Nazioarteko Merkataritza Baldintzen Arauak Nazioarteko Merkataritza Ganberak (ICC) argitaratutako termino ofizialak dira eta nazioarteko merkataritza-transakzioetan edo erosketa-prozesuetan asko erabiltzen dira. Ondo pentsatutako, estandar, mundu mailan onartu eta betetako testuak dira, eta kontsumitzaileen eta merkatarien erantzukizunak zehazten dituzte merkataritza globalean salmenta-kontratuen arabera ondasunak entregatzeko. Incotermak estuki lotuta daude Nazio Batuen Hitzarmenarekin. Nazioarteko Salgaien Salerosketarako Kontratuei buruzko Hitzarmena. Incotermak merkataritza-herrialde nagusi guztietan ezagutzen eta ezartzen dira.
Incotermak:
EXW (fabrika)
Incoterms arauen arabera, Ex Works (EXW) esaldi batek esan nahi du saltzaileak bere erantzukizunak bete dituela salgaiak erosleari saltzailearen helmugan ematen zaizkionean. Saltzaileak salgaiak behar bezala edo elkarrekiko akordioan zehaztutako moduan ontziratu beharko ditu. Eroslea da salgaiak garraioan kargatzeko eta azken helmugara eramateko beharrezkoa den guztiaz arduratzen dena. Salgaien arriskua edo erantzukizuna saltzailearengandik eroslearengana pasatzen da salgaiak toki horretan eskuragarri daudenean. Horrek esan nahi du eroslea arriskuan dagoela salgaiak edozein modutan kaltetzen badira eroslea garraioan dagoen bitartean, saltzaileak kargatzen lagundu arren. Neurriak hartu behar dira.
FCA (Doako Garraiolaria)
Garraiolari Librea edo FCA merkataritza-termino bat da, eta ondasunen saltzailea erosleak zehaztutako helmugara ondasun horiek entregatzeaz arduratzen dela dio. Merkataritzan erabiltzen denean, "librea" terminoak esan nahi du saltzaileak ondasunak leku zehatz batera entregatu behar dituela garraiolariari transferitzeko. Garraiolaria erosleak izendatzen duela kontuan hartuta, FCA baldintzen araberako bidalketa- gastuak erosleak ordaintzen ditu. Saltzaileak erosleak izendatutako garraiolarian ondasunak kargatzea antolatzen du.
Saltzailea da salgaiak bere kokapenean entregatzeaz arduratzen dena. Kasu honetan, saltzailearen ardura da salgaiak eroslearen garraiobideetan kargatzea eta portura entregatzea eta esportazio baimena ematea, segurtasun-eskakizunak barne. Arriskua transferitzen da salgaiak eroslearen garraiobideetan kargatzen direnean.
CPT (bidalketa ordainduta)
Garraio Ordaindua edo CPT esan nahi du saltzaileak salgaiak garraiolariari edo saltzaileak izendatutako pertsonari entregatzen dizkiola adostutako lekuan, eta saltzaileari garraio-kontratu bat sinatzea eta salgaien entregagatik adostutako garraioa ordaintzea eskatzen diola . Saltzaileak esportazio-prozedurak egin behar ditu eta erosleak inportazio-prozedurak. Baina saltzailea ez da asegurua erostearen arduraduna.
CIP (bidalketa eta asegurua ordainduta)
Garraio eta Aseguru Ordaindua (CIP) CIParen antzekoa da, baina desberdintasun garrantzitsu bat du. Arriskua Erosleari pasatzen zaio Saltzaileak salgaiak esportaziorako bidaltzen dituenean eta garraiolariari edo Saltzaileak izendatutako beste pertsona bati bidalketa lekuan entregatzen dizkionean. Incoterms arau honek saltzaileak eroslearentzat gehienezko asegurua kontratatzea eskatzen du - gutxienez ICC (Institute Cargo Clauses) (A) edo (Aire) edo antzeko klausulek estaltzen dituzten salgaien balioaren % 110 eroslearen arriskua estaltzeko. Saltzaileak Erosleari eskatzen dion aseguru-dokumentazio guztia eman behar dio aseguru horren arabera erreklamazio bat aurkeztu behar badu.
DAP (Tokian bertan entregatua)
Lekuan entregatua edo DAP, incoterm arau hau edozein bidalketa metodotarako erabil daiteke. DAT-ren luzapena da, saltzaileak erosleak zehaztutako helmugan entregatzen ditu salgaiak, nahiz eta ICC arauen arabera salgaien deskargatzea eroslearen ardura den. Erosleak tasak eta zergak ere ordaindu behar ditu, baita salgaiak aduanatik pasa ere.
DAT (terminalean entregatua)
Lehen "Delivery at Dock" edo DAT izena zuen Incoterm honi "Delivery at Unloading Point" (DPU) izena jarri zaio, erosleak edo saltzaileak salgaiak beste nonbait entregatzea eska baitezake. Terminoa askotan hartzaile anitz dituzten edukiontzi bateratuetarako erabiltzen da, eta hau da saltzaileari deskargatzea eskatzen dion termino bakarra. Saltzaileak salgaiak esportaziorako bidaltzen ditu eta salgaien entrega eta deskargatzean lotutako arrisku eta kostu guztiak bere gain hartzen ditu helmugako portu edo terminal izendatuan. Erosleak kostu eta arrisku guztiak bere gain hartzen ditu ordutik aurrera, inportatutako salgaien aduana-garbiketa barne, helmuga izendatuan.
DDP (Zerga ordainduta entregatua)
Zergak Ondorengo Entrega, edo DDP, DAP-ren oso antzera funtzionatzen du, baina desberdintasun garrantzitsu batekin. Saltzaileak aduana-garbiketa gainditu duten ondasunak inportatu behar ditu eroslearen herrialdean, eta tasak eta BEZa/GST ordaindu. DDP klausula arriskutsua da saltzaileentzat, baliteke inportazio-helmugako aduana-garbiketa prozeduren berri ez izatea. Bere balioa ere ziurgabea da inportatzaileentzat, saltzaileengan fidatu behar baitute helmuga-herrialdeen konplexutasunak arrakastaz kudeatzeko.