aire garraioa
Aireko garraioa aireportutik aireportura doa, hau da, bidaltzaileak aireko garraio-enpresa batekin adosten du bere salgaia aireporturik hurbilenetik hartzailea dagoen hiritik hurbilen dagoen aireportura garraiatzeko, eskuragarri dagoen aire konpainia baten bidez. Kasu honetan, garraio-tarifa askoz handiagoa da. Garraio-tasa express garraioa baino txikiagoa da, baina bidaltzaileak bere salgaien aireportura garraio-kostua ordaindu beharko du, eta hartzaileak salgaien aduana-garbiketa eta helmugako aireportutik garraio-kostua. Metodo hau ez da gomendagarria pakete txikientzat edo 100 kg baino gutxiagoko dokumentuentzat.
aire express
Aire konpainiek erabiltzen duten pakete-garraio zerbitzua, baina aireko salgaien garraiotik bereizten dena, ordutegi, manipulazio, fakturazio, bilketa eta entrega bereziak dituelako.
halaber: bidalitako paketeak
Esportazioko Salgaien Ikuskapena
Oro har, nazioarteko aireko zama zerbitzuek esportazioko salgaien ikuskapena eskatzen dute (salgai batzuek ez dute ikuskapenik behar), nazioarteko espres bidalketa-zerbitzuek, berriz, ez.
denbora muga
Nazioarteko aireko eta express bidalketa denbora berdina da gutxi gorabehera, egun batzuk inguru. Leku batzuetan, nazioarteko aireko garraioa azkarra da, eta nazioarteko express batzuk azkarrak dira. Adibidez, salgaiak Tokiora (Japonia) bidaltzen badira, nazioarteko aireko garraioa izango da azkarrena. Denboraren abiadura hiru faktore hauekin lotuta dago batez ere.
Itsasontzi-enpresen eraginkortasuna eta indarra
Aireportuko hegaldien ordutegia
Helmugako aduana-garbiketaren abiadura
Zein da aireko salgaien eta aireko expressen arteko aldea?
Jendeak Taobao bisitatzen duenean, erosketak zure atarira entregatuko dituzte. Noski, logistika batzuetan erabiltzen da. Normalean jende askok airea eta aireko express garraioa nahasten ditu, beraz, hitz egin dezagun express eta merkantzia logistikaren arteko aldeaz. Aireko merkantzia eta aireko express garraioaren arteko aldea: Garraiolariak batez ere aireko merkantzia bidaltzaileen tasak kobratzen dituzte posta zuzenaren edo aireko merkantzia bidaltzaileen bidez. Salgaiak iritsi ondoren, aireko merkantzia bidaltzailearen langile egokiek entregatuko dizkiote hartzaileari. Aire konpainiarekin duen loturaz gain, aireko merkantzia zerbitzuen laguntzan ere oinarritzen da. Aireko express zerbitzua erabiltzen duten aire konpainia gehienak mundu osoan hazi diren enpresa multinazionalak dira, jabetza osoko edo joint venture akordioen bidez eta sare global bat eraiki dutenak. Funtsean, aireko express garraioa enpresa multinazionalen barruan egiten da. Posta zerbitzua Posta Batasun Unibertsalak hartu du munduko herrialde gehienetako posta erakundeekin. Posta bi herrialde edo gehiagotako posta agintarien lankidetzarekin bidaltzen da. Aireko merkantzia negozio tradizionala egiteko esparrua batez ere ondasunen merkataritzan oinarritzen da, eta elementu bakoitzaren tamaina ez dela 5 * 10 * 20 cm baino txikiagoa izango zehazten da. Posta zerbitzuarentzat, korrespondentzia pribatua da lehentasun nagusia. Ontziratze-eskakizunek ez lukete 20 kg baino gehiago izan behar pieza bakoitzeko eta luzerak ez luke metro 1 baino gehiago izan behar. Aireko expressen tamainak dokumentuak eta paketeak hartzen ditu barne batez ere. Bitartean, dokumentu hauek batez ere dokumentu komertzialak eta hainbat material inprimatu aipatzen dituzte. Oro har, paketearen pisu osoak ez du 32 kg baino gehiago izaten (32 kg barne). Edo paketearen kanpoaldeak ez du 102 cm baino gehiago izaten, eta hiru aldeak 175 cm baino gutxiago dira. Aireko garraioaren industrian lehia dagoenez, mezularitza-enpresek paketeen tamaina-eskakizunak malgutu dituzte bezero gehiago erakartzeko. Posta-garraio tradizionalaren kudeaketa-teoriaren antolaketa-forma errelebo-transmisioa da. Aireko expressen enpresa gehienek banaketa-teoria zentralaren edo markatze-teoriaren bidez erabiltzen dute sare globala antolatzeko. Laburbilduz, expressen enpresak banaketa-zentro (Zentro) bat ezarriko du eskualde zentralean duen negozio-egoeraren arabera. Herrialde osoko ondasunak jasotzea beren eskualdeen arabera banatu eta instalatuko da. Arratsaldean, hegazkina banaketa-zentrora joan zen, eta hegazkin bakoitza express batek ordezkatu eta itzuli zen. Hurrengo goizean, tokiko sukurtsalak posta azkarra hartzailearen mahaira eramaten du. Baliteke ikuspegi hau zentzugabea iruditzea, baina banaketa zentralizatuaren teoriak tarteko loturak murrizten dituenez, prozesua azkarra sinplea eta argia da, akatsak murrizten dira, eraginkortasun operatiboa hobetzen da eta entrega-denbora laburtzen da, eta hori ekonomikoa eta eraginkorra dela frogatu da. Aireko garraioaren eta aireko garraioaren arteko aldea batez ere goiko hiru alderdietan datza.
