaren prezioen igoerak ontzi-jabeen irabaziak tarte negatiboan mantendu ditu.
Tankers International-en datuen arabera, 7 VLCC erreserbatu ziren ostegunean, eta 299,999 dwt-ko Ascona bat izan zen alokairu-maila altuena, baina TCE eguneko 8,342 dolar baino ez zen. Alokatzailea Unipec UNIPEC izan zen, Mendebaldeko Afrikatik Txinara. , kargatzeko aurreikusitako data apirilaren erdialdea da.
Merkeena 5738 dolar eguneko izan zen, Maran Tankers-ena den 320,475 dwt-ko Maran Canopus-arentzat (2007an eraikia). Maran Tankers-ek du jabetzakoa. Apirilaren hasieran Vietnamgo NSRPrako Ekialde Hurbileko Golkoan kargatzekoa zen. Txanpona aurten hirugarren aldiz atrakatzear dago eta konpondu beharko da.
Hala ere, Tankers International-en zifrek erakusten dute alokairu horiek guztiek galerak izango dituztela azkenean.
Ascona izan zen Mendebaldeko Afrikako ibilbiderako egun berean arrakastaz alokatu zen bakarra. Beste biak, 303,120 dwt-ko Front Empire eta 318,440 dwt-ko Astro Chloe, ez ziren amaitu.
«Itxitzen ez den txarter batek arazo gehiago sortuko dizkie jabeei», esan zuen Howe Robinsonek. «Hala ere, gero eta jabe gehiagok uko egiten diotenez bidaia luzeak prezio hain baxuetan egiteari, jabeak prezio altuagoak lortzen saiatzen ari direla ikusten ari gara».
Oro har, Baltikoko Zikinen Tankerren Indizea, BDTI indizea, 19 puntu igo zen astearen amaieran, 1112ra iritsiz. Igoera batez ere Aframax ontzien TCE 1,934 $-ko igoeraren ondorioz gertatu zen, 28,672 $/egunera iritsiz, nahiz eta Suezmax ontziak ere 1,530 $/egunera jaitsi ziren, 34,401 $/egunera iritsiz.
Aframax-en igoera batez ere TD17 Baltiko-Erresuma Batua/Kontinentala ibilbidearen 16,710 $-ko igoeraren ondorioz izan da, aste honetan 133,657 $/eguneko itxiera izan baitu. Ibilbide honek, baita Itsaso Beltzetik Mediterraneora doan TD6 Suezmax ibilbideak ere, gora egiten jarraitzen du, batez ere bi ibilbideek Errusiako akordioak dituztelako.