"Zer jakin behar duzu salgai arriskutsuak bidaltzeari buruz"
2021eko abuztuaren 4an, leherketa-segida bat gertatu zen Beiruteko (Libano) portuan, 200 pertsona hil, 5,000 zauritu eta hiriaren zati handi bat suntsitu zuten. Leherketa biltegi batean modu seguruan gordetako 2,750 tona amonio nitratori egotzi zioten. Nazio Batuen Gomendioek Merkantzia Arriskutsuen Garraioari buruz amonio nitratoa oxidatzaile gisa sailkatzen dute eta, beraz, arriskutsu gisa. Indian, 1884ko Lehergailuen Legearen arabera lehergailu gisa sailkatzen da.
Hondamendi honek, eta antzeko beste batzuek, gogorarazten digute salgaien garraioan eta biltegiratzean segurtasunaren garrantzia. Horregatik, salgaien garraioa oso espezializatua eta arautua dago. Blog honetan, salgaien garraioan sakonduko dugu, eta zer den haiek garraiatzea.
zer da salgai arriskutsua
Oso garrantzitsua da salgai arriskutsuak zer diren jakitea bidali aurretik. Salgai arriskutsuei material arriskutsu, material arriskutsu eta karga arriskutsu ere deitzen zaie. Salgai arriskutsuak solido, likido eta gas forman egon daitezke. Koloregabeak edo koloreztatuak, beroak edo hotzak, usainik gabekoak edo sarkorrak izan daitezke. Produktu kimiko kaustikoak, lehergailuak, bateriak eta baita eguneroko elementuak ere izan daitezke, hala nola ile-laka, lurrina, bizarra mozteko ondorengo krema, alkohola eta metxeroak.
Zer da salgai arriskutsuen kategoria bat?
Nazio Batuen Adituen Batzordeak gomendioak eman ditu salgai arriskutsuen garraioari buruz. Gomendio horiek garraiobide desberdinen arduradun diren erregulatzaileek hartzen dituzte.
Garraio segurua bermatzeko, ezinbestekoa da salgai arriskutsuen ezaugarriak guztiz ulertzea. Salgai Arriskutsu gisa sailkatutako salgaiek substantzia arriskutsuak dituzte, eta horiek gizakiei, izaki bizidunei eta ingurumenari kalte egin diezaiekete hainbat modutan. Material arriskutsu guztiak UN zenbaki bakar batekin markatzen dira. Erregelamendua sailkapen sistema batean oinarritzen da, eta horrek substantziak edo artikuluak arriskuaren izaeraren arabera bederatzi kategoriatan sailkatzen ditu. 1. kategoria da arriskutsuena eta 9. kategoria arriskutsuena. Salgai arriskutsuen kategoriak hauek dira:
1. klasea – Lehergailuak
2. klasea – Gasak
3. klasea – Likido sukoiak
4. klasea – Solido sukoiak; berez erre daitezkeen substantziak; urarekin kontaktuan gas sukoiak isurtzen dituzten substantziak
5. klasea – Substantzia oxidatzaileak eta peroxido organikoak
6. klasea – Substantzia toxikoak eta infekziosoak
7. KLASEA – MATERIAL ERRADIOAKTIBOAK
8. klasea – Korrosiboak
9. klasea – Substantzia eta artikulu arriskutsu ugari, ingurumenerako arriskutsuak diren substantziak barne
Kategoriaz gain, salgai arriskutsuei UN zenbaki bat, bidalketa-izen egoki bat (PSN) eta identifikatzaile gisa erabiltzen den ontziratze-talde bat esleitzen zaizkie.
UN Zenbakia: UN letrekin hasten den lau digituko kodea da. UN zenbakiak substantzia bakar bati (azetona, UN 1090) edo substantzia talde bati (itsasgarria, UN 1133; alkohola, UN 1987) esleitu dakizkioke.
PSN: Elementua zehatzen deskribatzen duen izena da, letra larriz idatzita. Adibidez, metxero edo metxero-berriztapen baten PSN LIGHTERS edo LIGHTER REFILLS da.
Ontziratze Taldeak: Nazio Batuen Erakundeak hiru ontziratze talde ditu salgaien arriskutsuetarako: I (arrisku handia), II (arrisku ertaina) eta III (arrisku txikia). Identifikatzaile honek beharrezko babes-ontziratze maila zehazten laguntzen du. Ontziratze taldeak X, Y eta Z letrekin adierazten dira, non X I, II eta III ontziratze taldeak diren, Y II eta III ontziratze taldeenak, eta Z III ontziratze taldearena bakarrik. Adibidez, 1. klaseko salgaien arriskutsuak (lehergailuak) II ontziratze taldean sartzen dira.
Salgai Arriskutsuen Bidalketa Baldintzak
1. Salgaiak behar bezala sailkatu.
Garrantzitsua da material arriskutsuen klase bateraezinak elkarren artean kontaktuan jartzea saihestea, erreakzio oso arriskutsua izan baitezakete, hala nola leherketa edo lurrun toxikoen askapena. Salgaien kategoria asko ontzi bereizietan gorde behar dira, eta produktu kimiko edo substantzia arriskutsu batzuk ibilgailu guztiz bereizietan garraiatu behar dira. Garraio-banatzaileak erabil daitezke salgai arriskutsuak garraiatzen direnean bereizteko.
Informazio gehiago aurki daiteke gure material arriskutsuen isolamendu gidan, material arriskutsuen isolamendu diagrama sinple bat barne hartzen duena. Inprimatzea gomendatzen dugu, isolamendua lehentasun nagusia izan dadin material arriskutsuen talde osoarentzat.
2. Jarri arreta biltegiratze-tenperaturari.
Elementu batzuk, peroxidoak adibidez, tenperatura jakin baten azpitik mantendu behar dira erreakziorik gerta ez dadin.
Jakin ezazu beti zein tenperaturatan gorde behar diren zure materialak eta kontrolatu bidalketa-baldintzak horren arabera. Ikasi gehiago tenperaturaren kontrolari buruz Safe Work Australia-ren Material Arriskutsuen Segurtasun Datuen Fitxetan.
3. Ezagutu zure sute-puntua.
Era berean, garrantzitsua da elementu sukoiak haien su-puntuaren azpitik gordetzea, leherketak eta suteak saihesteko. Su-puntua likido sukoi baten lurruna pizten den tenperatura baxuena da.
Likido ezberdinek pizte-puntu desberdinak dituzte, batzuk 0 gradu Celsius azpitik. Ziurtatu taldeko guztiek ulertzen dituztela salgai arriskutsuen pizte-puntuak bidali aurretik.
4. Bidalketa-dokumentu zuzenak izan.
Salgai arriskutsuen bidalketen kasuan, arautze-agentziek edozein unetan eska dezakete dokumentazioa. Ezinbestekoa da bidalketa-dokumentuak eskura izatea, ibilgailuan garraiatzen den kargari buruzko informazio guztia emanez.
Bidalketa-dokumentuek bidaltzailearen izena eta telefono-zenbakia izan behar dituzte, baita jarraibide espezifikoak bete behar dituzten salgai arriskutsuen deskribapena ere. Jarraibide hauek estatuaren arabera aldatzen dira, beraz, jarri harremanetan zure tokiko agintaritzarekin azken informazioa lortzeko.
Gainera, estatu batzuek ondasun arriskutsuak bidali ezin diren eremuak dituzte enbargatuta, beraz, kontuan izan hau zure bidalketa-ibilbideak planifikatzerakoan.
5. Elementuak behar bezala etiketatu.
Australiako estatu gehienetan, produktu kimiko arriskutsu guztiak Nazio Batuek zehaztutako Sistema Globalaren (GHS) eskakizunen arabera etiketatu behar dira. Horien artean daude bidalketan erabiltzen diren lehen eta bigarren mailako ontziak, beraz, zure biltegiratze unitate guztiek GHS etiketatze eskakizunak bete behar dituzte.
6. Desinstalatu arretaz.
Produktu arriskutsuak deskargatzean, jarraitu zorrotz segurtasun-arauak. Ziurtatu oztopo guztiak garbitzen dituzula eta trafikoa (ibilgailuak eta pertsonak) gutxitzen duzula eremuan. Material arriskutsuak eskaileretan gora eta behera eramaten badituzu, egiaztatu eskailera-segurtasuneko produktu egokiak instalatu dituzula, hala nola hormigoizko eskailera-mailak.
Salgai arriskutsuen garraioan erabiltzen diren dokumentu garrantzitsu eta ohikoenetako batzuk hauek dira:
Materialen Segurtasun Datuen Orria: Oinarrizko informazioaz gain, salgaien propietate fisiko eta kimikoak (urtze/irakite puntua), erreaktibotasuna, toxikotasuna, gizakien osasunean dituen ondorioak, lehen sorospenen eta suteen aurkako jarraibideak, babes-ekipoen eskakizunak ditu. Salgaien fabrikatzaileak/hornitzaileak bidaltzaileari ematen dio, eta honek garraiolariari aurkezten dio.
Salgai Arriskutsuen (SL) Eskaera: Bidaltzaile batek salgai arriskutsuen karga duen garraiolari batengana hurbiltzen denean, Salgai Arriskutsuen Eskaera edo Salgai Arriskutsuen Eskaera aurkezten du.
Salgai Arriskutsuen (SL) Adierazpena: Bidaltzaileak prestatzen du, SL eskaera baten antzekoa, baina zehatzagoa. Garraiolariek salgai arriskutsuen bidalketak onartzen dituzte salgai arriskutsuen eskaera batean eta salgai arriskutsuen adierazpen batean oinarrituta, eta bietan informazio bat etorri behar da. Salgai arriskutsuen adierazpenei bidaltzailearen adierazpenak deitzen zaie aireko garraioan. Garraio multimodalean, garraio multimodaleko adierazpena erabil daiteke salgaien mugimendua garraio moduen artean bizkortzeko.
Salgai Arriskutsuen Manifestua: Kapitainak prestatzen du kargari buruzko informazio garrantzitsu guztia dokumentu bakar batean jasotzeko. Zubian gordetzen da eta kopia bat kargaren kontrol-gelan gordetzen da erraz eskuratzeko. Salgai Arriskutsuen Zerrenda ere biltegiratze-plan bat da, ontziko kargaren kokapena identifikatzen baitu larrialdiei erantzun azkarra emateko.
Garraio Larrialdietako (TREM) Txartela: Salgai arriskutsuak garraiatzen dituen ibilgailu baten gidariak eramaten duen dokumentua, kargari buruzko informazio garrantzitsua eta gidariarentzat eta larrialdietako langileentzat argibideak dituena.
Edukiontzien Ontziratze Ziurtagiria: Itsasoz edukiontzietan salgai arriskutsuak bidaltzean, kargatzeko enpresak garraiolariari IMDG Kodea eta beste araudi garrantzitsu batzuk betetzen direla berresten duen ziurtagiri sinatu eta datatua eman behar dio.
Arriskua eta kalteak gutxitzeko manipulazio berezia behar da
Salgai arriskutsuek bidalketa-eskakizun bereziak dituzte arriskua ezabatzeko edo minimizatzeko. Salgai arriskutsu guztiak behar bezala ontziratu eta etiketatu behar dira, behar bezala biltegiratu, kargatu eta gorde behar dira, eta garraio-kate osoan zehar manipulazio berezia behar dute. Gainera, material arriskutsuak maneiatzen dituen orok prestakuntza berezia behar du. Material arriskutsuak garraiatzeko katean dauden guztiek guztiz ulertu behar dituzte kalte eta istripu potentzialak minimizatzeko beharrezkoak diren arriskuak eta ekintzak. Jakin behar dute nola kudeatu bidalketa horiek, nola erreakzionatu eta zer egin zerbait gaizki ateratzen bada.
Karga mota hauek eskakizun desberdinak dituzte, hala nola, bustita daudenean arriskutsu bihurtzen diren produktu kimikoak baldintza lehorretan garraiatu behar dira, eta hotz mantendu behar den karga ez da berotu behar. Bidalketa batzuk ezin dira elkarrekin edukiontzi berean gorde eta, beraz, behar bezala bereizi behar dira. Istripu baten kasuan, karga hauek ondorio larriak izan ditzakete elkarreraginean. Ontzietako edukiontzien kokapenak ere arautu behar dira eta beste salgai arriskutsuetatik distantzia egokira mantendu behar dira. Neurri hauek itsasontzietan bezain garrantzitsuak dira biltegietan, kargatzeko kaietan eta portuetan.
Material Arriskutsuak Manipulatzerakoan Prestakuntzaren Garrantzitsua
Zamatzaile, ontziratzaile eta ekipamenduen operadoreetatik hasi eta garraiatzaile eta dokumentazioaz arduratzen diren langileetaraino, salgai arriskutsuak bizitza askotarako mehatxu dira. Kontzientziazioa eta prestakuntza funtsezkoak dira haien segurtasunerako.
Pertsona horiek guztiak behar bezala prestatuta egon behar dira, ez bakarrik beren funtzio espezifikorako.
Karga, portu, helmuga herrialde, dokumentazio eta txostenei buruzko araudia ezagutu behar dute.
Prestakuntza-xedapenak IATA DGR, IMDG Arauetan, ADR, RID eta ADNetan daude jasota. Prestakuntza etxean bertan edo online ikastaro eta tailerren bidez egin daiteke.
Bost prestakuntza mota daude: kontzientziazio orokorra, funtzio espezifikoak, segurtasuna, babesa eta gidarien prestakuntza
Garraiolari ezberdinen erantzukizuna
Salgai arriskutsuen garraio seguruak logistika-kateko langile guztien arreta osoa eskatzen du. Hala ere, erantzukizun handiena bidaltzailearena eta garraiolariarena da.
Bidaltzailearen erantzukizuna
Esleitu klase, PSN eta arrisku-datu zuzenak kargari
Ontziratu salgaiak behar bezala, lotu paletetan (beharrezkoa bada) eta kargatu edukiontzietan
Ziurtatu besteek (ontziratzaileek, edukiontziak betetzeko arduradunek) arauak eta araudiak betetzen dituztela
Prestatu eta aurkeztu dokumentazio zehatza eta osoa
Garraiolariari zama-neurrien berri eman, batez ere beste zama batzuekin elkartuz gero erreakzionatuko luketen salgaien kasuan.
Garraiolariaren Erantzukizuna
Egiaztatu salgaiak arauen arabera garraiatzeko baimena duten ala ez
Ziurtatu bidaltzaileak aurkeztutako dokumentuak eta ziurtagiriak behar bezala daudela
Etiketen, seinaleen eta marken zehaztasunerako ikuskapen fisikoa
Egiaztatu ontzia ihesak eta bestelako kalteak dauden ala ez
Prestatu salgai arriskutsuen zerrenda bat eta ziurtatu salgaiak ostatu-eremutik ahalik eta urrunen mantentzen direla.
Ziurtatu tripulazio guztiak larrialdi-prozedurei buruzko argibideak jasotzen dituela
Jakinarazi isurketa-portuko agintaritzari
Beharrezkoa bada, jakinarazi bidalketaren berri dagokion agentziari.