Bidalketa Gida
Zein da itsas garraioaren definizioa?
Itsas garraioa, itsas garraioa bezala ere ezaguna, produktu kantitate handiak zamaontziz garraiatzeko modu bat da. Salgaiak edukiontzietan kargatzen dira, eta gero itsasontzi batean kargatzen dira, eta honek helmugako herrialdera garraiatzen ditu.
Oro har, 100 kg baino gehiago pisatzen duten edo hainbat edukiontzi dituzten bidalketak itsasoz bidaliko dira. Ohiko karga-ontzi batek 18,000 edukiontzi inguru eraman ditzake. Hau modu eraginkorra da salgai kopuru handiak distantzia luzeetan garraiatzeko.
Itsas garraio zerbitzu mota desberdinak
1) FCL
FCL-k "Full Container Load" esan nahi du eta 20 oineko, 40 oineko edo 45 oineko edukiontzi bati egiten dio erreferentzia, baita paletez eta goiko aldean edukiontzi irekiz beteta ere. FCL-ak ezin hobeak dira edukiontzi bat betetzeko nahikoa duzunean, eta autoak, altzariak eta makinak bezalako elementu handiagoak garraiatzeko ere erabil daitezke. Edukiontzi mota desberdinak daude, eta horrek esan nahi du ia edozer gauza bidali dezakezula, galkorrak diren produktuak barne, munduko ia edozein lekutara.
2) LCL
LCL-k Less than Container Load esan nahi du, eta edukiontzi estandarrez beteta ez dauden salgaiei egiten die erreferentzia. Horren ordez, edukiontziak hainbat hartzaileren salgaiekin kargatzen dira, edukiontzi espazioa partekatzen dutenak. Helmugako portura iritsi ondoren, karga edukiontzien salgaien geltokian bereizten da. LCL-k FCL-k baino bidalketa kostu handiagoak izan ditzake salgaien unitate bakoitzeko, baina aukera merkeagoa izan daiteke bidalketa txikietarako.
Bidalketaren kostu osoa hainbat bezeroen artean banatzen denez, LCL-k bidalketa txikiagoak egiteko aukera ematen dizu, aireko garraioa erabiltzea edo kaxa oso bat ordaintzea baino modu errentagarriagoan. LCL-k esan nahi du zure bidalketak behar dituzunean bidali ditzakezula, edukiontzi bat betetzeko nahikoa produktu izan arte itxaron beharrean (kaxa osoa).
3) Ro-Ro
RORO Roll On, Roll Off esan nahi du eta autoa garraiatzeko edo edozein ibilgailu garraiatzeko aukerarik errazena eta merkeena da. Ibilgailua zuzenean ro-ro itsasontzira eramaten da eta segurtasunez blokeatu, eutsi eta itsasontziaren barruan lotzen da, non haize eta urarekiko erresistentea den segurtasun osoa bermatzeko. Autoak garraiatzeko edukiontzien bidezko garraioa ere erabil dezakezu; begiratu gure azken argitalpenari: 'Autoen Bidalketa: Zein da Hobea? Ro-Ro edo Edukiontzi Bidalketa?', metodo bakoitzaren alde onak eta txarrak aztertzen dituena.
4) Salgai lehorrak ontziratu
Ontziratu gabeko eta homogeneoak diren ontziratu gabeko salgai lehorren garraioa da, hau da, baztertu edo ontziratzaile baten sotoan bota daitezkeenak. Ontziratu gabeko salgai lehorren artean hainbat produktu eta lehengai daude, besteak beste, ikatza, biomasa, metalak eta agregakinak, baita aleak eta azukrea ere. Ontziratu gabeko salgai lehorrak uneoro lehor mantendu behar dira, hezetasunak karga osoa suntsitu baitezake.
Zer bidali behar duzun ere, bidalketa-enpresa entzutetsu batek zure eskakizunak betetzen dituen zerbitzua aurkitzen lagunduko dizu; zure dokumentazioa eta aduana-garbiketa ere kudeatuko ditu. Garraio-enpresa batzuek, hala nola John Goode-k, biltegiratzea, transbordoa eta portu-zentratutako logistika ere eskain ditzakete, salgaien bidalketa-prozesua ahalik eta sinpleena eta leunena izan dadin.
Zeintzuk dira itsasoz bidaltzearen alde onak eta txarrak?
Itsasoz bidaltzearen alde onak eta txarrak daude. Hona hemen horietako batzuk zerrendatzen ditugu:
mesede:
Kostu-eraginkorra den bidalketa-metodoa beste metodo batzuekin alderatuta, hala nola aireko garraioarekin
Aireko garraioa bezalako beste garraiobide luze batzuk baino merkeagoa
Karbono-eraginkorreneko irtenbidea
gabezia:
Garraio-denbora: Aireko garraioarekin alderatuta, itsas garraioak garraio-denbora gehiago behar du, hau da, mundu osoan zehar zure salgaiak bidaltzen dituzunean, denbora gehiago itxaron behar duzu iristeko.
Kantitate txikiak bidaltzean, prezioak ez dira jasangarriak.
Beraz, itsas garraioa gomendatzen dugu salgaien kantitate handiak garraiatzeko irtenbide ekonomiko eta ingurumen aldetik hobea delako. Gauza bera gertatzen da jatorritik urrun dauden helmuga-herrialdeetan. Beraz, bereziki, mundu osora edukiontziak bidali nahi badituzu, itsas garraioa da aukerarik onenetako bat.
