Nazioarteko merkataritzan, enpresek askotan huts egiten dute salgaiak bidaltzeko hainbat arrazoirengatik, beraz, dagokien LCL kostuak ordaindu behar dituzte. Garrantzitsuena da bidaltzaile askok ez dutela kostu horien berri, beraz, zaila da haien aurka egitea. Gaur, editoreak eta guztiek jakintza garrantzitsuak ikasiko dituzte salgaien garraioan bidalketa LCL galerari buruz.
Zer da LCL?
CL KARGA = EDUKIONTZI KARGA GUTXIAGO, LCL kargak edukiontzi bete bat baino gutxiagoko karga txikiari egiten dio erreferentzia (20'/40/45). Normalean, karga-kontsolidatzaileak (kontsolidatzaileak) karga bereizita biltzen du eta edukiontzien salgaien geltokian edo barnealdeko gunean biltzen du, eta ondoren bi boto edo gehiagoko karga edukiontzi bakarrean bateratzen du, helmugako edukiontzien salgaien geltokian ere Edo barnealdeko estazioak desontziratu eta bereizita entregatzen du.
Mota honetako salgaien kasuan, garraiolariak ontziratze eta desontziratze eragiketak bere gain hartu behar ditu, eta ontziratze eta desontziratze tasak zama-eramaileari kobratzen zaizkio oraindik ere. LCL salgaien kasuan, garraiolariaren erantzukizuna funtsean ohiko elikagaien garraioaren berdina da.
Zein da LCL bidalketa-tasa?
Itsasoz LCL esportatzeko prozesuan, eskaera egiteko azken eguna baino lehenagoko laneguneko eguerdiko 11:00ak igaro ondoren, salgaia ezin izango da garaiz bidali erreserba egin duen pertsonaren arrazoiengatik, eta horren ondorioz LCL konpainiak espazioa hutsik geratuko da, eta LCL konpainiak kabinako tripulazioak kobratutako kuota ordainduko du galerak konpentsatzeko.
Nola kalkulatu galera-tasa?
Galera-tasaren kalkulua espazio hutsaren kostuan oinarritzen da. Kalkulu-formula espezifikoa hau da: galera-tasa = erreserba-fakturazio kubikoa x (edukiontzi osoaren bidalketa-tasa + edukiontzi osoaren bidalketa-portuko tasa)/kubiko estandar zenbakia.
Oharra: Kubismo estandarra: 25/20' 50/40' 60/40'HQ
Kabinako tarifak galtzeko arrazoi ohikoenak eta prebentzio neurriak:
(1) Kargaren jabea beranduegi da biltegian sartzeko edo bidalketa aldi baterako bertan behera utzi duen pertsonak eta erreserba egin duen pertsonak ez du erreserba garaiz bertan behera uzten. Neurriak: Mesedez, mantendu garraiolaria jabearekin aldizka harremanetan aduana-epea baino lehen, eta eman feedbacka garaiz. Eta jakinarazi jabeari jakinarazteko ardura duela, bestela kalteak eragingo baititu.
(2) Karratu handi/karratu txikiago/pisu gehiegizko proportzio handiagoa. Kontuz: Mesedez, eskatu garraiolariari bidalketaren jabeari benetako kargarekin ahalik eta koherentea izan dadin eskatzeko, eta aldaketaren bat izanez gero, garaiz jakinarazteko.
(3) Salgaiak biltegian sartu ondoren, salgaien ezaugarriak edo zehaztapenak ezin direla garraiatu ikusten da, hala nola, "salgai likidoak/arriskutsuak/tamaina handiko eta gehiegizko pisua duten elementuak". Neurriak: Mesedez, jakinarazi garraiolariari ez direla onartuko likidoak/arriskutsuak/erdi-arriskutsuak diren salgaiak. Tamaina handiko eta astunak diren elementuak aldez aurretik baieztatu behar dira.
(4) Aduana-ikuskapenaren ondorioz, ezin izan zen garaiz bidali. Kontuz: Mesedez, eskatu garraiolariari adierazpenaren jabeari fakturarekin, dokumentuekin eta salgaiekin bat etortzea eskatzeko. Aduanak galderarik baduzu, mesedez, elkarlanean aritu bidalketa-enpresaren aduana-agentearekin aduanari garaiz eta modu argian erantzuteko. Zein dira aduanak ahalik eta gehien lankidetzan aritzeko salgaien bidalketa garaiz bermatzeko?
Laburbilduz, LCL galerak saihesteko gauzarik garrantzitsuena jabearen eta garraiolariaren arteko komunikazio estua eta ona mantentzea da. Aldi berean, garraiolaria bidaltzailearen arazoa garaiz konpontzeko konpromisoa hartzen du, eta bidaltzaileak ere bidaltzailearengan konfiantza izan behar du eta zintzotasunez bildu behar du.
